S-Oil 7 Gold #9 A5/B5 5W-30 свежее

[torcon 80 548]

S-Oil 7 Gold #9 A5/B5 5W-30 свежее за анализ спасибо форумчанам 8sl6, Maxxixx,  Inzhener, a-ha, ss333, Dgek, fareastwood,  Дюпелёк.

Масло закупал в емексе у поставщика OMIA по цене 620р.

 

Вскрытие масла в лаборатории: 

 

 

Масло заявлено как: ACEA A5/B5, A1/B1; API SL/CF; Ford 913C/D; RN0700.

1) Вязкостные характеристики удовлетворяют стандарту SAE и соответствуют маслам ACEA A5/B5.

2) Щелочное число = 9.9мгКОН - высокое, хорошие моющие нейтрализующие свойства для тяжелых условиях эксплуатации в России. 

3) Зольность сульфатная = 1.19% - как и должно быть в таком пакете присадок.

4) Масло обладает неплохой термостабильностью, если учесть что это низковязкая экономичная 5W-30. 

5) Температура застывания -44С - многие считают, что корейские масла не для России, ну вот ответ перед вами. Все нормально. 

6) Сера очень низкая на самом деле. 0,220-0.230% для таких масел считается нормально, а тут 0,199% - это очень хорошо. Говорит о чистоте базовых масел, которые применяет S-Oil в своих маслах. Это вообще самая низкая сера среди масел на этой рецептуре, если смотреть в сводные таблицы A5/B5. На скорость это конечно сильно не влияет, больше о крутости блендера...

7) Пакет присадок стандартный Infineum P6660. Вообще это прошлое масло S-Oil Ultra S 5W-30, если кто его помнит... Здесь есть противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Дисперсант на основе бора. Кальций как моющая присадка детергент.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло создано на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: Сбалансированное масло где "всего помаленьку". Хорошая термостабильность - угорать по причине масла не будет... Низкая температура застывания для масла 5W на гидрокрекинге. Cера самая низкая в своем классе. Все параметры в норме. Подойдет автомобилям Ford, Toyota, Nissan, KIA, Hyundai, Mazda, как масло цена/качество.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

E107770 - OIL 7 GOLD #9 A5/B5 5W-30 1Lx12

E107768 - OIL 7 GOLD #9 A5/B5 5W-30 4Lx4

E107769 - OIL 7 GOLD #9 A5/B5 5W-30 200L

[Desert 175]

27.05.2024 в 14:24, V_Oil сказал:

C-rv 2008, 2.4 зайдет?

Зачем оно в CR-V, если есть S-oil Red 9: хоть 5w30, хоть 5w20

[V_Oil 21]

12 часов назад, Desert сказал:

Зачем оно в CR-V, если есть S-oil Red 9: хоть 5w30, хоть 5w20

Почему бы и нет? Мануал допускает и А5 и ильсак.

[Любознательный 5 634]

39 минут назад, V_Oil сказал:

Мануал допускает и А5 и ильсак

Вот Вы и ответили на свой вопрос. За 2050 р чего бы и не попробовать?!

[ЩОВ 0]

А как для лета это масло? вязкость 159 не низкая?

[Styler 2 569]

8 минут назад, ЩОВ сказал:

А как для лета это масло? вязкость 159 не низкая?

Индекс вязкости - это не вязкость. У минералки 15W-40 или 20W-50 он будет ещё ниже, масло от этого жиже не станет.

[Любознательный 5 634]

9 часов назад, ЩОВ сказал:

как для лета это масло?

Как раз для лета очень даже хорошо! Прошлым летом на нём ездил, в принципе понравилось. А вот при температуре ниже +10°С громковато мотор работал.

[V_Oil 21]

1 час назад, Любознательный сказал:

Как раз для лета очень даже хорошо! Прошлым летом на нём ездил, в принципе понравилось. А вот при температуре ниже +10°С громковато мотор работал.

Хочу круглый год его в соляриса (g4fc) лить. Стоит ли? Сибирь.

[Любознательный 5 634]

11 часов назад, V_Oil сказал:

Хочу круглый год его в соляриса (g4fc) лить. Стоит ли? Сибирь.

Круглый год не стоит, тем более, в Сибири. Разве что с автозапуском по температуре -20°С. А вот на лето отличный вариант! На зиму в Сибири лучше 0W-20/30, желательно на ПАО или GTL.

Вообще, подбирать масло лучше в теме по ДВС.

Изменено 31 мая 2024 пользователем Любознательный

[V_Oil 21]

31.05.2024 в 12:10, Любознательный сказал:

Круглый год не стоит, тем более, в Сибири. Разве что с автозапуском по температуре -20°С. А вот на лето отличный вариант! На зиму в Сибири лучше 0W-20/30, желательно на ПАО или GTL.

Вообще, подбирать масло лучше в теме по ДВС.

Если заводить в -30-33 не ниже, тоже не стоит? Раньше заливал пет канад 5-30, там темп замерзания похуже и норм было.

Изменено 1 июня 2024 пользователем V_Oil

[Любознательный 5 634]

6 часов назад, V_Oil сказал:

Если заводить в -30-33 не ниже, тоже не стоит? Раньше заливал пет канад 5-30, там темп замерзания похуже и норм было.

Скрытый текст

Я уже устал повторять, что по молодости Ниву и на 10W-40 запускал в -30°С и ниже. Тут скорее от АКБ, стартера и проводки зависит, насколько успешно запустится двигатель. Разумеется, если масло колом не встало. Вопрос в целесообразности использования 5W зимой. Если есть возможность облегчить холодные пуски с помощью масел 0W, почему этого не сделать? Я на себе прочувствовал разницу 5W и 0W при отрицательных температурах, и теперь даже при небольшом минусе лью 0W-20.

Если не ниже -33 вообще, то масло сдюжит, но если ночью будет -40, а утром -33, то высока вероятность, что Вы уже не запустите без проблем.

 

[Revis 0]

Всем привет . Вопрос такой . Можно его лить в легкогрузовые дизеля  . например TLC200 2015 г 

[Проходящий мимо 4 659]

4 минуты назад, Revis сказал:

Можно его лить в TLC200 2015 г 

А сажевый фильтр есть? Если нет, то можно.

Изменено 11 июля 2024 пользователем Проходящий мимо

[IvanRND 2 978]

17 минут назад, Revis сказал:

Всем привет . Вопрос такой . Можно его лить в легкогрузовые дизеля  . например TLC200 2015 г 

Лить можно, но лучше S-OIL SEVEN GOLD#9 C2 0W-30.

[Проходящий мимо 4 659]

3 минуты назад, IvanRND сказал:

Лить можно, но лучше S-OIL SEVEN GOLD#9 C2 0W-30.

При условии качественного ДТ и смены масла через 150…<200 моточасов.

Изменено 11 июля 2024 пользователем Проходящий мимо

[Revis 0]

Сажевые фильтра удалялись  и егр тоже