Отмываю suzuki Grand Vitara

[Pechnik 2 147]

Начинаю неспешно мыть и менять жидкости на Suzuki Grand Vitara. Первым пойдёт моторное масло.

2020-10-31 Перед заменой масла.

1) Точное название масла: Неизвестно
2) Марка авто(мотора): Suzuki Grand Vitara 2007 г.в. 140 л.с (J20A)
3) Общий пробег: 153000 км.
4) Пробег на масле на момент взятия пробы: Неизвестно, из них трасса/город - 80%/20%
5) Сезон эксплуатации масла: Неизвестно
6) Моточасы: Неизвестно
7) Израсходованное топливо: Неизвестно
8) Проба взята после города 3 км, сушилась 20 часов в квартире.
9) Объём заливаемого масла - 5 л., доливка - Со слов владельца ~3 литров на 10000 км. пробега.

 

Маслозаливная горловина:

Визуально чёрная, имеется лаковое покрытие под слоем черноты, перчаткой не стирается.

  Показать содержимое

Капельная проба:

Масло мёртвое, очень долго и нелинейно растекалось, итог под спойлером.

  Показать содержимое

 

Конструктивная критика и предложения приветствуются.

 

Изменено 5 ноября 2020 пользователем Pechnik

[DRON 33 15 063]

  07.03.2021 в 17:35, Pechnik сказал:

куппер промывочный

Раскрыть  

Это ? https://www.oil-club.ru/forum/topic/35329-cupper-flushoil-ultra-promyvochnoe-svezhee/

Или промывка какая долговременная (мягкая) ?

[Pechnik 2 147]

  07.03.2021 в 17:52, DRON 33 сказал:

Или промывка какая долговременная (мягкая) ?

Раскрыть  

вот этот энергетик (Присадка CUPPER промывочная (100 мл)), на 1500 км расчитан. а я, дурак, человека не предупредил что промываюсь.

[DarVeter 61]

  07.03.2021 в 18:18, Pechnik сказал:

вот этот энергетик (Присадка CUPPER промывочная (100 мл)), на 1500 км расчитан.

Раскрыть  

так там ниже черным по белому написано

  Цитата

• продолжать эксплуатацию транспортного средства в штатном режиме

Раскрыть  

по идее ничего страшного от раскрутки ДВС 4-6 тыс. об/мин случиться не могло за пол часа езды. Вот откуда такие черные лохмотья, это реакция этого Купера с чем то еще.

 

И проворот вкладыша - такой страшный диагноз, только по некому даже не стуку, а полувою, полупристуку на горячую ну как бы слишком круто, тем более что на холодную стуков не слышно.

 

Смотрю на черные хлопья и думаю, а не забита ли ими сетка маслоприемника, а не краска ли это с поддона вообще: все что мелкое оно в масле, а крупные в сетке. И еще такие хлопья могли какую то мелкую сетку в двигателе забить, если она есть, перед фазиками например бывает, ну и там где забито будет голодание и подвывание или подстукивание на горячую.

[Pechnik 2 147]

  07.03.2021 в 18:47, DarVeter сказал:

а не краска ли это с поддона вообще

Раскрыть  

нет, оно как нагар с чугунной сковородки

[Евген48 29 088]

  07.03.2021 в 18:51, Pechnik сказал:

нет, оно как нагар с чугунной сковородки

Раскрыть  

Магнитом пробовал?

[Pechnik 2 147]

  07.03.2021 в 19:17, Евген 48 сказал:

Магнитом пробовал?

Раскрыть  

нет, нагар крупинками, 1 в 1 как со сковородки, достаточно жесткий, если потереть - расходится.

 

@NAK капля

[Евген48 29 088]

Pechnik так себе капля для 800км.

[NAK 1 552]

  09.03.2021 в 13:13, Евген 48 сказал:

Pechnik так себе капля для 800км.

Раскрыть  

+100500

Хорошо что грязь в себе удержало.

[Евген48 29 088]

  09.03.2021 в 13:27, NAK сказал:

+100500

Раскрыть  

  Показать содержимое

я бы сказал больше, но постеснялся

 

[Pechnik 2 147]

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

13.03.2021 г., 156538 км.

С наступление потепления начал процесс долговременной промывки МОТОРЕСУРСОМ. Перед тем как залить в авто заморозил его в морозилке на ночь. Кристаллизация судя по термометру при -17 град.

Отобрал из бачка 20 мл антифриза - прозрачный, присутствуют тёмные частички, на мой взгляд для 20 мл. такое количество многовато.

Максимальная температура из воздуховодов 77 град., относительно долго прогревается.

 

остальные фото под спойлером

  Показать содержимое

 

Планирую в июне сменить ОЖ на Coolstream JPN Blue.

Изменено 13 марта 2021 пользователем Pechnik

[Pechnik 2 147]

Побывал у моториста, причину выявить так и не смогли, говорит первый раз с таким сталкивается, 3 часа убили на прослушивание, прощупывание... Однозначно локализовать стук так и не смогли, где-то в задней части двигателя, в районе 4-го цилиндра, но говорит на поршень не похоже, вкладыш наотрез отметает. Звук передается по магистрали антифриза, сверху. Сняли клапанную крышку. Валы и зазоры клапанов проверили - все в пределах нормы, максимальное расхождение 6 сотых на одном из клапанов. Говорит что к общему шуму эти 0,06 добавляют, но не так что бы стучало... Сняли свечи, взглянули на стенки цилиндров - есть потёртости и задиры. откуда взялись задиры не ясно. внутри всё чисто. Такое ощущение что это старые.

Короткую езду на 6000 об./мин. как причину задиров и появление стуков отмёл. За небольшой интервал такое не сотворишь. Как вариант либо отмыло то, что копилось 13 лет, либо последствия холодных запусков. Для точного диагноза надо двигатель дефектовать, а это уже другие деньги и время, да и причины он не видит. Рекомендовал применение присадок для уменьшения трения если это действительно перекладка поршней. Копить на ремонт. Но по срокам наступления часа ИКС он так же нее знает, может и 100 тыс. проехать.

 

Сказал уже избитую фразу о том что хороший стук свою причину найдёт. Ездить, посматривать за состоянием, попробовать присадки...

Ниже фото снятой клапанной крышки и видео.

 

Клапанная крышка

  Показать содержимое

Цилиндры

  Показать содержимое

Видео, стуки

  Показать содержимое

 

 

Моторист предлагает залить LIQUI MOLY Cera Tec

  Показать содержимое

LIQUI MOLY Cera Tec — Антифрикционная присадка в моторное и трансмиссионное масло 0.3 л.

Описание

Присадка содержит взвесь твердого микрокерамического смазочного материала на основе гексагонального нитрида бора в минеральном масле. Ламинарная, подобная графиту структура, снижает трение и износ и предотвращает непосредственный контакт металлических поверхностей - работа керамики подобна работе шариков в шарикоподшипниках. Также создается прочный поверхностный слой с включениями керамических микрочастиц, который позволяет защищать двигатель в условиях высоких нагрузок. Размер твердых частичек (< 0,5 микрона) гарантирует их свободное прохождение через фильтры и исключает возможность их оседания.

Назначение:

Антифрикционная и защитная присадка Cera Tec на основе соединения молибдена с добавлением керамического компонента. Благодаря действию керамических микрочастиц в двигателе существенно снижается трение. Дополнительно присадка укрепляют стенки цилиндров и поверхности поршневых колец, защищая двигатель при жестких режимах работы.
Присадка рекомендуется для всех самых современных бензиновых и дизельных автомобилей, работающих на полновязких маслах. Эффект от разового применения присадки сохраняется до 50 000 км.

Применение:

CeraTec добавляется в свежее моторное масло. 300 мл присадки предназначено на объём до 5 л моторного масла. Обладает долговременным эффектом в течение 50.000 км пробега. (Соблюдать рекомендации производителей автомобилей по интервалам смены масла).

Но я пока думаю. Подобных продуктов много на рынке.

 

Под клапанной крышкой всё хорошо отмыло, остался только лак, настолько суровым что растворителем не оттирается.

Есть небольшие загрязнения в труднодоступных местах типа углов, но они не критичные, отмоются за 1-2 смены масла.

По маслозаливной горловине ориентироваться вообще не стоит, она никогда не отмоется, так как маслом не омывается. Это хорошо видно на фото 2 и 3

На трассе по БК средний расход топлива был около 8 литров (мин 7.8). Домой приехал с расходом 8.7 л./100 км.

 

Изменено 16 марта 2021 пользователем Pechnik

[Pechnik 2 147]

По планам: всё же наверное начну лечение с солей мягких металлов. Абразив всегда успею использовать.

1) это масло откатаю как есть, по крайней мере ближайшие 2-3 недели так как машину забирает супруга для поездки к родителям и с присадками я уже не успеваю. Осмотр фильтра на наличие частиц металла

2) по возвращению залью опять моющую присадку на основе меди, докатаю до стареющего масла, ориентироваться буду по цвету, запаху и масланой капле. Осмотр фильтра на наличие частиц металла

3) залью минералку с обычной (не моющей) присадкой на основе меди, покатаю, опять же ориентация по цвету и масляной пробе. Осмотр фильтра на наличие частиц металла

4) залью масло Cupper, откатаю лето. Осмотр фильтра на наличие частиц металла. Если металл будет тогда смена масла и залью что то типа Кера-тека, РВС ИПИ и подобное, терять уже нечего будет

Как считаете, имеет такой сюжет право на жизнь или нет, интересно ваше мнение

[AleksFreeman 1 554]

  16.03.2021 в 06:39, Pechnik сказал:

По планам: всё же наверное начну лечение с солей мягких металлов. Абразив всегда успею использовать.

1) это масло откатаю как есть, по крайней мере ближайшие 2-3 недели так как машину забирает супруга для поездки к родителям и с присадками я уже не успеваю. Осмотр фильтра на наличие частиц металла

2) по возвращению залью опять моющую присадку на основе меди, докатаю до стареющего масла, ориентироваться буду по цвету, запаху и масланой капле. Осмотр фильтра на наличие частиц металла

3) залью минералку с обычной (не моющей) присадкой на основе меди, покатаю, опять же ориентация по цвету и масляной пробе. Осмотр фильтра на наличие частиц металла

4) залью масло Cupper, откатаю лето. Осмотр фильтра на наличие частиц металла. Если металл будет тогда смена масла и залью что то типа Кера-тека, РВС ИПИ и подобное, терять уже нечего будет

Как считаете, имеет такой сюжет право на жизнь или нет, интересно ваше мнение

Раскрыть  

хороший план

[NAK 1 552]

  16.03.2021 в 06:39, Pechnik сказал:

По планам: всё же наверное начну лечение с солей мягких металлов. Абразив всегда успею использовать.

1) это масло откатаю как есть, по крайней мере ближайшие 2-3 недели так как машину забирает супруга для поездки к родителям и с присадками я уже не успеваю. Осмотр фильтра на наличие частиц металла

2) по возвращению залью опять моющую присадку на основе меди, докатаю до стареющего масла, ориентироваться буду по цвету, запаху и масланой капле. Осмотр фильтра на наличие частиц металла

3) залью минералку с обычной (не моющей) присадкой на основе меди, покатаю, опять же ориентация по цвету и масляной пробе. Осмотр фильтра на наличие частиц металла

4) залью масло Cupper, откатаю лето. Осмотр фильтра на наличие частиц металла. Если металл будет тогда смена масла и залью что то типа Кера-тека, РВС ИПИ и подобное, терять уже нечего будет

Как считаете, имеет такой сюжет право на жизнь или нет, интересно ваше мнение

Раскрыть  

Все верно, присадки-абразивы в двигателе не нужны.

Еще бы посмотреть сетку маслоприемника 

[AleksFreeman 1 554]

Pechnik К солям (олеатам) меди можно еще добавить реметал (наночастицы меди-олова), стоит копьё, код заказа 4305 (стик пакет). После его применения намазка меди на шайбах распредвалов видена, у кого-то с форума тут перекладку поршней устранило.