Novus Venator 5W-30 свежее

[torcon 81 101]

Novus Venator 5W-30 свежее за анализ спасибо товарищам Maxxixx, warlock738, pashatina, skorp777, Эльдар Novus.

Масло прислал оф. представитель, далее я фотографировал и отправлял в лабораторию в запечатанном виде.

 

 

Видеообзор:

 

(описание torcon)

Масло заявлено как: API SN*/CF (за исключением ограничения по фосфору); ACEA A3/B4; MB 229.3/226.5; BMW Longlife-01; VW 502.00/505.00; Renault RN0700.

1) Вязкость при 40С = 71,73 - одна из самых густых вязкостей в классе 5W-30 ACEA A3/B4. Плюсы в связи с этим - масло крепкое, густое. Минусы - не экономичное. 

2) Вязкость при 100С = 11,91 - масло удовлетворяет стандарту SAE как тридцатка. Видно что требованиям стандарта ACEA по HTHS она должна удовлетворять. 

3) Индекс вязкости 164 - низкий. Не пожалели VHVI-6, что в последнее время почему то тренд у многих, делать низковязкие 5W-30 на VHVI-4.

4) Щелочное число = 10,39 - высокое. Масло обладает хорошими моющими/нейтрализующими свойствами и способно выдерживать последствия заправки некачественным топливом.

5) Зольность сульфатная = 1,37% - зола высокая, масло старой школы на сульфонатах/фенатах. Требованиям стандарта ACEA A3/B4 оно удовлетворяет, но я бы не лил это масло в современные автомобили оснащенные прямым впрыском. В автомобили с распределенным впрыском 90х-2000х и начала 2010х - зайдет нормально.

6) Температура вспышки = 243С - самый хороший параметр у масла. Масло для гидрокрекинга очень термостабильно при высоких температурах. Не склонно к угару.

7) Температура застывания -43С - нормальная для 5W-30. До -30C использовать можно. 

8) Содержание серы = 0,374% - кстати для этого пакета присадок сера не высокая. Видно что базовые масла VHVI используются чистые от серы, минералки в качестве базы нет.

9) Пакет присадок по старому жирный. Много противоизносных присадок на основе фосфора и цинка. Много кальция как нейтрализующей присадки - детергента, обеспечивает нейтрализацию кислот. Бор - дисперсант удерживающий частички загрязнений во взвеси. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло сделано на основе гидрокрекинга VHVI

 

Вывод: Масло для тех кто хочет лить настоящий импорт, но по доступной цене. С подделками тут все очень просто - их нет, масло не продается в оффлайне от слова совсем. Подойдет немцам, французам 90х и 2000х годов, нашим маркам всем поголовно LADA, УАЗ, ГАЗ и тд. Сильные стороны масла - густое крепкое 5W-30 с высокой термостабильностью. Минусы - не современное. Хотя это и не заявляется, для этого есть другие масла, которые обычно подороже. Высокое содержание фосфора - может не подойти новым японцам или корейцам по причине влияния на катализаторы. Простая рабочая лошадь за нормальный ценник. Параметры все в норме. (описание torcon)

 

(описание Dimmy)

1) Масло соответствует стандарту SAE 30

2) Вязкость при 100С = 11.91 сСт - в пределах среднестатистических показателей для 30-ок А3/В4

3) Щелочное число = 10.39 - высокое, что говорит о большом запасе моюще-нейтрализующих свойств и ресурсе данного продукта 

4) Кислотное число = 2.32 - стандартный результат для полнозольника с насыщенным пакетом присадок

5) Зольность сульфатная = 1.37% - стандартная для масла с пакетом присадок на сульфонатах Кальция

6) Температура застывания = -43С - нормальный результат для 5w-30

7) Температура вспышки в о.т. = 243С - отличный результат, который говорит о хорошей термостабильность масла

8) Содержание серы = 0.374 - говорит о том, что перед нами пакет присадок Infineum на сульфонатах Кальция 

9) Противоизносные присадки - на основе пары Цинк-Фосфор. Сульфонаты Кальция в роли моюще-нейтрализующей присадки + сукцинимид Бора в качестве беззольного дисперсанта.

 

Вывод: перед нами пример хорошего гидрокрекингового масла с полнозольным пакетом присадок уровня МВ229.3. Словом, хорошая рабочая лошадка для неприхотливых моторов, допускающих масла А3/В4.(описание Dimmy)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

VEN201801 - Novus Venator 5W-30 1L

VEN201804 - Novus Venator 5W-30 4L

[torcon 81 101]

UPDATE дополнительно протестировали CCS и NOACK.

CCS при -30C = 5750

NOACK = 8%

[ai_gelios 2 306]

Хороший полнозол SAE30 A3 на сульфонатах. @Эльдар NOVUS скока стоит? )) 

 

похоже на Уаз мотор оил, который недавно тестили. только тридцатка. чуть менее вязко, и концентрация пакета тут побольше процентов на 10 

[torcon 81 101]

Bender88 

  16.10.2020 в 08:41, Bender88 сказал:

Вот только 0700 имеет HTHS ниже 2.9-3.5, а 0710 >3.5.

Раскрыть  

а когда у масла HTHS ровно 3.5, такие производители как мобил и шелл указывают ACEA C2 и C3 одновременно. И это не является косячком, просто масло удовлетворяет и тому и тому стандарту. Как пример

[torcon 81 101]

Это масло стоит 1480 + доставка 190-250р боксбери. Масла следующего уровня MB 229.5 такие как ZIC, Neste, у меня стоят 1900 и 2100р соответственно. Не знаю может у кого дешевле  Для продукта из Голандии это нормальная цена. Конечно не Люкс 5w40 по скидке за 1200р. Но адекватно. Вспышка 243С порадовала, все потому что не пожалели VHVI-6. Почему и индекс вязкости 164... Короче крепкая густая тридцатка. Минус зола 1,37% ну и то что не MB 229.5, хотя оно не заявлялось как 229.5, и стоит не как 229.5. 

[skorp777 13 966]

  16.10.2020 в 09:22, torcon сказал:

а когда у масла HTHS ровно 3.5,

Раскрыть  

У Новус-Титан то же ровно 3,5, но почему бы тогда не написать  на этикетке А3/А5 и перекрыть оба рынка? А потому, что всем не обьяснишь, а вой поднимется сильный: "как так, пишем что хотим!". Что позволено Шеллу, не позволено мелким брэндам

[skorp777 13 966]

  16.10.2020 в 09:25, torcon сказал:

Масла следующего уровня MB 229.5 такие как ZIC, Neste, у меня стоят 1900 и 2100р соответственно.

Раскрыть  

Они то же на сульфонатах, или там уже более современные салицилаты кальция?

[ПавелТ 2 286]

  16.10.2020 в 08:58, Alickaps сказал:

ПавелТ chevysamara спасибо, я раньше считал что фосфор это основной признак класса sn. Какие там еще интересно критерии?)) 

Раскрыть  

Вроде больше нет ничего, только ограничение по фосфору.Какие-то требования по энергосбережению, но это мелочь в гражданской эксплуатации, имхо

  Показать содержимое

SN тут "завлекалка" я думаю.Для меня это принципиально, а кто-то говорит что если мотор не ест масло то катам пофиг сколько там фосфора.Повторюсь, в старые машины хороший вариант, я залью в "четырку"

 

[Bender88 136]

  16.10.2020 в 09:25, torcon сказал:

Это масло стоит 1480 + доставка 190-250р боксбери. Масла следующего уровня MB 229.5 такие как ZIC, Neste, у меня стоят 1900 и 2100р соответственно. Не знаю может у кого дешевле

Раскрыть  

У меня так же, но несте только соответствие 229.5...

[Alickaps 774]

  16.10.2020 в 09:25, torcon сказал:

нормальная цена

Раскрыть  

Добавлю, Эльдар продавал со скидкой 30%,это гдето 1100.

Не знаю только на период акции или на постоянной основе)) 

[torcon 81 101]

Ну потому что это масло вообще API SL, но производители погнавшись за модой, указывают API SN* это притягивание за уши. Кстати у Eurol Super Lite 5w30 такое же масло. Какая у него цена?

[Дюпелёк 14 513]

  16.10.2020 в 09:13, Buran сказал:

 

Ждать ничего не надо, уже изьезжено это масло вдоль и поперёк. 

Раскрыть  

А при чем тут еврол,нгн не надо путать х.р с трамвайной ручкой

[Alickaps 774]

ПавелТ посмотрел, кроме фосфора еще и сера). 

Нууу, просто интересно зачем тогда эти стандарты если ими можно пренебрегать. Я не придираюсь, мне пофиг. Просто интересно))) 

[torcon 81 101]

  16.10.2020 в 09:28, skorp777 сказал:

Они то же на сульфонатах, или там уже более современные салицилаты кальция?

Раскрыть  

Там салицилаты ага, совсем другой более прогрессивный пакет, где бора 75ppm.

[Skif_tlt 11 438]

  16.10.2020 в 07:28, skorp777 сказал:

Эльдара, кстати, на каждой второй странице его темы просили сделать 0/20 на 15-25% ПАО,+ 5% эстеров, с ИЛСАКовским пакетом. Вот то то было бы бомба. А Бонкер оказался шустрее и сообразительней)))

Раскрыть  

Только в разрезе продаж, двадцатки 100 пудово имеют меньшую долю, по сравнению с тридцадками и сороковками

[torcon 81 101]

тоже API SN и RN700/710 Я уже начинаю сомневаться, может на рецептуре так пишут? А производители переписывают...

 

 

Масло заявлено как: API SN/CF; ACEA A3/B4 (10); VW 502.00/505.00; MB 229.3; GM-LL-B-025; Renault RN0700/RN0710.

 

 

[Bender88 136]

  16.10.2020 в 09:43, torcon сказал:

тоже API SN и RN700/710 Я уже начинаю сомневаться, может на рецептуре так пишут? А производители переписывают...

 

 

Масло заявлено как: API SN/CF; ACEA A3/B4 (10); VW 502.00/505.00; MB 229.3; GM-LL-B-025; Renault RN0700/RN0710.

 

 

Раскрыть  

Этот совмещенный допуск рено сам себе противоречит)