Neste Turbo+ NEX 10W-30 отработка на Toyota Hilux после 8 200км

[Игорь Лахта 2 220]

Neste Turbo+ NEX 10W-30 отработка на Toyota Hilux после 8 200км

Автомобиль: Toyota Hilux 2.5 , двигатель 2KD-FTV, 2014 МКПП
Общий пробег на одометре: 158 300 км к концу интервала.
Пробег на масле: 8200 км
Моточасы: 235 м.ч
Израсходованное топливо:  790 л
Доливки масла: не доливал, визуально не ушло.
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось.
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: Цепь

EGR не заглушен

Предпусковые подогревы: не использовал

Период эксплуатации: с 26.06 2020 года по 24.09 2020

Температура воздуха: от +5 до +30С
Срок эксплуатации: 3 месяца
Топливо: ДТ Лукойл.
Режимы: город-30%; трасса-70%

Cредняя скорость 35км/ч

Регион : СПб-Северо-Запад,
Фильтр масляный: Purflux LS359
Фильтр воздушный: BigFilter GB543
Марка антифриза: Toyota SLLC
Объем заливаемого масла: 6.3 л (полный объем с фильтром и сухим картером 6.9 л)
Отбор масла: через сливное отверстие .
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с теплого двигателя.
Что было до этого масла: 

Neste ProF 5W-30

Neste Turbo+ E6 5W-30

Total Quartz 9000 Future NFC 5W-30

Промывки : не делаю
Присадки: к маслу -нет, каталитический модификатор дизельного топлива (через раз)

[исламыч 5 503]

Игорь Лахта  так не интересно)))

[Евген48 29 003]

  28.01.2021 в 14:38, torcon сказал:

Исправил

Раскрыть  

Надо запретить анализы трактористов менее 300м.ч.

[vv-zlay@ 318]

как по ощущениям мотор работал на Neste Turbo+ E6 5W-30 сравнительно с Нексом? по износу всё отлично.

[Александр КРК 1 118]

  28.01.2021 в 14:49, Евген 48 сказал:

Надо запретить анализы трактористов менее 300м.ч.

Раскрыть  

Не меньше 300 от тракториста

[Alickaps 774]

Ниче интересного) 

[Vasek555 6 159]

  28.01.2021 в 14:49, Евген 48 сказал:

Надо запретить анализы трактористов менее 300м

Раскрыть  

  Показать содержимое

И Евгенов 48 тоже пора уже

 

[Александр КРК 1 118]

  28.01.2021 в 15:34, Vasek555 сказал:

  Показать содержимое

И Евгенов 48 тоже пора уже

 

Раскрыть  

  Показать содержимое

Без него со скуки помрем

 

[Edge79 2 047]

Комтранс он и в Африке комтранс.

То что доХтор прописал

[Buran 3 591]

Turbo+E6 5W-30 (Rubia FE) лучше.  Но это дешевле?

[=SmiLe= 600]

Прикольный мотор. Сам вырабатывает элементы 

[Игорь Лахта 2 220]

Ну что, други, я остался доволен маслом

Изначально были сомнения в его долговечности и ресурсе. Во-первых, из-за очень скромной цены, а во-вторых из-за предположений о наличии минералки в составе.

Но в результате масло себя окупило и почти не лишилось своих свойств.

Вот только щелочное упало сильнее, чем на другом комтрансе Turbo+E6 с таким же пробегом.

В общем, смело залью летом остатки канистры этого 10w-30 и откатаю тысяч 10. 

 

PS Но как может быть 0 сажи после такого пробега, я не совсем понимаю.

 

Изменено 28 января 2021 пользователем Игорь Лахта

[Игорь Лахта 2 220]

  28.01.2021 в 17:24, Buran сказал:

Turbo+E6 5W-30 (Rubia FE) лучше.  Но это дешевле?

Раскрыть  

Да. Вместо E6 теперь LSA, но такое же примерно.

[Игорь Лахта 2 220]

  28.01.2021 в 14:57, vv-zlay@ сказал:

как по ощущениям мотор работал на Neste Turbo+ E6 5W-30 сравнительно с Нексом? по износу всё отлично.

Раскрыть  

Да примерно одинаково. На NEX работает погромче и тупее при разгоне в городе, приходится сильно педаль давить. На трассе нормально.

На +E6 этот эффект меньше заметен. На легковых A5/B5 совсем нет.

 

Видимо,  двигатель особо чувствителен к вязкости масла из-за относительно малой мощности на единицу передвигаемой массы авто. Лишняя вязкость -лишняя нагрузка.

На более лёгких или на более мощных машинах это будет незаметно.

[vv-zlay@ 318]

  28.01.2021 в 19:33, Игорь Лахта сказал:

Да примерно одинаково. На NEX работает погромче и тупее при разгоне в городе, приходится сильно педаль давить. На трассе нормально.

На +E6 этот эффект меньше заметен. На легковых A5/B5 совсем нет.

 

Видимо,  двигатель особо чувствителен к вязкости масла из-за относительно малой мощности на единицу передвигаемой массы авто. Лишняя вязкость -лишняя нагрузка.

На более лёгких или на более мощных машинах это будет незаметно.

Раскрыть  

значит я в своих ощущениях не ошибся )) НЕКС немного шумнее до "приработки" ЕЕОТ , чем Е6 5/30 был без ЕЕОТ . на ЛХЕ тише работал без ЕЕОТ. на Е6 5/30 без ЕЕОТ  бодрее раскручивался. а по элементам - всё отлично, СК-4 ничуть по износу не хуже "старой школы"