VAG G055025A2 отработка с VW Jetta (АКПП AISIN 09G) после 78000км - с неисправностью.

[Texacoman 2 632]

VAG G055025A2 отработка с VW Jetta (АКПП AISIN 09G) после 78000км - с неисправностью

 

Автомобиль: VW Jetta

Масло в АКПП: VAG G055025A2 - оригинальное, с завода, не менялось.

Пробег: 78000 км

Объём системы: 7л

Год выпуска: 2017

АКПП: AISIN 09G

 

 

 

Неисправность: при снижении скорости коробка на третьей передаче тупит, потом с рывком перескакивает на первую. Набор скорости - норм.

Внешний вид масла: чёрное.

 

Другой информации нет. Посильный вклад в копилку Ойл-клуба.

 

 

[yoshiida 479]

Опять получается G055540A2 залито было, а не G055025A2. Как у @Dimmy
@nikulum

Изменено 23 ноября 2020 пользователем yoshiida

[Texacoman 2 632]

4 минуты назад, yoshiida сказал:

Опять получается G055540A2 залито было, а не G055025A2.

За точность не ручаюсь, но те кто этим авто занимался дали именно это название.

 

А в чём тут подвох?

Изменено 23 ноября 2020 пользователем Texacoman

[yoshiida 479]

@TexacomanРазные жидкости, аналогично T-IV и T-WS. Подвоха нет, просто по ETKA ..025(T-IV), а по факту ...540 (T-WS) залито.

Изменено 23 ноября 2020 пользователем yoshiida

[Texacoman 2 632]

4 минуты назад, yoshiida сказал:

@TexacomanРазные жидкости, аналогично T-IV и T-WS. Подвоха нет, просто по ETKA ..025(T-IV), а по факту ...540 (T-WS) залито.

Это не хорошо. А они обе несменяемые в течение срока эксплуатации?

[nikulum 570]

2 часа назад, Texacoman сказал:

Это не хорошо. А они обе несменяемые в течение срока эксплуатации?

 

Скажем так, этот немецкий автопроизводитель заверяет что да, масло в коробку залито на весь срок её службы.

Впрочем, тут моментально вспоминается анекдот про пожизненную гарантию.

Негласно, замена после 60 000 км.

[shevrick 2 112]

Чисто предположение = поджарили похоже блокировку ГТ вот и втулочки насоса медью начали стрелять в анализ, подзасрался гидроблок с соленоидами фрикционной пылью, лишь бы клеевой слой не зацепило(затуп с переключением)

Масло то поди подванивает гарью? Ну так мало ли будут еще подробности

[Texacoman 2 632]

5 часов назад, shevrick сказал:

Чисто предположение = поджарили похоже блокировку ГТ вот и втулочки насоса медью начали стрелять в анализ, подзасрался гидроблок с соленоидами фрикционной пылью, лишь бы клеевой слой не зацепило(затуп с переключением)

Масло то поди подванивает гарью? Ну так мало ли будут еще подробности

Подробностей к сожалению не будет. Единственное, что специалист, который этим занимался сказал, что:

- масло явно испорчено - цвет слишком чёрный, то есть у свежего красноватый, у отработки должен быть коричневый, а этот чёрный. Кстати да, я же его видел - на вид отработка от моторки.

- он уверен, что масляными ошмётками забиты какие-то каналы и что замена масла всё решит. Вроде как при наборе скорости давление больше и всё норм, а при снижении такого давления уже нет и начинаются проблемы.

[shevrick 2 112]

Texacoman  на фото проглядывается у горлышка отдаленно бордовый цвет, возможно камера искажает и в реале этого нет

[Texacoman 2 632]

1 час назад, shevrick сказал:

Texacoman  на фото проглядывается у горлышка отдаленно бордовый цвет, возможно камера искажает и в реале этого нет

Да может и бордовый. Я так понял оно не должно быть настолько тёмным.

[shevrick 2 112]

1 час назад, Texacoman сказал:

Да может и бордовый. Я так понял оно не должно быть настолько тёмным.

Не полезно для узла конечно, но больше печалит вывод лаборатории = "на дне колбы визуализируются темные частицы" = выше я изложил свое предположение на этот счет