Масло в двигатель BMW X6 E71 N55 35i 306 л.с 2013 г.в.

[X E71 14]

Уважаемые форумчане, добрый день!!! 

1. BMW X6 Е71 2013 г.в. руль левый.

2. Двигатель N55, 35i 306 л.с. бензин.

3. Заправочный объем 6.5 литра.

4. Эксплуатация автомобиля в Краснодарском крае, температура зимой до -20 (хотя я даже и не помню когда такая температура была), летом +40 и выше!!!

5. Режим эксплуатации 80% город, 20% трасса (равнина). Пробок особо нет, стиль езды умеренный городской, по трассе скорость до 180 км/ч. Прожарку машине особо не устраиваю, перед ездой всегда прогреваю двигатель, стоянка машины как на улице, так и в гараже.

6. Планирую менять масло не позже 7 000 тысяч километров или не более 200 моточасов. Пробеги у меня не большие, порядка 10 000-12 000 тысяч в год.

7. Катализатор на месте (по-моему).

8. Из масел, я думаю, много чего доступно. на крайний случай заказать через интернет (exist и т.д.).

9. Рекомендаций мануала не знаю.

Прошу сильно не ругаться если что не так. Это мой первый пост. Просмотрел темы постранично и через поиск, необходимой мне информации так и не нашел. Ситуация заключается в следующем, на моем автомобиле произведена замена двигателя на НОВЫЙ, он сейчас на гарантии, и соответственно масло заливается оригинальное TWIN POWER TURBO SAE 0W-30 BMW Longlife-01 FE (фото прикрепил). Гарантия заканчивается, поэтому и не знаю какое масло выбрать для дальнейшей эксплуатации. Пробег двигателя сейчас около 7 000 тысяч км. поэтому и обращаюсь за помощью к Вам.  Эксплуатация машины в Краснодарском крае, летом температура на улице бывает далеко за +40 градусов, зимой больших морозов нет, -20 градусов взял с запасом (прошлой зимой ниже -10 температура не опускалась). За ранее извините если что не так. И большое спасибо всем за участие. Еще одна просьба, советы давать основанные на каких-либо фактах, а еще лучше если масло, которое Вы советуете сами же и используете. 

  

 

[Dimitreska 2 217]

Лучше засрать все полнозолкой?)

[apologize 3 402]

  03.11.2020 в 04:56, Dimitreska190388 сказал:

Лучше засрать все полнозолкой?

Раскрыть  

Лучше рекомендованное производителем масло лить. 

[Hazy_nsk 3 838]

  03.11.2020 в 00:55, Prominade сказал:

я не могу знать всех спецификаций,но им то точно плевать, поэтому и дохнут турбины что у БМВ что у Мерседеса как мухи с такими то маслами.

Раскрыть  

Что за глупости, или может я не так понял, но тот же m278 спокойно на 229.5 откатывает 250000+ с вменяемым интервалом и турбины/форсунки на месте все родное. Так же как и 2 tfsi ездят отлично на 502м допуске.

Не надо херней страдать, рекомендует производитель такой-то допуск на конкретный ДВС, его и надо лить!

Изменено 3 ноября 2020 пользователем Hazy_nsk

[SAE20 12 984]

  03.11.2020 в 06:09, Hazy_nsk сказал:

Что за бред. Тот же m278 спокойно на 229.5 откатывает 250000+ с вменяемым интервалом и турбины/форсунки на месте все родное. Так же как и 2 tfsi ездят отлично на 502м допуске.

Не надо херней страдать, рекомендует производитель такой-то допуск на конкретный ДВС, его и надо лить!

Раскрыть  

 

сейчас очередной большой заплыв (уплываю), и, увы не могу дать полный текст по теме, но соглашусь с @Dimitreska190388

производители двигателей не очень понимают, вообще, что такое зольность (присадки Zn, Ca/Mg как основа)

Понятия масел с высоким BN им вообще недоступно - это гораздо лучше знают производители смазочных материалов, имея опыт работы с по-настоящему "зольными маслами".

Никакой пользы от большой золы нет. Скорее - вред. MB это просто не понимает. При работе с химиками выполняются задачи "и нашим и вашим" (химикам тоже нужен объем продаж, когда это можно и когда все довольны). Сейчас конъюнктура не такая, чтобы советовать зольное во что-то "соврменное" (просто есть ограничения репутационные уже), а то бы и советовали дальше. Никакой практической пользы это не несет. Вообще. Никакой доп защиты и дольшей "ходимости" масла. Зола действительно создает условия для грязи, и не только перитектической, но и абразивной.

Как-нибудь напишу большой пост может быть в 2021, о том, что вообще в допусках "реально интересного" (не больше 10% - тесты на материалы) и почему 90% это просто ненужный хлам (на 90% допуск - обман)

Изменено 3 ноября 2020 пользователем SAE20

[Hazy_nsk 3 838]

Я с вами спорить не буду так как каждый имеет право на собственное мнение, но заявлять что "производители двигателей не очень понимают, вообще, что такое зольность" с моей точки зрения глупо. Я лично всегда следую и буду следовать предписанию инструкции и практических примеров я лично не помню что бы из-за якобы большой золы что-то умерло в двигателе. Скорее из-за перекатов на масле.

а если что-то и происходит , то первопричина врядли кроется в золе.

Изменено 3 ноября 2020 пользователем Hazy_nsk

[SAE20 12 984]

  03.11.2020 в 06:31, Hazy_nsk сказал:

Я с вами спорить не буду так как каждый имеет право на собственное мнение, но заявлять что "производители двигателей не очень понимают, вообще, что такое зольность" с моей точки зрения глупо. Я лично всегда следую и буду следовать предписанию инструкции и практических примеров я лично не помню что бы из-за якобы большой золы что-то умерло в двигателе. Скорее из-за перекатов на масле.

а если что-то и происходит , то первопричина врядли кроется в золе.

Раскрыть  

 

Я не ваш manager (boss, leader) - приветствую любой спор , увы нет времени. Я на форуме не для того, чтобы "насаждать" что-то. Это обмен мнениями. Вопрос не стоит так "умерло". Просто: не нужно, излишне, риск и тп.

Вы множите сущности. Перекаты на зольном масле могут оказаться еще хуже, чем на условно не зольном.

Тема большая, но масла ACEA С* уровня - некоторая вполне надежная золотая середина. Масла A - имеют избыточную и рискованную зольность.

Изменено 3 ноября 2020 пользователем SAE20

[Hazy_nsk 3 838]

SAE20 Может быть, все может быть, но я как потребитель не буду рисковать и отходить от инструкции производителя. Большинство людей вообще не понимают что такое зольность масла и никаких проблем не испытывают) Собственно я повторюсь и считаю что если в инструкции, к примеру к вагу стоит 502 или 504, да, согласен, буду лить 504. Но если, как пример с двигателем m278 стоит однозначно только 229.5 без вариантов , для любой страны, то значит буду лить 229.5 (с минимальной золой по допуску, но все же 229.5))

[X E71 14]

  02.11.2020 в 20:48, Dimitreska190388 сказал:

 

Вот амсойл, тоже шикарен. 2018г рецептура. Что-то они там новое мешали в этом году.

Раскрыть  

А разве оно подходит под допуски БМВ? 

[X E71 14]

  02.11.2020 в 21:14, Prominade сказал:

Амсоил где то в обычном магазине вы и не встретите у него цена высокая, для обычного потребителя он не нужен, но сопоставим с ценам на ОЕМ масла производителей, база ПАО+ эстеры(все масла такие не дешевые).

Раскрыть  

Для сравнения цен, скажу, что мне при замене масла считают оригинал за 1250 рублей за литр!!! Это много для такого масла? 

[X E71 14]

  02.11.2020 в 21:42, Aleksszlat сказал:

Ну есть масла где его кроха, а есть "жирные" 40 ... 60%.

Раскрыть  

А какие марки масел подходят мне, чтобы были "жирные" и в соответствующих допусках? 

[X E71 14]

  03.11.2020 в 02:24, apologize сказал:

Полнозольное масло живёт в этом двигателе чуть более 200 м.ч. Так смысл лить малозольник, который не рекомендуется производителем? :

 

 

Раскрыть  

Не переходит по ссылке. 

[X E71 14]

  03.11.2020 в 06:18, SAE20 сказал:

 

сейчас очередной большой заплыв (уплываю), и, увы не могу дать полный текст по теме, но соглашусь с @Dimitreska190388

производители двигателей не очень понимают, вообще, что такое зольность (присадки Zn, Ca/Mg как основа)

Понятия масел с высоким BN им вообще недоступно - это гораздо лучше знают производители смазочных материалов, имея опыт работы с по-настоящему "зольными маслами".

Никакой пользы от большой золы нет. Скорее - вред. MB это просто не понимает. При работе с химиками выполняются задачи "и нашим и вашим" (химикам тоже нужен объем продаж, когда это можно и когда все довольны). Сейчас конъюнктура не такая, чтобы советовать зольное во что-то "соврменное" (просто есть ограничения репутационные уже), а то бы и советовали дальше. Никакой практической пользы это не несет. Вообще. Никакой доп защиты и дольшей "ходимости" масла. Зола действительно создает условия для грязи, и не только перитектической, но и абразивной.

Как-нибудь напишу большой пост может быть в 2021, о том, что вообще в допусках "реально интересного" (не больше 10% - тесты на материалы) и почему 90% это просто ненужный хлам (на 90% допуск - обман)

Раскрыть  

А Вы как считаете, масло необходимо подбирать по допускам или нет? В части использования в бензиновый двигатель масла с допуском LL-04? Знакомлюсь с маслами Арал и Амсоил. 

[X E71 14]

  03.11.2020 в 06:41, Hazy_nsk сказал:

SAE20 Может быть, все может быть, но я как потребитель не буду рисковать и отходить от инструкции производителя. Большинство людей вообще не понимают что такое зольность масла и никаких проблем не испытывают) Собственно я повторюсь и считаю что если в инструкции, к примеру к вагу стоит 502 или 504, да, согласен, буду лить 504. Но если, как пример с двигателем m278 стоит однозначно только 229.5 без вариантов , для любой страны, то значит буду лить 229.5 (с минимальной золой по допуску, но все же 229.5))

Раскрыть  

Соглашусь с Вашим высказыванием на все 100%, что "Большинство людей вообще не понимают что такое зольность масла и никаких проблем не испытывают)". Я и сам недавно был в списке этих "беззаботных" людей. Очень многие не заморачиваются ни производителем масла ни тем более отслеживание моточасов. И все у них ХОРОШО, но думаю что до поры до времени. 

[Hazy_nsk 3 838]

X E71 если хотите уйти с оригинала с целью экономии не в угоду качеству, посмотрите масла Shell Helix Ultra 5w30/40.

Очень достойные варианты.

 

Кстати в Ашане в Краснодаре видел 5w40 по акции 4 л. За 2000 рублей. Хотел себе взять в мерса, но у меня уже лежит про запас Catrol Supercar 0w40)

Изменено 3 ноября 2020 пользователем Hazy_nsk

[Hazy_nsk 3 838]

  03.11.2020 в 07:26, X E71 сказал:

Соглашусь с Вашим высказыванием на все 100%, что "Большинство людей вообще не понимают что такое зольность масла и никаких проблем не испытывают)". Я и сам недавно был в списке этих "беззаботных" людей. Очень многие не заморачиваются ни производителем масла ни тем более отслеживание моточасов. И все у них ХОРОШО, но думаю что до поры до времени. 

Раскрыть  

Скорее люди просто перекатывают масла и от сюда вытекают проблемы. Катать 200-250 моточасов и будет счастье. Притом на любом достойном масле в вашем допуске.