Mobil 1 ESP 0W-30 свежее

[torcon 80 227]

Mobil 1 ESP 0W-30 свежее за анализ спасибо ребятам slimpulse, Optovik, Tig66, Nikulum, Mirovchikov.

Масло приобретал в емексе у поставщика AAAB по цене 963р.

 

 

Видеообзор:

 

Масло заявлено как: ACEA C3; VW 504 00 / 507 00; MB-Approval 229.52; MB-Approval 229.51; MB-Approval 229.31; Porsche C30.

1) Температура застывания -57С - экстремально низкая! То есть, это масло можно спокойно лить не только в Сибири, но и в условиях Крайнего Севера. Застыть с таким маслом в картере почти невозможно. Если оно у вас залито, и вы почувствовали, что стартер при заводке очень медленно крутит, скорее всего у вас замерзла аккумуляторная батарея, нежели замерзнет это масло…
2) Щелочное число 8,7мгКОН. Чуть выше чем обычно. Мобил явно применяет беззольную присадку, немного повышающую щелочное число. Вроде среднезольник, а обладает моющими нейтрализующими свойствами, почти как у полнозольника. Конечно наши тяжелые условия эксплуатации все равно сведут все на нет. Я бы сказал так, на нем можно затянуть интервал смены, благодаря синтетической базе, это масло многое вам простит. Но все-таки лучше не испытывать судьбу и менять его через 7 500 километров в бензиновом двигателе или через 10 000 километров в дизеле.
3) Вязкостные характеристики можно сказать крепкие. Вязкость при 40 градусах цельсиях высокая. При 100 град усах цельсия 12,21. По всем признакам это густая крепкая 0W-30. Если вы боитесь лить это масло и надумали себе, что низкая вязкость может нанести износ. Спешу успокоить, это чуть ли не самое густое масло из 0W-30. Лейте спокойно хоть зимой, хоть летом!
4) Температура вспышки = 243C. Экстремально высокая. Обычно у 0W-30 вспышки хуже. Виновник такой хорошей термостабильности, синтетические базовые масла GTL и ПАО
5) Испаряемость масс NOACK = 9.1%. Это испаряемость при температуре 250С в течении одного часа. Достойное значение для нулевки. Масло не должно сильно угорать, если это зависит от него. 
6) Содержание серы 0,197% - низкое. Масло содержит современный пакет присадок и в общем то чистое на серу. А вот зольность сульфатная чуть превышена. По стандарту ACEA C3 должно быть < 0.8%. Мне почему-то кажется, что здесь неточность (спрошу у лабы). Во всяком случае беспокоится не о чем. Превышение не большое.
8) Пакет присадок Infineum. Здесь есть органический молибден для снижения трения. Бор как беззольный дисперсант. Он улучшает взаимодействие присадок с поверхностями трения и выносит загрязнения при сливе масла. Держит их во взвеси. Кальций как моющая нейтрализующая присадка. И фосфор плюс цинк как противоизносная присадка ZDDP.
 

ИК спектр (при помощи MSDS), говорит о том, что масло состоит из GTL+ПАО+эстеров+гидрокрекинга.

 

Вывод: По параметрам все нормально. На чуть повышенную золу, не обращайте внимание. Это мизеры. На скорость не влияет. Плюсы масла такие. Оно состоит в основном из синтетики ПАО, эстеров и GTL. Поэтому у него такая низкая температура застывания -57C. Хорошая термостабильность при высоких температурах - мало угорает. Крепкая вязкость для 0W-30. Минус у масла только один – это цена 3200 рублей за 4 литра. Оно не дешевое.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

153753 - MOBIL1 ESP 0W-30 1L

153754 - MOBIL1 ESP 0W-30 4L

153755 - MOBIL1 ESP 0W-30 20L        

153752 - MOBIL1 ESP 0W-30 208L

[torcon 80 227]

Дополнительно протестировали NOACK = 9.1%. 

[dimm7777 5 702]

6 часов назад, михаил1987450h сказал:

Ну и не вредит ли это масло катализаторам?

Любое масло и топливо вредит катализаторам.

[torcon 80 227]

Можете, этот мобил повыше классом, катализаторам не навредит.

[михаил1987450h 0]

 

22.04.2024 в 05:51, torcon сказал:

Можете, этот мобил повыше классом, катализаторам не навредит.

Спасибо большое! Я же правильно полагаю- что для моего авто летом, приемущественно по трассе- это масло предпочтительней?

Изменено 23 апреля 2024 пользователем михаил1987450h

[Любознательный 5 567]

михаил1987450h летом лучше такое же 5W-30.

[михаил1987450h 0]

2 часа назад, Любознательный сказал:

михаил1987450h летом лучше такое же 5W-30.

 Зимой я лил как по книжке 0w20. На лето хочу это масло залить (0w30).

[Любознательный 5 567]

михаил1987450h Вы спросили 

12 часов назад, михаил1987450h сказал:

летом, приемущественно по трассе- это масло предпочтительней?

Я ответил

 

9 часов назад, Любознательный сказал:

летом лучше такое же 5W-30

Потому, что смысла в 0W при летней эксплуатации нет (если, конечно, оно не зацепит зиму). А так сабж очень крутое масло, лить можно смело, главное у проверенного поставщика взять.

[torcon 80 227]

михаил1987450h вам летом можно и на 0w20 ездить, поэтому не сказать что 5w30 прям предпочтительней. Но это масло хорошее, вы можете в Ярославле его круглый год лить, зима позволяет.

[михаил1987450h 0]

24.04.2024 в 06:40, torcon сказал:

михаил1987450h вам летом можно и на 0w20 ездить, поэтому не сказать что 5w30 прям предпочтительней. Но это масло хорошее, вы можете в Ярославле его круглый год лить, зима позволяет.

Спасибо

[dimcher 80]

В даташите официальном указан индекс вязкости 165 (ASTM D 2270) - не маловато ли значение? Например, у вальвика SynPower™ XL-III C3 Motor Oil SAE 0W-30 указан 190, а у Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0w-30 и вовсе 204. Насколько критично? Мотор gen4 TSI 2.0 DNFB... ну и по цене вальвик и шелл значительно интереснее у нас, процентов так на 40... 

[Flashback 173]

17 минут назад, dimcher сказал:

В даташите официальном указан индекс вязкости 165 (ASTM D 2270) - не маловато ли значение? Например, у вальвика SynPower™ XL-III C3 Motor Oil SAE 0W-30 указан 190, а у Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0w-30 и вовсе 204. Насколько критично? Мотор gen4 TSI 2.0 DNFB... ну и по цене вальвик и шелл значительно интереснее у нас, процентов так на 40... 

Не маловато, не критично. Берите то, что нравится по цене и ттх и как обычно меняйте вовремя, усё.

Изменено 7 мая 2024 пользователем Flashback

[ArtKolg 95]

В настоящее время рецептура масла не изменилась? Не постигла его участь как 5в30 есп?

[Assens 0]

Всем здравия! Менялась ли рецептура этой тридцатки? Подойдет на лето для средних лет японца?

[makdi067 691]

13 часов назад, Assens сказал:

Всем здравия! Менялась ли рецептура этой тридцатки? Подойдет на лето для средних лет японца?

Пока не было информации что рецептура поменялась, низкотемпературные характеристики подразумевают наличие ПАО, тяжко на Гидрокрекинге их достичь. 
Японцы разные бывают, смотрите что производитель рекомендует для Вашего авто. Многие японцы любят масло пожиже класса А5 с индексом вязкости в районе 10, а это масло С3 с индексом вязкости 12, как минимум будет не экономично. Но 0w... на лето совершенно не нужно, это не значит что нельзя, но не понятно зачем? Это же про зиму и температуру замерзания. 

[ArtKolg 95]

Чисто теоретически в czda приятнее для двигателя будет залить сабж или зик зеро 0в30? Хочу в будущую зиму попробовать нулевку, но не могу определиться. 

[torcon 80 227]

Я за Mobil у него все тузы в руках. А вот приятнее, не приятнее, что вы имеете ввиду не понятно.