C&L Eagle Premium 0W-20 API SN свежее

[torcon 82 500]

C&L Eagle Premium 0W-20 API SN свежее за анализ спасибо Vanderkot и нашим гибридным собратьям Hybrid Club.

 

 

Масло заявлено как: API SN; ILSAC GF-5. 

1) Масло соответствует стандарту SAE 20

2) Вязкость при 100С = 8.19 сСт - стандартный результат для 20-ки, что обеспечивает оптимальный баланс между защитными и энергосберегающими свойствами

3) Щелочное число = 6.19 - невысокое, что говорит о небольшом запасе моюще-нейтрализующих свойств и ресурсе данного продукта 

4) Кислотное число = 1.46 - невысокое, хотя с таким пакетом присадок могло бы быть и поменьше, но в любом случае, запас для роста есть 

5) Зольность сульфатная = 0.70% - для современного масла отличный результат: нагар будет минимальным  

6) Температура застывания = -47С - хороший результат для гидрокрекингового продукта

7) Температура вспышки в о.т. = 238С - достойный результат, который говорит о хорошей термостабильности масла при высоких t 

8) Содержание серы = 0.178 - говорит о том, что перед нами современный пакет присадок (Lubrizol) и чистые базовые масла 

9) Противоизносные присадки - на основе пары Цинк-Фосфор. Соединения Кальция и Магния в роли моюще-нейтрализующей

присадки.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: перед нами пример современного масла уровня SN Plus (странно, что не заявлен), которое отличается хорошими защитными свойствами и бережным отношением к системе очистки выхлопных газов. Целевой аудиторией данного продукта являются авто с рекомендацией лить масла Ilsac GF-5 и SN (Plus). Зольность низкая, т.е. нагара будет немного по сравнению с большинством аналогов. Но есть ощущение, что чего-то тут не хватает: ощущение ошибочное, т.к. это пакет Lubrizol с органическим модификатором трения (OFM), который дает дополнительную защиту и экономию топлива. Традиционно для ILSAC-овских масел вопрос к ресурсу: долго катать эти масла не следует, т.к. запас моющих свойств маловат. (описание Dimmy)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

EKO00000036 - C&L Eagle Premium 0W-20 API SN 4L

[АОВ 200]

  05.11.2022 в 14:47, Роман 73 сказал:

Я поясню))) Случайно вчера впервые увидел эту тему (про это корейское 0w20), прочитал, понял, что масло делает небольшой блендер (причём, базу он, скорее всего, берёт у S-Oil, т.к их завод рядом) посмотрел состав - нормал, кодов для заказа в шапке темы нет, они неизвестны, я и подумал, что масло интересное и как говорилось ранее в этой (или в параллельной теме, есть и такая) - масло недорогое, там у них в Корее, вот я и подумал, что неплохо было бы прикупить недорое корейское 0w20, с S-Oilскими базовыми маслами внутри. Но оказалось, что не всё так радужно. 

Раскрыть  

Сейчас с маслами любыми не радужно. Тут или забугорный гидрокряк или наш. Синтетика с 1 июля под запретом ввоз. 

[Andysibir 1 107]

  05.11.2022 в 16:00, АОВ сказал:

Сейчас с маслами любыми не радужно. Тут или забугорный гидрокряк или наш. Синтетика с 1 июля под запретом ввоз. 

Раскрыть  

 

[Andysibir 1 107]

Здравствуйте. А кто-то пользовался маслом Eagle 0w20 PAO-100?  Как вообще по качеству? 

[Денис1303 381]

  06.11.2020 в 11:50, vanderkot сказал:

масло стоит 1200р за 4л, представлено оно на Дальнем Востоке, если кому надо могу дать контакты представителей, чтоб не делать тут рекламу.

 

P.s на твой вопрос про PAO там ценник не реальный 2500 за канистру.

Раскрыть  

прошло два года. теперь всё реально

[Andysibir 1 107]

А как на практике по качеству масло? Кто-нибудь пользовался? 

[Bambino 27]

На фото на задней этикетке указан же SN Plus, чего это не заявлен?

 

ЗЫ Объясните чем SN Plus хуже просто SN? или наоборот)

[torcon 82 500]

Bambino он лучше, если коротко API SN был на кальции, в API SN Plus и потом API SP внедрили магний + кальций для предотвращения детонации. 

[Bambino 27]

torcon интересно, а по какой причине их Eagle SPEED, заявляемый как просто API SN, может быть дороже на 15-20% (в зависимости от вязкости) Eagle PREMIUM, заявленный как уже API SN Plus?

Сами пакеты присадок не могут же быть по одной цене, даже если для производителя присадки себестоимость одинаковая? Явно же, что более новый и якобы более совершенный, будет производителем присадок толкаться дороже... В чем тогда может быть разница, в более богатой базе, в SPEED добавили ПАО, с более старым пакетом присадок? Или может быть разницы вообще нет и тут имеет место быть чистый маркетинг, как с тем армянским коньяком из анекдота? Но какой-то тогда не логичный, зачем более дорогое афишировать на пол класса ниже... К тому же на корейском сайте заявленный скромный набор характеристик один в один, нет никаких отличий) А вот на сайте российского представителя тех.описание и протоколы испытания сильно разнятся и у одного вообще завалена вязкость, где у сороковки в описании указана вязкость 12,4 (на корейском сайте 14,3), а в испытании  14,36

SPEED 5W40: https://eagle-oil.ru/files/pasports/new/eagle_speed_5w30_5w40.pdf                       https://eagle-oil.ru/files/certificates/eagle_speed_c3_5w40_22071523_1.pdf

PREMIUM 5W40: https://eagle-oil.ru/files/pasports/new/eagle_premium_gasoline_100_syn_0w20_5w30_5w40.pdf             https://eagle-oil.ru/files/certificates/eagle_primium_sn_5w40_21031026.pdf

Корейский сайт конечно совсем плох и как внешне, так и по содержанию, о многих вязкостях вообще ни слова: http://www.cnlube.co.kr/?menu_code=46

[ScorpionScorpionoff 50]

  10.11.2022 в 13:35, Andysibir сказал:

А как на практике по качеству масло? Кто-нибудь пользовался? 

Раскрыть  

Катаюсь на нём с месяц,нравится. Движок работает тихо, мягко, на Idemitsu 5w30 и Kixx 5w30 работал жоще.

[Bambino 27]

  Показать содержимое

Восхищаюсь людьми, имеющих идеальный слух и имеющих возможность "оценивать" масло по звуку работы двигателя. И самое интересное, что таких людей очень много, наверно даже большинство и даже на этом сайте)

 

[Rikko 0]

Приветствую.

Как думаете такое масло подойдет для современного термонагруженного турбомотора от Субара - FB16DIT?  

Субару Леворг 2017  г.выпуска, праворукий, пробег 41 тыс.км. В японии лили - 0w30 Total (наклейка на  торпедо сбоку)

 

Для FB16DIT — По Руководству можно использовать масло 0W-20, 5W-30 и 5W.40.
Для экономии топлива завод рекомендует лить именно 0W-20, оно же на заводе и заливается

[STALKER83D 0]

Артикул	EKO00000036
Состав	Синтетическое
Емкость	4 л

[Bambino 27]

  05.02.2023 в 16:28, STALKER83D сказал:

Артикул	EKO00000036
Состав	Синтетическое
Емкость	4 л

Раскрыть  

А почему не EKO00000016 (013) ?

Тем более если выбирать такую воду)

ЗЫ Rikko, бери среднюю вязкость, fuck fuel economy))

Изменено 5 февраля 2023 пользователем Bambino

[SX70 0]

Канистра 4л. и 1л. такая же как и у масла Hanata и цены похожи +-100р. Hanata так и осталось без особого внимания на этом форуме

Изменено 16 февраля 2023 пользователем SX70

[nistagm 2]

Видимо масло просто голая база с щепоткой присадки (вспомнился известный повар в черных очках который пафосно сыплет соль через локоть ), потому и низкая цена. 

Изменено 6 марта 2023 пользователем nistagm