Novus Volcano 5W-40 свежее

[torcon 80 160]

Novus Volcano 5W-40 свежее отдельное спасибо тем, кто поддержал анализ рублем pashatina, skorp777, Эльдар Novus.

Масло прислал оф. представитель Novus, фотографировал и отсылал в лабу в запечатанном виде я. 

 

Приемка масла в лаборатории УРЦТЭиД:

 

 

Видеообзор:

 

 

Масло заявлено как: ACEA A3/B4; MB 229.3/226.5; BMW Longlife-01; VW 502.00/505.00; Renault RN0700.

1) Масло соответствует стандарту SAE 5W-40

2) Вязкость при 100С = 13.79 сСт - в пределах среднестатистических показателей для легкомоторных 40-ок (13.5-14.5 сСт), что является оптимальным значением для обеспечения защитных свойств и энергосбережения

3) Щелочное число = 10.41 - высокое, что говорит о большом запасе моюще-нейтрализующих свойств и ресурсе данного продукта 

4) Кислотное число = 2.01 - невысокое для полнозольника с насыщенным пакетом присадок, что обеспечивает запас для роста по мере падения щелочного числа

5) Зольность сульфатная = 1.35% - стандартная для масла с пакетом присадок на сульфонатах Кальция

6) Температура застывания = -43С - стандартный результат для гидрокрекингового продукта 5W-40

7) Вязкость имитации холодной прокрутки CCS при -30С = 5260 мПас - хороший результат с запасом (<6600 мПас)

8) Температура вспышки в о.т. = 231С - стандартный результат, который говорит о хорошей термостабильность масла при высоких t

9) Испарение масс NOACK = 9.17% - отличный результат для гидрокрекингового масла, который говорит о том, что масло не склонно к угару (выполнено требование более серьезного уровня - МВ229.5)

10) Содержание серы = 0.330 - говорит о том, что перед нами пакет присадок Infineum на сульфонатах Кальция уровня МВ229.3

11) Противоизносные присадки - на основе пары Цинк-Фосфор. Сульфонаты Кальция в роли моюще-нейтрализующей присадки + сукцинимид Бора в качестве беззольного дисперсанта.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: перед нами пример хорошего гидрокрекингового масла с полнозольным пакетом присадок уровня МВ229.3. Словом, хорошая рабочая лошадка для неприхотливых моторов, требующих масла А3/В4. Из плюсов отметим хорошие моющие, низкотемпературные и защитные свойства, а также низкую испаряемость. Также подойдет в моторы, побитые жизнью. (Описание Dimmy)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

VOL201801 - Novus Volcano 5W-40 1L

VOL201804 - Novus Volcano 5W-40 4L

[torcon 80 160]

Дополнительно протестировали NOACK и ССS в МИЦГСМ Москва. 

NOACK = 9,17%

CCS = 5260

[Optovik 3 840]

5 минут назад, SE_AL сказал:

А что посоветуешь?

Mann делает очень хорошие фильтра и является поставщиком OEM на заводы. Когда ездил на 21099 -лучшего фильтра не существует до сих пор.Если оригинал ,ему нет равных. Я этими фильтрами торговал с1996 года. Ни кого не слушай.Если есть сомнения в оригинальности-тогда да. 

[Эльдар NOVUS 3 725]

2 минуты назад, Glory сказал:

Согласен. Старый пакет присадок, он не для старых моторов, он просто дешёвый и все. Сомневаюсь что есть аналоги на С3 с той же ценой. Если и есть то никто не запрещает их лить в трактора) 

 

Не старый, а классический! ) 
И он совсем не дешевый, себестоимость этого масла одна из самых дорогих в категории! 

[Glory 1 695]

1 минуту назад, Эльдар NOVUS сказал:

Не старый, а классический! )

А да, простите.) 

2 минуты назад, Эльдар NOVUS сказал:

себестоимость этого масла одна из самых дорогих в категории! 

ИМХО. Покуда пол России льет 5w40 в свои 1.5 литра, цена на "классическое" масло будет на высоте. 

[Optovik 3 840]

3 минуты назад, Эльдар NOVUS сказал:

 

Не старый, а классический! ) 
И он совсем не дешевый, себестоимость этого масла одна из самых дорогих в категории! 

Себестоимость так же складывается из объема производства продукции.Так есть случаи когда оригинальный фильтр(которого выпускают больше) стоит дешевле чем тот  же MANN(которого выпускают меньше). Высокая себестоимость продукта это не всегда ,что то новое.

[ai_gelios 2 294]

Цена, если кому интересно. Как раз дороже Синтека на размер издержек,

связанных с малотиражностью, поставкой в РФ и дальнейшей цепочкой логистики.

 

Эльдар NOVUS чем обусловлен выбор именно этого пакета для замешивания? Пакет на салицилатах тут выглядел бы более современно и расширил бы применимость.

Изменено 29 октября 2020 пользователем ai_gelios

[Marat102 97]

1 час назад, Дюпелёк сказал:

да хз я тож на таком катаю уже больше косаря прошел звук слышно первые пару минут как прогреется вашпэ тишина,калине пока нравится,моджика только не хватает но нельзя портить чистоту эксперемента,такая вот структура момента какрится

Не спорю, но у меня работает громче. Факт!

[Marat102 97]

1 час назад, mihail026 сказал:

  Скрыть содержимое

Как надо не любить авто чтобы прикручивать к нему Mann 914/2!

 

Чем он Вам не угодил?

[Gaffer 3 294]

1 минуту назад, Marat102 сказал:

Не спорю, но у меня работает громче. Факт!

Попробуй для сравнения 76 Triton ECT 5W-40 или Kendall SHP 5W-40, потом опишешь впечатления и сравнишь адекватность цен?  

[ai_gelios 2 294]

 

б..ь давайте ещё канистру вот эту белую пообсуждаем в теме анализа, и ведро на полу.

[_=Nick=_ 47]

2 часа назад, Dimmy сказал:

1) Масло соответствует стандарту SAE 5W-40

2) Вязкость при 100С = 13.79 сСт - в пределах среднестатистических показателей для легкомоторных 40-ок (13.5-14.5 сСт), что является оптимальным значением для обеспечения защитных свойств и энергосбережения

3) Щелочное число = 10.41 - высокое, что говорит о большом запасе моюще-нейтрализующих свойств и ресурсе данного продукта 

4) Кислотное число = 2.01 - невысокое для полнозольника с насыщенным пакетом присадок, что обеспечивает запас для роста по мере падения щелочного числа

5) Зольность сульфатная = 1.35% - стандартная для масла с пакетом присадок на сульфонатах Кальция

6) Температура застывания = -43С - стандартный результат для гидрокрекингового продукта 5W-40

7) Вязкость имитации холодной прокрутки CCS при -30С = 5260 мПас - хороший результат с запасом (<6600 мПас)

8) Температура вспышки в о.т. = 231С - стандартный результат, который говорит о хорошей термостабильность масла при высоких t

9) Испарение масс NOACK = 9.17% - отличный результат для гидрокрекингового масла, который говорит о том, что масло не склонно к угару (выполнено требование более серьезного уровня - МВ229.5)

10) Содержание серы = 0.330 - говорит о том, что перед нами пакет присадок Infineum на сульфонатах Кальция уровня МВ229.3

11) Противоизносные присадки - на основе пары Цинк-Фосфор. Сульфонаты Кальция в роли моюще-нейтрализующей присадки + сукцинимид Бора в качестве беззольного дисперсанта.

 

Вывод: перед нами пример хорошего гидрокрекингового масла с полнозольным пакетом присадок уровня МВ229.3. Словом, хорошая рабочая лошадка для неприхотливых моторов, требующих масла А3/В4. Из плюсов отметим хорошие моющие, низкотемпературные и защитные свойства, а также низкую испаряемость. Также подойдет в моторы, побитые жизнью.

Лукойл синтетика будет получше что ли?
золы меньше,серы меньше

[ai_gelios 2 294]

9 минут назад, _=Nick=_ сказал:

Лукойл синтетика будет получше что ли?
золы меньше,серы меньше

Лук (люкс синтетическое 5w-40 и Генезис Армортеч 5w-40) на другом, более продвинутом и современном пакете смешано.

Но есть также лукойлы на примерно таком же пакете как этот Новус (Motrio 5w-40, Uaz 5w-40, Genesis Universal 5w-40)

Изменено 29 октября 2020 пользователем ai_gelios

[Marat102 97]

34 минуты назад, Gaffer сказал:

Попробуй для сравнения 76 Triton ECT 5W-40 или Kendall SHP 5W-40, потом опишешь впечатления и сравнишь адекватность цен?  

Спасибо. Мне неинтересны такие эксперименты

[fire679 291]

6 часов назад, veev2 сказал:

База под л132, пое32

Только хотел это написать, как меня опередили. 

[skorp777 13 884]

6 часов назад, veev2 сказал:

База под л132, пое32

Хммм... Я вот 5-7%  Л132 и MJO в 0/20 лью, видать, неправильно делаю, база -то не та

[veev2 3 295]

2 минуты назад, skorp777 сказал:

Хммм... Я вот 5-7%  Л132 и MJO в 0/20 лью, видать, неправильно делаю, база -то не та

Это для тех кому за 60... Для либителей погуще, чтоб на выходе в районе гуталинной тридцатки)