АТФ МПКЗ VAG G055025A2 отработка на VW Tiguan после 61800 км

[nikulum 570]

Ранее, на форуме была тема от Dimmy  об анализе трансмиссионного масла конвейерной заливки.

Тоже хочу поделиться своими результатами.

 

Автомобиль: VW Tiguan 2.0TDi АКПП VAG 09M (Aisin TF-62SN).

Год выпуска: Март 2015
Пробег на момент отбора пробы: 61800 км
Пробег на масле: 61800 км 
Период эксплуатации: апрель 2015 - сентябрь 2020
Масляный фильтр АКПП:  VAG 09M 325 429
Температурный диапазон: от -24 до +30С

Моточасы: 1070 часов в движении + 250 ХХ
Условия эксплуатации: город|трасса - 4|6 (город - как правило поездки 10-25 км в один конец, ср.скорость 12-30 км/ч, трасса: поездки 75-100 км, ср.скорость 30-40 км/ч,  несколько поездок из Москвы в Прибалтику и СПБ) 
Прогрев перед началом движения: как правило прогрев пара минут, затем около 5-ти минут в движение на минимальных оборотах двигателя  
Общий объем заливки АКПП: 7 л 
Отбор масла: через сливное отверстие в промытую сухую бутылку 0.5 л

 

Если сравнивать с результатом аналогичной коробки на схожем пробеге, видно проседание вязкости и ИВ до схожих величин.

Намек что не только в Мексике, но и в Калуге тоже, заливается ATF G055540A2 вместо предписанной Эльзой/Эткой G055025A2.

Другой намек на то, что первую смену стоит делать еще ранее, чем негласная рекомендация после 60 тысяч км.

 

Аналогичный отчет

 

 

Изменено 22 октября 2020 пользователем nikulum

[ПавелТ 2 230]

Железа много, видимо момент на дизеле так точит.

[nikulum 570]

Вполне может быть.

Помимо этого, на магнитах в поддоне коробки, что-то значимое собралось, но не сказать чтобы собралось много.

[Masloboi 74]

При смене масла в АКПП, какое планируете залить? По стандарту 3309 или 3324 (T-4 или WS).

[Dimmy 12 027]

  22.10.2020 в 10:37, nikulum сказал:

Намек что не только в Мексике, но и в Калуге тоже, заливается ATF G055540A2 вместо предписанной Эльзой/Эткой G055025A2

Раскрыть  

Коробки японские. Где уж их производят - сложно сказать, но, думаю, они на конвейеры уже поставляются с маслом. И если несколько лет назад Aisin перешел на ATF T-WS, то такую и используют. А вот зачем VAG туда прописывает T-IV - непонятно.

[Masloboi 74]

Я сделал полную замену масла на Фукс 4400 (Т-4), после заводской заливки в такой же акпп. Не нравиться как работает АКПП, переключения ощущаются. Вот и думаю слить и залить WS, судя по анализу оно и залито с конвейера. 

[движенец 2 602]

  22.10.2020 в 17:53, Dimmy сказал:

несколько лет назад Aisin перешел на ATF T-WS

Раскрыть  

Под эту жидкость уже идет другой фильтр, бумажный, а не металлический с сеткой. По крайней мере на Поло седан. 

[Dimmy 12 027]

  23.10.2020 в 03:26, zheleznodorozhnik сказал:

Под эту жидкость уже идет другой фильтр, бумажный, а не металлический с сеткой. По крайней мере на Поло седан. 

Раскрыть  

Не вижу технической привязки фильтра к типу ATF. Просто лет пять назад сменили фильтр на Айсинах. Прогресс, так сказать.

[движенец 2 602]

  23.10.2020 в 06:46, Dimmy сказал:

Не вижу технической привязки фильтра к типу ATF. Просто лет пять назад сменили фильтр на Айсинах. Прогресс, так сказать.

Раскрыть  

Понятно. Как раз сейчас читал про Нести АТФ мульти с вязкостью при 100С 6ст. Она подходит и для  ws  и для т-4. Думаю попробовать позже, сейчас двойная частичная замена сделана (3*3 (6л)) 

[Booster 2 242]

  23.10.2020 в 06:51, zheleznodorozhnik сказал:

Понятно. Как раз сейчас читал про Нести АТФ мульти с вязкостью при 100С 6ст. Она подходит и для  ws  и для т-4. Думаю попробовать позже, сейчас двойная частичная замена сделана (3*3 (6л)) 

Раскрыть  

Она вообще везде подходит, куда не залей. Не зря же multi написано)))

 

[движенец 2 602]

  23.10.2020 в 09:19, Booster сказал:

Она вообще везде подходит, куда не залей. Не зря же multi написано)))

 

Раскрыть  

Обычно вязкость у мультиков  с т-4, 3309 7- 7 с копейками. Мульты с уклоном на ws обычно не имеют прицепом т-4, а наоборот имеют. Или я ошибаюсь?

Изменено 23 октября 2020 пользователем zheleznodorozhnik

[nikulum 570]

  23.10.2020 в 06:51, zheleznodorozhnik сказал:

Понятно. Как раз сейчас читал про Нести АТФ мульти с вязкостью при 100С 6ст. Она подходит и для  ws  и для т-4. Думаю попробовать позже, сейчас двойная частичная замена сделана (3*3 (6л)) 

Раскрыть  

Боюсь показаться нескромным и вапче понторезом, но вангую, недели через три мы увидим анализ свежего Несте-мультика 

Изменено 23 октября 2020 пользователем nikulum

[nikulum 570]

  22.10.2020 в 16:36, Masloboi сказал:

При смене масла в АКПП, какое планируете залить? По стандарту 3309 или 3324 (T-4 или WS).

Раскрыть  

После слива, вот этого вот что анализоровалось, я залил Mobil. Если в двух словах - хуже не стало.

[движенец 2 602]

  23.10.2020 в 10:23, nikulum сказал:

Боюсь показаться нескромным и вапче понторезом, но вангую, недели через три мы увидим анализ свежего Несте-мультика 

Раскрыть  

Вы очень много делаете для форума! Спасибо за все ваши анализы различных масел! 

[nikulum 570]

  23.10.2020 в 10:42, zheleznodorozhnik сказал:

Вы очень много делаете для форума! Спасибо за все ваши анализы различных масел! 

Раскрыть  

Правда, думаю это будет один из последних анализов жиж под T-IV.

Во-первых, "нас обманывают" и по факту льют менее вязкое, а во-вторых совместными усилиями за несколько лет почти всё под JWS-3309|T-IV клубом уже протестировано.

Остается разве что мультики от Repsol и Chevron, но сильно ли они ходовые у торговцев? Либо Eneos ATF Fluid Model T, как спецжидкость. А больше и нечего.

В общем, "Наташа! Мы там протестировали всё под T-IV. Вообще всё!"©

Изменено 23 октября 2020 пользователем nikulum