Idemitsu Zepro 5W-30 API SN свежее

[torcon 81 031]

Idemitsu Zepro 5W-30 API SN свежее за анализ спасибо Саня FoX, Евгений Витальевич, veev2, Maxxixx, fareastwood, elvis, Fractal, Writgen.

Масло закупал я, в емексе у поставщика ILHP по цене 673р.

 

 

Видеообзор: 

 

Масло заявлено как: API SN; ILSAC GF-5.

1) Температура застывания -41C – это вполне нормальная температура застывания для этой вязкости. Это пурпоинт определенный по ГОСТу 20287 - ручным методом. Параллельно масло протестировали другим прибором Кристалл. Который показал температуру застывания минус -39С. Что подтверждает первое измерение. Разница в 2 градуса, это нормально и укладывается в погрешность. У масла нормальная температура застывания. До минус 30С градусов оно у вас точно не застынет. Запас есть.
2) Щелочное число 7,84мгКОН. Идемитсу обладает средними моющими нейтрализующими свойствами. Так как оно применяется в основном в японцах, посоветую менять его строго через 7.5 тысяч километров. А у кого то даже 5 тысяч км. Дело в том, что японские двигатели в основном убийцы масла. Они очень быстро понижают щелочное число. Не нужно думать, что это Idemitsu какое то железное и выдержит все издевательства. Это масло для частых интервалов смены.
3) Вязкостные характеристики при 40C и 100C хорошие. Они говорят о том, что масло действительно является “тридцаткой”. Вязкость при 100С = 10,34 - именно такая и должна быть у масла API SN, ILSAC GF-5.
4) Температура вспышки 233С. Для тридцатки на гидрокрекинге это хорошая термостабильность. При высоких температурах оно ведет себя нормально. Не будет угорать без причины.
5) Содержание серы = 0,280%. Для данного пакета присадок это не много. У масел на Afton Hitec 11100, серы = 0.280% это обычное явление. Что еще раз косвенно подтверждает, что здесь использован обычный гидрокрекинг, хорошо очищенный от серы.
6) Зольность сульфатная как по лекалу 0,94%. Как и должно быть у масел этого стандарта API SN. Эта зола безопасна для моторов оснащенных прямым впрыском и современных навороченных катализаторов. 
7) Этот пакет присадок мы прекрасно знаем Afton Hitec 11100. Здесь есть модификатор трения на основе органического молибдена. Бор в виде беззольного дисперсанта поддерживающего чистоту в двигателе. Кальций как детергент моющая присадка. И фосфор плюс цинк как противоизносная присадка. Обратите внимание что фосфора здесь 770 ppm. Все правильно, потому что фосфор ограничен стандартом, что бы сберегать катализаторы.
 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на гидрокрекинге VHVI. 

 

Вывод: Обычное нормальное масло API SN на гидрокрекинге. Я не вижу по анализу никаких косяков. Все параметры в норме. Температура застывания по ГОСТу минус -41С. Так это нормально для масел этого класса вязкости. По мимо этого у Idemitsu Zepro 5W-30 хорошая термостабильность при высоких температурах. Мало серы и золы. По уровню элементов видно, что производитель положил пакета столько, сколько нужно по процентовке. Это масло можно использовать в России и зимой и летом. При условии, что температура окружающего воздуха будет не ниже -30C.
 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

1845-001 Idemitsu Zepro Touring 5W-30 SN/GF-5 1L (старый артикул)

1845-004 Idemitsu Zepro Touring 5W-30 SN/GF-5 4L (старый артикул)

1845-020 Idemitsu Zepro Touring 5W-30 SN/GF-5 20L (старый артикул)

1845-200 Idemitsu Zepro Touring 5W-30 SN/GF-5 200L (старый артикул)

4251-001 Idemitsu Zepro Touring 5W-30 SN/GF-5 1L (новый артикул)

4251-004 Idemitsu Zepro Touring 5W-30 SN/GF-5 4L (новый артикул)

4251-020 Idemitsu Zepro Touring 5W-30 SN/GF-5 20L (новый артикул)

4251-200 Idemitsu Zepro Touring 5W-30 SN/GF-5 200L (новый артикул)

[Fractal 187]

Хорошее масло. А что к цене придераться курс то не маленький. 

[Prominade 249]

45 минут назад, Indastrial сказал:

Ну всё равно, сомнительная переплата. У них есть 5w-30, только в пластиковой таре, производство Тайланда или Сингапура. Разницы в общем-то нет, а стоит почти на 1000 деревянных дешевле. 

Разница есть, совсем разные масла по факту

[fareastwood 9 853]

47 минут назад, Indastrial сказал:

Ну всё равно, сомнительная переплата. У них есть 5w-30, только в пластиковой таре, производство Тайланда или Сингапура. Разницы в общем-то нет, а стоит почти на 1000 деревянных дешевле. 

Хватит болтать ерунду. Это два совершенно разных масла. Их объединяет только надпись Idemitsu.

[Dimmy 12 034]

12 минут назад, fareastwood сказал:

Хватит болтать ерунду. Это два совершенно разных масла. Их объединяет только надпись Idemitsu.

Вот я выше ссылочку на анализ привел. В чем разница между этими маслами? Все совпадает по десятых.

[Gaffer 3 297]

Фигнёй занимаетесь какой-то, наскребли по сусекам эту просрочку и ещё потратились на анализ. Уже несколько месяцев есть версию API SP.

[Dimmy 12 034]

Ну вот с SP они и должны быть разные.

 

[torcon 81 031]

Так анализ затевался для того, что бы проверить многочисленные слухи об этом масле. Которые как обычно высосали из пальца. Никто не собирался его прям лить...  Вы смысл проследили просто...

[djoker0726 51]

1 час назад, Gaffer сказал:

Фигнёй занимаетесь какой-то, наскребли по сусекам эту просрочку и ещё потратились на анализ. Уже несколько месяцев есть версию API SP.

Idemitsu нет SP ещё. Это во-первых. А во-вторых, предыдущий анализ PLM породил множество слухов и поводов для всяких хайпожоров.

[Nickol 1 186]

Евген 48 

3 часа назад, Евген 48 сказал:

Кратко по теме:

Лучше куплю камри, дорого, но этж Тойота. Оптима К5 дешевле, корейцы отстой, фууу япы обурели с такой ценой, пойду куплю корейское масло

 

Иметь Toyota-у дорого и лить корейца? Лишь анализ вскрытия покажет кто кого имеет.

Против Zero пока против ничего не имею, но цена не аргумент.

[Optovik 3 840]

Вот похожее и значительно дешевле....

[Nickol 1 186]

3 часа назад, Евген 48 сказал:

А я уж лучше куплю Татнефть 5-30, оно дешевле корейцев в два раза, какая разница на 200-250м.ч.

Разница в коксе на кольцах, и в износе  без Мо и Бора, кмк.

[Евген48 29 011]

1 минуту назад, Nickol сказал:

Разница в коксе на кольцах, и в износе  без Мо и Бора, кмк.

Я в слухи не верю

[Nickol 1 186]

3 минуты назад, Optovik сказал:

Вот похожее и значительно дешевле....

Было б хотя бы при 100°С =9,5 на лето, то мне бы понравилось, но L132 никто не отменял, вроде.

[Nickol 1 186]

19 минут назад, Евген 48 сказал:

Я в слухи не верю

Я давно не верю в анализы свежака, для меня отработка с дужком акктуальней, даже пусть она будет Твоя для нас .

А так анализ показал, что яп. лошадь, рабочая для лета!

Ждать лучшего....х.з?

Изменено 12 ноября 2020 пользователем Nickol

[Nickol 1 186]

Я как и многие здесь ищу лучшее, а может даже больше- сенсацию, но 0w-20!!!