Hengst 5W-30 C3 Pro S1 свежее

[markevitch 44]

Hengst 5W-30 C3 Pro S1 свежее. Масло в лабораторию прислал официальный представитель в Республике Беларусь компания ДиасАвтоПлюс

 

Масло заявлено как: ACEA C3-12 VW 504 00/507 00 MB 229.51 BMW LONGLIFE-04

 

1) Масло удовлетворяет требованиям стандарта SAE 30
2) Вязкость при 100С = 11,71 cСт - в пределах среднестатистических 11,7-12 сСт у масел С3 для обеспечения HTHS не ниже 3,5 мПас
3) Щелочное число = 7,54 - нормальный результат для среднезольного масла, что говорит о достаточном запасе моюще-нейтрализующих свойств

4) Кислотное число = 1,14 - очень низкое, что обеспечивает запас для роста по мере падения TBN
5) Зольность сульфатная = 0,82% - с погрешностью измерений можно считать в пределах норматива (<0,80%)
6) Температура застывания = -40С - низковато для гидрокрекингового масла 5W
7) Температура вспышки в открытом тигеле = 228C - средний результат, который говорит о хорошей термостабильности масла при высоких t

8) Содержание серы = 0.289 - высоковатое содержание серы в сравнении с аналогами
9) Противоизносные присадки ZDDP представлены привычной парой соединений Цинка и Фосфора + органический Молибден в качестве модификатора трения, что призвано уменьшить износ и снизить расход топлива. Моюще-нейтрализующие присадки в виде салицилатов Кальция и сукцинимида Бора.

 

Вывод: перед нами странноватоое масло, которое, по мнению производителя, соответствует уровню 504/507. При этом удивляет содержание Кальция, Бора, серы, а также очевидное отсутствие ПАО и эстеровой добавки. Вроде, все неплохо, но таких продуктов 504/507 я еще не видел. Заявили бы просто С3 - вопросов было бы меньше. (Описание Dimmy)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

637800000 HENGST 5W30 C3 Pro S1 1L

638800000 HENGST 5W30 C3 Pro S1 4L

639800000 HENGST 5W30 C3 Pro S1 5L

[markevitch 44]

  19.01.2021 в 14:23, Itseasy сказал:

Можно отсутствовать, но соблюдать "примерную" рецептуру. Тут видимо и этого нет, если верить мсдс.

Раскрыть  

MSDS на сайте от 18года

 

  19.01.2021 в 14:08, Shamhoon сказал:

В erwin на 04.01.2021 отсутствует. 

Раскрыть  

Есть в erwin в старой упаковке. В новой нет

[Itseasy 6 456]

markevitch не в упаковке дело, это масло другое по названию

[СИНТЭКС 12 792]

  19.01.2021 в 11:57, a-ha сказал:

так за 504/507 надо отвечать ПАОлином/МАОлином, или уже что-то поменялось?

Раскрыть  

лучше заявили бы 505.00/505.01 и вопросов бы не было...

[karatelekb 47]

В чем отличие s1 от обычного? 

Тоже тут топливо... Откуда? 

[markevitch 44]

  19.01.2021 в 15:07, karatelekb сказал:

В чем отличие s1 от обычного? 

Тоже тут топливо... Откуда? 

Раскрыть  

Про топливо Тorcon объяснял не раз.  Во всех свежих анализах УРЦЭиД оно есть, это как базовое значение(условный 0).

[Itseasy 6 456]

  19.01.2021 в 14:23, Itseasy сказал:

если верить мсдс.

Раскрыть  

Кстати, в мсдс на PRO S, который не  S1, есть и ПАО и 504/507. Короче, безалаберные немцы какие то

Изменено 19 января 2021 пользователем Itseasy

[makc_reset 12]

  19.01.2021 в 16:38, Itseasy сказал:

безалаберные немцы какие то

Раскрыть  

немцы ли? =D

[dimm7777 5 773]

Да, немцы настолько безалаберные что на "настоящем немецком масле" надпись "чистая синтетика" и страна-изготовитель на английском языке)))

[Dimmy 12 040]

1) Масло удовлетворяет требованиям стандарта SAE 30
2) Вязкость при 100С = 11,71 cСт - в пределах среднестатистических 11,7-12 сСт у масел С3 для обеспечения HTHS не ниже 3,5 мПас
3) Щелочное число = 7,54 - нормальный результат для среднезольного масла, что говорит о достаточном запасе моюще-нейтрализующих свойств

4) Кислотное число = 1,14 - очень низкое, что обеспечивает запас для роста по мере падения TBN
5) Зольность сульфатная = 0,82% - с погрешностью измерений можно считать в пределах норматива (<0,80%)
6) Температура застывания = -40С - низковато для гидрокрекингового масла 5W
7) Температура вспышки в открытом тигеле = 228C - средний результат, который говорит о хорошей термостабильности масла при высоких t

8) Содержание серы = 0.289 - высоковатое содержание серы в сравнении с аналогами
9) Противоизносные присадки ZDDP представлены привычной парой соединений Цинка и Фосфора + органический Молибден в качестве модификатора трения, что призвано уменьшить износ и снизить расход топлива. Моюще-нейтрализующие присадки в виде салицилатов Кальция и сукцинимида Бора.

 

Вывод: перед нами странноватоое масло, которое, по мнению производителя, соответствует уровню 504/507. При этом удивляет содержание Кальция, Бора, серы, а также очевидное отсутствие ПАО и эстеровой добавки. Вроде, все неплохо, но таких продуктов 504/507 я еще не видел. Заявили бы просто С3 - вопросов было бы меньше.