Addinol Giga Light MV 0530 LL отработка на Audi Q7 3.0 TFSI после 1700 км (поломка двигателя)

[leaf 264]

Addinol Giga Light MV 0530 LL отработка на Audi Q7 3.0 TFSI после 1700 км (поломка двигателя)

Здравствуйте.

Прилагаю  отчет по анализу  данного масла по претензии автосервиса.

Автомобиль Audi Q7 3.0 TFSI. Во время  капремонта залили MV 0530 LL и после 1700 км пробега двигатель вышел из стоя.

По информации сервиса, после вскрытия поддона  масла в двигателе почти не было,  а на стенках и деталях двигателя был большой налет черной смеси.

Есть  ли  версии почему это произошло?

4315009_RU.pdfПолучение информации...

[C00LM4N 193]

  04.12.2020 в 07:15, СИНТЭКС сказал:

при активной циркуляции

Раскрыть  

Это что за масложорки с активной циркуляцией в кольцах? На исправных там ничего "активно" не циркулирует.

И даже если есть маслофорсы - они писают не всегда.

Факт есть. Масла, которые застывали в поддонах при минимальных отрицательных температурах - делали то же самое после нагревания в колбе. Масла, которые не делали это в поддонах, не делали этого и в колбах.

[svetoteni 868]

Судя по астрономической дозе серы - таки бензин. Вероятнее всего, на заправке "хватанул" последние капли с осадком, накопившемся со времен постройки АЗС. 

Прореагировать половину бензина с HCl, половину - с NaOH  и осадить на фильтровальной бумаге осадок.

[СИНТЭКС 12 787]

  04.12.2020 в 07:18, C00LM4N сказал:

Это что за масложорки с активной циркуляцией в кольцах?

Раскрыть  

Масло циркулирует в кольцах и выводится через мск и маслоотводящие каналы поршня, масложор здесь не при чём

  04.12.2020 в 07:18, C00LM4N сказал:

На исправных там ничего "активно" не циркулирует

Раскрыть  

На исправных, как раз, активно циркулирует

  04.12.2020 в 07:18, C00LM4N сказал:

И даже если есть маслофорсы - они писают не всегда

Раскрыть  

Это вообще отдельная история, они ставятся для охлаждения поршней, а не для смазки

  04.12.2020 в 07:18, C00LM4N сказал:

Факт есть. Масла, которые застывали в поддонах при минимальных отрицательных температурах - делали то же самое после нагревания в колбе. Масла, которые не делали это в поддонах, не делали этого и в колбах.

Раскрыть  

Я не силён в этом вопросе (прожарок/нагревов/охлаждений). Но если Вы про масляную чуму, то там было всё не так просто и однозначно.

  04.12.2020 в 07:19, svetoteni сказал:

Судя по астрономической дозе серы - таки бензин.

Раскрыть  

Сера, как раз, невероятно низкая...

[Prominade 249]

  04.12.2020 в 07:18, C00LM4N сказал:

Это что за масложорки с активной циркуляцией в кольцах? На исправных там ничего "активно" не циркулирует.

И даже если есть маслофорсы - они писают не всегда.

Факт есть. Масла, которые застывали в поддонах при минимальных отрицательных температурах - делали то же самое после нагревания в колбе. Масла, которые не делали это в поддонах, не делали этого и в колбах.

Раскрыть  

что это за дичь вы написали сейчас? маслофорсунки при исправном двигателе "писают" всегда.

[СИНТЭКС 12 787]

  04.12.2020 в 07:38, Prominade сказал:

маслофорсунки при исправном двигателе "писают" всегда

Раскрыть  

нет, они открываются в диапазоне 1,5-2,0 бар на разных моторах

[SiteMaster 35]

  04.12.2020 в 07:45, СИНТЭКС сказал:

нет, они открываются в диапазоне 1,5-2,0 бар на разных моторах

Раскрыть  

 

  04.12.2020 в 07:38, Prominade сказал:

что это за дичь вы написали сейчас? маслофорсунки при исправном двигателе "писают" всегда.

Раскрыть  

Тогда уж предельно точно - за исключением холостого хода. Двоечку исправный насос из встречавшихся давит уже с 1400 об/мин.

[Prominade 249]

  04.12.2020 в 07:45, СИНТЭКС сказал:

нет, они открываются в диапазоне 1,5-2,0 бар на разных моторах

Раскрыть  

как только газ нажал, они сразу и открылись для меня это постоянная работа...

[Helios 68]

На мой взляд, после капиталки, двигатель банально подъедал масло или где-то протекало, неизвестно насколько качественно она была сделана. В итоге в поддоне уровень масла стремился к нулю, осталось около литра, колотило и жарило его ого-го, в результате оно превратилось в непонятно что, плюс маслозаборник из-за этого начал хватать воздух. Двигателю, при таком "обилии" смазки, ничего не оставалось, как дать клина. Бензин здесь не виноватый, не может он выпарить масло, а иначе подобных случаев было бы море.

[mihail026 5 629]

Helios а водитель не видел падение уровня? Для ваговодов показометр уровня масла - самый главный.

[KotKamelot 2 108]

  04.12.2020 в 08:20, Helios сказал:

На мой взляд, после капиталки, двигатель банально подъедал масло или где-то протекало, неизвестно насколько качественно она была сделана. В итоге в поддоне уровень масла стремился к нулю, осталось около литра, колотило и жарило его ого-го, в результате оно превратилось в непонятно что, плюс маслозаборник из-за этого начал хватать воздух. Двигателю, при таком "обилии" смазки, ничего не оставалось, как дать клина. Бензин здесь не виноватый, не может он выпарить масло, а иначе подобных случаев было бы море.

Раскрыть  

Если бы не было давления масла - был бы износ вкладышей. Металлов вкладышей не видно в анализе.

  04.12.2020 в 07:53, Prominade сказал:

как только газ нажал, они сразу и открылись для меня это постоянная работа...

Раскрыть  

Ехал быстро. Встал на светофоре - поршни горячие, а маслофорсунки не поливают их. Хотя очень надо 

Изменено 4 декабря 2020 пользователем KotKamelot

[Helios 68]

  04.12.2020 в 08:48, mihail026 сказал:

Helios а водитель не видел падение уровня? Для ваговодов показометр уровня масла - самый главный.

Раскрыть  

Как я понимаю, водитель не обращал на это внимания.

 

 

[leaf 264]

В общем пришли к выводу,  что так как масло имеет  значительные загрязнения водой и компонентами, которые входят в состав силикатсодержащих антифризов – прежде всего элементов Na, K, Si  (в свежем  масле их нет) то причина неисправности и заклинивания двигателя в  проникновении антифриза  в систему циркуляции  масла.

Содержание топлива в масле  значительно – 2,1%, что говорит о том, что оно скорее всего попало в масло в процессе прогрессирующей неисправности двигателя, в ином случае, при нормальной работе двигателя,  топливо достаточно быстро и в значительной степени испаряется и либо не обнаруживается при анализах, либо присутствует в незначительных количествах.

Даниил, масло то. Повышение магния может быть связано с износом компонентов ДВС - например, блока цилиндров, который  выполнен из Al-Mg сплава.

[Helios 68]

  04.12.2020 в 08:58, KotKamelot сказал:

Если бы не было давления масла - был бы износ вкладышей. Металлов вкладыше не видно в анализе.

Ехал быстро. Встал на светофоре - поршни горячие, а маслофорсунки не поливают их. Хотя очень надо 

Раскрыть  

Масло возможно как литол работало, с воздухом, но все же смазывало. А вот поршня видно чуть ли не на сухую терлись.

[Helios 68]

  04.12.2020 в 09:00, leaf сказал:

В общем пришли к выводу,  что так как масло имеет  значительные загрязнения водой и компонентами, которые входят в состав силикатсодержащих антифризов – прежде всего элементов Na, K, Si  (в свежем  масле их нет) то причина неисправности и заклинивания двигателя в  проникновении антифриза  в систему циркуляции  масла.

 

Раскрыть  

Тогда бы уровень масла был бы выше положенного, а не наоборот. Разве что масложор был такой сильный, что сожрал все что можно.

[Glory 1 695]

  02.12.2020 в 17:56, leaf сказал:

Есть  ли  версии почему это произошло?

Раскрыть  

Ох уж эти немцы. Что масло, что моторы. ИМХО