Sintec Premium 5W-30 API SN, ILSAC GF-5 свежее

[torcon 81 069]

Sintec Premium 5W-30 API SN, ILSAC GF-5 свежее за анализ спасибо тем, кто смиренно ждал результатов Дюпелёк, ai_gelios, fareastwood, Alickaps, biguxa, and2949, kot523, vervasnik, DRON 33, Zonzebar64.

Масло закупал в емексе у поставщика TUMM по цене 348р.

 

 

Паспорт:

  Показать содержимое

 

Видеообзор:

 

(описание ai_gelios)

Масло заявлено как: API SN; ILSAC GF-5.

1) Вязкость при 100С - 11,70. Масло удовлетворяет стандарту SAE, можно правомерно его называть SAE 5w-30 (CCS и MRV не измеряли, но поверим). При этом kv100 немного повыше чем в среднем у ilsac тридцаток, ближе к маслам ACEA A3/B3/C3. Положительный момент такого превышения - запас по вязкости на разжижение топливом (зимой очень актуально). Отрицательный момент - масло будет чуть менее топливоэкономичным чем маловязкие тридцатки и на прогреве, и в работе.
2) Температура застывания -45С. Достаточно хорошая. Масло готово к морозам в большинстве регионов России,  имеется запас по застыванию. Но как и для большинства тридцаток актуальна оговорка - использовать при температурах не ниже -30С. Если холоднее - то лучше использовать 0w-масла.
3) щелочное число 7,11 - среднее. Масло обладает средними моющими нейтрализующими свойствами, как большинство масел Ilsac GF5. При условии использования хорошего бензина масло способно продержаться адекватный сервисный интервал в 5000-7500км городской езды или 200-250 моточасов, характерный для ILSAC-масел.
4) Кислотное число - 1,55 - очень низкое, хорошая разница со щелочным.
5) Температура вспышки 233C. Хорошая. Угорать литрами масло не будет на исправном двигателе.
6) Испаряемость НОАК - 8,0. Можно поаплодировать, шикарно для всесезонного масла на гидрокрекинге VHVI, говорит о наличии хорошей доли высоковязких компонентов в базовом масле. В совокупности со вспышкой говорит о хорошей высокотемпературной стабильности масла. Беспрецедентно низкий НОАК для недорогих масел SAE 5w-30. Такой НОАК в основном у дорогих масел с содержанием ПАО, GTL и тому подобного, а также у моноградных минеральных масел SAE 30,40
7) Содержание серы - 0,294% - невысокое. Чистая от серы база, сера от пакета присадок.
8) Зольность сульфатная 0,88%. Второй раз аплодируем. Зольность довольно низкая для тридцаток ilsac. Масло будет работать чисто, оставлять после себя мало зольных абразивных отложений и, благодаря малому содержанию фосфора, будет бережно относиться к системам доочистки выхлопа. Значение зольности 0,88 мы часто видели в анализах масел ACEA C3.
9) Пакет присадок от Afton Chemical (не очень узнаваем, но сам Синтек это заявляет). Он содержит органический молибден как модификатор, снижающий трение, сульфонаты кальция как моюще-нейтрализующий компонент, противоизносную присадку на основе фосфора и цинка, бор как беззольный дисперсант, удерживающий загрязнения во взвеси и противоизносная добавка. 

 

Вывод: перед нами крепкое отечественное масло класса API SN/ilsac gf5 , с хорошей термостабильностью и низкой зольностью. Подойдёт в большинство легковых автомобилей, требующих масла вязкости SAE30, в том числе с турбонаддувом, прямым впрыском и трёхступенчатыми каталитическими нейтрализаторами. Самый выраженный, но при этом не критичный недостаток данного масла - высоковатая рабочая вязкость kv100, что делает его менее экономичным по топливу среди собратьев. Стоит оно на данный момент от 900 до 1200 рублей за 4л канистру в зависимости от места покупки, что делает его желаемым вариантом для многих автомобилистов. От хорошо всем знакомого SINTEC PLATINUM 5w-30 оно отличается немного большей ценой, большей термостабильностью при высоких температурах и сниженной сульфатной зольностью и наличием бора в пакете присадок. В остальном они очень похожи. (описание ai_gelios)

 

(описание torcon)

Масло заявлено как: API SN; ILSAC GF-5.

1) Температура застывания -45C -  можно спокойно использовать в любых регионах России, при условии что температура окружающего воздуха будет не ниже -30С. Нулевку оно конечно не заменит, но по температуре застывания запас для наших зим неплохой.
2) Щелочное число = 7,11мгКОН - среднее. Нейтрализующих свойств этого масла хватит на 5-7 тысяч километров. В тяжелых городских условиях. Это применительно к японским и корейским двигателям. Переоценивать возможности этого масла не стоит. По трассе - да, можно проехать и 10 000км. Но в городе условия для масла гораздо тяжелее, поэтому только короткими интервалами смены. 
3) Вязкость при 100С = 11,7. Высоковата! В “среднем по палате” масла этого стандарта имеют вязкость около 10. Ну бывает 11 сантистоков. А тут излишняя густота! Считаю гульнули с вязкостью. Заявлено API SN ILSAC GF-5, а вязкость как у масла ACEA A3/B4. Это конечно не большая проблема, мотор этого не заметит, но это обязательно скажется на экономичности.
4) NOACK испаряемость масс в течении 1 часа, при температуре 250С = 8%. Что-то даже слишком хорошая для гидрокрекинга. Тут либо лаборатория еще не откалибровалась и немного занижает NOACK, либо действительно завод сюда добавил немного ПАО синтетики. В общем масло термостабильно при высоких температурах и имеет хорошую базу. Тоже самое подтверждает и температура вспышки 233С. Синтек должен мало расходоваться на угар.
5) Содержание серы обычно говорит о том, есть ли в масле минеральные базы. Хотя сейчас встречаются такие минералки, которые содержат очень мало серы. Поэтому сера не всегда наглядно показывает состав. Этот параметр нужно рассматривать в совокупности с другими. В данном случае сера у нас не высокая. ИК спектр не показывает минералку. Температура застывания низкая. То есть совокупность всех этих параметров, говорит за то, что с базовыми маслами у Синтека все хорошо – это как минимум гидрокрекинг VHVI.
6) Зольность сульфатная должна быть безопасна для моторов с прямым впрыском. Новых современных катализаторов с мелкими сотами. Подшипников турбин и т.д. У Синтека зола 0,88%. Это ниже чем обычно у таких масел. То есть можно считать, что зола удовлетворяет всем перечисленным хотелкам.
7) Пакет присадок Afton. Он содержит органический молибден для снижения трения и экономичности. Правда последнюю портит излишне высокая вязкость масла. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Бор - как беззольный дисперсант. И моющую нейтрализующую присадку на основе кальция. Как бы все что необходимо японскому или корейскому мотору здесь присутствует.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на гидрокрекинге VHVI (плюс есть надежда, что здесь немного ПАО, но это вилами на воде.)

 

Вывод: Синтеку действительно удалось сделать хорошее синтетическое масло по невысокой цене. Из плюсов. Это действительно гидрокрекинг VHVI и похоже даже немного ПАО синтетики. Термостабилен при высоких температурах. Имеет хорошие низкотемпературные характеристики - температура застывания -45С. Зольность даже ниже, чем у одноклассников по стандарту. Все бы ничего, но есть и минусы! Высокая вязкость – масло не такое экономичное, какое должно быть. Оно хорошо подходит тойотам, ниссанам, хондам, митцубиси, KIA и Hyundai где рекомендуется мануалом стандарт API SM или SN.(описание torcon)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

801972 - SINTEC PREMIUM SAE 5W-30 ILSAC GF-5 API SN 1 L

801973 - SINTEC PREMIUM SAE 5W-30 ILSAC GF-5 API SN 4 L

[WETT 0]

Вопрос больше риторический: в двигатель Ниссан QR25DE пойдет? Пробег 205 т.км, расход масла примерно 1 л на  3 т.км. - приходится раз в 1500 доливать 0,5 литра. В связи с чем можно на нём пробег увеличить до 300-350 моточасов (масло-то обновляется)?

[torcon 81 069]

WETT подойдет. Не факт что оно у тебя обновляется, я на прошлом, жрущем 3s-fe, делал анализы, доливая по 1,5 литра на 5000км, что то не увидел, что у меня там что то обновлялось... Отработка к 6000км была мертвой. Прорыв газов больше, угар больше, отложений больше. Каждый конкретный случай рассматривать нужно, делать анализ отработки... 

[Михаил 7771 0]

Подскажите в чём разница premium и platinum, и что лучше лить в Шкоду 1.6 атмосфера 110 сил? Заранее спасибо.

[fareastwood 9 854]

  26.07.2022 в 21:38, Михаил 7771 сказал:

Подскажите в чём разница premium и platinum, и что лучше лить в Шкоду 1.6 атмосфера 110 сил? Заранее спасибо.

Раскрыть  

Ни в чем. Был ребрендинг этого масла из-за ошибочно помещенного Обнинскоргсинтезом его в Премиум линейку.

[Vasya- 1 410]

  26.07.2022 в 21:38, Михаил 7771 сказал:

Подскажите в чём разница premium и platinum, и что лучше лить в Шкоду 1.6 атмосфера 110 сил? Заранее спасибо.

Раскрыть  

 Теперь нету premium . Теперь оно называется platinum >   

 

Изменено 26 июля 2022 пользователем Vasya-

[Михаил 7771 0]

  26.07.2022 в 21:55, fareastwood сказал:

Ни в чем. Был ребрендинг этого масла из-за ошибочно помещенного Обнинскоргсинтезом его в Премиум линейку.

Раскрыть  

Спасибо.

[Максим Л. 3 165]

  26.07.2022 в 23:09, Vasya- сказал:

Теперь нету premium . Теперь оно называется platinum

Раскрыть  

только бор по дороге потеряли.

[Elrus 6 056]

  27.07.2022 в 15:05, Максим Л. сказал:

только бор по дороге потеряли.

Раскрыть  

И афтон) 

[MrKazak 0]

  18.03.2022 в 22:04, MrKazak сказал:

Раз уж выяснилось, что HTHS 3.7 у этого масла, могу не бояться залить его в VW CFNA?

Раскрыть  

Отчитываюсь. Откатали 6000 км на этом масле с большим удовольствием. Гидрокомпенсаторы замолчали совсем (по крайней мере, весна-лето, а зимой ещё не ездили). На холодную несколько секунд стука и всё. Сейчас залил Sintec 5w-30 Platinum SL c указанным соответствием 502 допуску и снова гидрики молотят по 2-3 минуты по утрам, а ведь сейчас лето... В общем, буду заливать снова Ilsac-5, наверное.

Изменено 28 июля 2022 пользователем MrKazak

[Zander 10]

Мда. 
Похоже, нет в линейке Premium масла, которое бы пошло на замену Nissan Strong Save 0W-20...

[SikStik 0]

Для QX56 2004г VK56DE  через сколько моточасов такое масло посоветуете менять? Рассчитываю на 200мч. Пробег разный: обычно трасса 70%, сейчас город 80% почти 2 месяца. Взял впервые, конечно, из-за цены. Масло не ест.

[biguxa 4 783]

  08.09.2022 в 12:45, SikStik сказал:

Рассчитываю на 200мч.

Раскрыть  

Как правило Илсак до 250 моточасов.

Изменено 8 сентября 2022 пользователем biguxa

[StarS 1]

Скажите пожалуйста в Шевроле Авео Т300 такое масло подойдет?

 

[alex323 19 585]

  14.09.2022 в 07:50, StarS сказал:

Скажите пожалуйста в Шевроле Авео Т300 такое масло подойдет?

 

Раскрыть  

Да, нормально будет

[StarS 1]

  14.09.2022 в 08:28, alex323 сказал:

Да, нормально будет

Раскрыть  

Спасибо