на что заменить Matic-D

[slavianp 0]

мучает вопрос про масло для Jatco RE4F03B коробки 

указано по камасутре, что Matic-D туда нужен. Ну это Декстрон III как я понимаю, минералочка же?

В последний раз заливал какой-то Декстрон 3, который был в магазине в наличии.

 

зимой люто пинается по холоду, даже летом на непрогретой коробке пинает с 1 на 2 передачу.

Да и в целом пора менять, 35ткм на этом масле уже проехал.

 

А так коробка родная старая как движок, почти 500ткм. Фильтр там несъемный при этом 

 

Начитался как обычно ойл-клуба, потому и мысли пошли -

а может взять какой Мультик например?

Или допустим перейти на какой аналог Матика-S ?

или все же остаться на декстроне 3, дабы фрикционы на древней коробке не убить более жидким телом...

[subzerosiberia 6]

14.06.2022 в 16:40, svetoteni сказал:

denn333 В 90-е годы прошлого века ATF DEXRON III,  к которым относятся Матики для 4-,5-ступнчатых АКПП, выпускались по требованиям, согласно которым в начале эксплуатации Индекс вязкости может быть 7,5, а к концу - до 5, то есть понижение ИВ - заложено в спецификацию.

В 2022 году технологии маслопроизводства немного улучшились и сегодня ATF изменяет Индекс вязкости не на 30%, а всего на 5-10%. Поэтому нет необходимости лить загущенную ATF (Matic-D, ZIC Multi). Можно лить сразу такую, которая с первого и до последнего дня работы обеспечит оптимальные вязкостные характеристики и не просядет к концу срока ниже допустимого значения. На практике это вылилось в выпуск "одной жижи для всего" - NESTE Mutli-ATF Premium. А среди тех, кто сохраняет несколько типов жидкости (ZIC) - это всего-навсего удержание рынка. 

Полная фраза про маловязкие ATF будет звучать так - "не надо лить жидкости, которые в ходе эксплуатации могут выйти за рамки разрешенных параметров (вязкости, как правило)." 

Высокая стабильность современных ATF за счет качественной базы - обеспечивает отработку этого условия.

Лей смело LF, явно же не будешь убивать её стотысячным пробегом?

Машина 2015 года, Nissan NV200 с 4 ступенчатым автоматом. нагрузка до +600 кг на ней возится. В японской книге по эксплуатации черным по белому Matic D. Стоит ли баловаться с маловязкими жидкостями, подскажите, пожалуйста?

Изменено 5 ноября 2024 пользователем subzerosiberia

[svetoteni 867]

subzerosiberia Добрый день. Мне не по душе этот жаргонизм. Ну что значит "баловаться?" Задача стара как мир - без повреждений и без лишнего износа откатать интервал. Конструкция коробки не новая, зазоры и допуски в соответствии с используемой технологией. Специально выбирать что-то типа Toyota WS - ради чего? 

Есть прекрасные мультики, ценою ниже, составом поинтереснее. Ну и как всегда - не перекатывайте. 

На такой же связке, очевидно, JATCO RE4F + HR16DE установил для себя такой режим - после 45 000 пробега (ну, приблизительно)))) покупаю две 4-литровые канистры ZIC ATF Multi, произвожу 4 частичные замены (как раз выходит по 2 литра за процедуру) - и поехал следующие 45 000. ЗАмена производится самостоятельно простеньким насосом, откачка идет минут 5-7, заливаю через бытовую воронку, нашел в шкафу дома. На весь процесс - 10 минут, интервал между заменами - 20-40 км пробега (1-2 поездки на работу).

Изменено 5 ноября 2024 пользователем svetoteni