Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на Kia Rio после 7220 км

[Katsmax 213]

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на Kia Rio после 7220 км

1. Автомобиль Kia Rio 2016 г.в.
2. Двигатель 1600 CC - GAMMA G4FC, 6АКП.
3. Установлено ГБО 4 поколения.

4. Катализатор удалён.
5. Общий пробег 91981 км.
6. Пробег на исследуемом масле 7220 км.
7. Фильтр масляный - оригинал Mobis, фильтр воздушный - оригинал Mobis.
8. Средняя скорость 32 км/ч (режим эксплуатации: старт-стоп, город).
9. Наработка двигателя, мото/часы: 260.
10. Период использования масла с 26.08.2020 по 15.12.2020.
11. Забор масла на анализ через картер в середине слива в новую ПЭТ бутылку 0,5 л.
12. Топливо: Бензин 92, 95, ГазПромНефть, газ пропан-бутан, количество израсходованного топлива не подсчитывалось.

[Евген48 29 020]

Ну чё, задиры попёрли?!

[torcon 81 060]

Katsmax а на каком пробеге ставили  ГБО?

[torcon 81 060]

За 218мч чуть выше обычного износ...

[Евген48 29 020]

3 минуты назад, torcon сказал:

Katsmax а на каком пробеге ставили  ГБО?

Только бы не врезка...нам нужен трЕш

[Katsmax 213]

На пробеге 52500 км.

[Евген48 29 020]

38 минут назад, Katsmax сказал:

На пробеге 52500 км.

Надо все таки эндоскопом глянуть.

Клапана ещё не регулировали?

[Vetall 289]

Кто и как ставил и настраивал ГБО? Была ли чиповка?

Хром - это кольца - перегрев масла и разрыв пленки из-за более высокой температуры горения пропана? И железо соответственно от гильзы как участника пары трения кольцо-гильза... Алюминий - поршень, там же и причина та-же. .

Может так ГБО насторили... Ну это как вариант.

 

У меня всегда были подозрения, что двадцатки для пропана - не лучший вариант, ИМХО для пропана лучше тридцатки чтобы с запасом на перегрев. 

Но для подтверждения таки нужен сравнительный анализ на тридцатке на этом же моторе.

 

Изменено 28 декабря 2020 пользователем Vetall

[Роман 73 13 553]

4 минуты назад, Vetall сказал:

У меня всегда были подозрения, что двадцатки для пропана - не лучший вариант, ИМХО для пропана лучше тридцатки чтобы с запасом. 

Но для подтверждения таки нужен сравнительный анализ на тридцатке на этом моторе

Пожалуй соглашусь. В Корее, таксисты в газовые моторы LPG(LPI) льют 10w30 

Скрытый текст

 

 

[elvis 1 012]

22 Fe. Многовато.

7220/32=225мч

Изменено 28 декабря 2020 пользователем elvis

[Katsmax 213]

Вы неоднократно видели анализы прежних моих отработок No name 5W20, результаты практически одинаковы. Условия эксплуатации очень тяжёлые- жёсткий старт-стоп каждый день в любую погоду и зимой и летом.

[Katsmax 213]

Также видели фото и комментарии вскрытого двигателя с целью проверки зазоров клапанов. Всё было хорошо. Ездит авто отлично, масло не жрёт совсем.

[Katsmax 213]

2 часа назад, Vetall сказал:

Кто и как ставил и настраивал ГБО? Была ли чиповка?

Хром - это кольца - перегрев масла и разрыв пленки из-за более высокой температуры горения пропана? И железо соответственно от гильзы как участника пары трения кольцо-гильза... Алюминий - поршень, там же и причина та-же. .

Может так ГБО насторили... Ну это как вариант.

 

У меня всегда были подозрения, что двадцатки для пропана - не лучший вариант, ИМХО для пропана лучше тридцатки чтобы с запасом на перегрев. 

Но для подтверждения таки нужен сравнительный анализ на тридцатке на этом же моторе.

 

Все настроено отлично, просто очень тяжёлые условия эксплуатации. Масло практически совсем не прогревается до рабочей температуры. В применении 5W30 не вижу смысла, так как не прогретое до рабочей температуры масло 5W30 это практически масло вязкости 5W40, думаю результат будет ещё хуже. 

[Katsmax 213]

1 час назад, elvis сказал:

22 Fe. Многовато.

7220/32=225мч

Зима, прогревы учитываете? На этой неделе в Кузбассе - 37 градусов, машина молотит на автозапуске на -21 градусов очень часто по 20 минут.

Изменено 28 декабря 2020 пользователем Katsmax

[Hobbit 234]

2 часа назад, Роман 73 сказал:

Пожалуй соглашусь. В Корее, таксисты в газовые моторы LPG(LPI) льют 10w30 

  Скрыть содержимое

 

 

А что там он добавляет в масло?