Sintec Premium 5W-30 API SN, ILSAC GF-5 свежее

[torcon 82 043]

Sintec Premium 5W-30 API SN, ILSAC GF-5 свежее за анализ спасибо тем, кто смиренно ждал результатов Дюпелёк, ai_gelios, fareastwood, Alickaps, biguxa, and2949, kot523, vervasnik, DRON 33, Zonzebar64.

Масло закупал в емексе у поставщика TUMM по цене 348р.

 

 

Паспорт:

  Показать содержимое

 

Видеообзор:

 

(описание ai_gelios)

Масло заявлено как: API SN; ILSAC GF-5.

1) Вязкость при 100С - 11,70. Масло удовлетворяет стандарту SAE, можно правомерно его называть SAE 5w-30 (CCS и MRV не измеряли, но поверим). При этом kv100 немного повыше чем в среднем у ilsac тридцаток, ближе к маслам ACEA A3/B3/C3. Положительный момент такого превышения - запас по вязкости на разжижение топливом (зимой очень актуально). Отрицательный момент - масло будет чуть менее топливоэкономичным чем маловязкие тридцатки и на прогреве, и в работе.
2) Температура застывания -45С. Достаточно хорошая. Масло готово к морозам в большинстве регионов России,  имеется запас по застыванию. Но как и для большинства тридцаток актуальна оговорка - использовать при температурах не ниже -30С. Если холоднее - то лучше использовать 0w-масла.
3) щелочное число 7,11 - среднее. Масло обладает средними моющими нейтрализующими свойствами, как большинство масел Ilsac GF5. При условии использования хорошего бензина масло способно продержаться адекватный сервисный интервал в 5000-7500км городской езды или 200-250 моточасов, характерный для ILSAC-масел.
4) Кислотное число - 1,55 - очень низкое, хорошая разница со щелочным.
5) Температура вспышки 233C. Хорошая. Угорать литрами масло не будет на исправном двигателе.
6) Испаряемость НОАК - 8,0. Можно поаплодировать, шикарно для всесезонного масла на гидрокрекинге VHVI, говорит о наличии хорошей доли высоковязких компонентов в базовом масле. В совокупности со вспышкой говорит о хорошей высокотемпературной стабильности масла. Беспрецедентно низкий НОАК для недорогих масел SAE 5w-30. Такой НОАК в основном у дорогих масел с содержанием ПАО, GTL и тому подобного, а также у моноградных минеральных масел SAE 30,40
7) Содержание серы - 0,294% - невысокое. Чистая от серы база, сера от пакета присадок.
8) Зольность сульфатная 0,88%. Второй раз аплодируем. Зольность довольно низкая для тридцаток ilsac. Масло будет работать чисто, оставлять после себя мало зольных абразивных отложений и, благодаря малому содержанию фосфора, будет бережно относиться к системам доочистки выхлопа. Значение зольности 0,88 мы часто видели в анализах масел ACEA C3.
9) Пакет присадок от Afton Chemical (не очень узнаваем, но сам Синтек это заявляет). Он содержит органический молибден как модификатор, снижающий трение, сульфонаты кальция как моюще-нейтрализующий компонент, противоизносную присадку на основе фосфора и цинка, бор как беззольный дисперсант, удерживающий загрязнения во взвеси и противоизносная добавка. 

 

Вывод: перед нами крепкое отечественное масло класса API SN/ilsac gf5 , с хорошей термостабильностью и низкой зольностью. Подойдёт в большинство легковых автомобилей, требующих масла вязкости SAE30, в том числе с турбонаддувом, прямым впрыском и трёхступенчатыми каталитическими нейтрализаторами. Самый выраженный, но при этом не критичный недостаток данного масла - высоковатая рабочая вязкость kv100, что делает его менее экономичным по топливу среди собратьев. Стоит оно на данный момент от 900 до 1200 рублей за 4л канистру в зависимости от места покупки, что делает его желаемым вариантом для многих автомобилистов. От хорошо всем знакомого SINTEC PLATINUM 5w-30 оно отличается немного большей ценой, большей термостабильностью при высоких температурах и сниженной сульфатной зольностью и наличием бора в пакете присадок. В остальном они очень похожи. (описание ai_gelios)

 

(описание torcon)

Масло заявлено как: API SN; ILSAC GF-5.

1) Температура застывания -45C -  можно спокойно использовать в любых регионах России, при условии что температура окружающего воздуха будет не ниже -30С. Нулевку оно конечно не заменит, но по температуре застывания запас для наших зим неплохой.
2) Щелочное число = 7,11мгКОН - среднее. Нейтрализующих свойств этого масла хватит на 5-7 тысяч километров. В тяжелых городских условиях. Это применительно к японским и корейским двигателям. Переоценивать возможности этого масла не стоит. По трассе - да, можно проехать и 10 000км. Но в городе условия для масла гораздо тяжелее, поэтому только короткими интервалами смены. 
3) Вязкость при 100С = 11,7. Высоковата! В “среднем по палате” масла этого стандарта имеют вязкость около 10. Ну бывает 11 сантистоков. А тут излишняя густота! Считаю гульнули с вязкостью. Заявлено API SN ILSAC GF-5, а вязкость как у масла ACEA A3/B4. Это конечно не большая проблема, мотор этого не заметит, но это обязательно скажется на экономичности.
4) NOACK испаряемость масс в течении 1 часа, при температуре 250С = 8%. Что-то даже слишком хорошая для гидрокрекинга. Тут либо лаборатория еще не откалибровалась и немного занижает NOACK, либо действительно завод сюда добавил немного ПАО синтетики. В общем масло термостабильно при высоких температурах и имеет хорошую базу. Тоже самое подтверждает и температура вспышки 233С. Синтек должен мало расходоваться на угар.
5) Содержание серы обычно говорит о том, есть ли в масле минеральные базы. Хотя сейчас встречаются такие минералки, которые содержат очень мало серы. Поэтому сера не всегда наглядно показывает состав. Этот параметр нужно рассматривать в совокупности с другими. В данном случае сера у нас не высокая. ИК спектр не показывает минералку. Температура застывания низкая. То есть совокупность всех этих параметров, говорит за то, что с базовыми маслами у Синтека все хорошо – это как минимум гидрокрекинг VHVI.
6) Зольность сульфатная должна быть безопасна для моторов с прямым впрыском. Новых современных катализаторов с мелкими сотами. Подшипников турбин и т.д. У Синтека зола 0,88%. Это ниже чем обычно у таких масел. То есть можно считать, что зола удовлетворяет всем перечисленным хотелкам.
7) Пакет присадок Afton. Он содержит органический молибден для снижения трения и экономичности. Правда последнюю портит излишне высокая вязкость масла. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Бор - как беззольный дисперсант. И моющую нейтрализующую присадку на основе кальция. Как бы все что необходимо японскому или корейскому мотору здесь присутствует.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на гидрокрекинге VHVI (плюс есть надежда, что здесь немного ПАО, но это вилами на воде.)

 

Вывод: Синтеку действительно удалось сделать хорошее синтетическое масло по невысокой цене. Из плюсов. Это действительно гидрокрекинг VHVI и похоже даже немного ПАО синтетики. Термостабилен при высоких температурах. Имеет хорошие низкотемпературные характеристики - температура застывания -45С. Зольность даже ниже, чем у одноклассников по стандарту. Все бы ничего, но есть и минусы! Высокая вязкость – масло не такое экономичное, какое должно быть. Оно хорошо подходит тойотам, ниссанам, хондам, митцубиси, KIA и Hyundai где рекомендуется мануалом стандарт API SM или SN.(описание torcon)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

801972 - SINTEC PREMIUM SAE 5W-30 ILSAC GF-5 API SN 1 L

801973 - SINTEC PREMIUM SAE 5W-30 ILSAC GF-5 API SN 4 L

[biguxa 4 797]

  09.02.2021 в 11:21, ai_gelios сказал:

другой партии и даты

Раскрыть  

нет, этот мне прислали по запросу из магазина (сеть многогородская), кто торгует. (я думаю у них его много и везде возможно одна партия)

[Dmity Leonov 23]

  09.02.2021 в 11:07, ai_gelios сказал:

При этом kv100 немного повыше чем в среднем у ilsac тридцаток, ближе к маслам ACEA A3/B3/C3

Раскрыть  

Ну разве это плохо

[ai_gelios 2 308]

  09.02.2021 в 11:34, Dmity Leonov сказал:

Ну разве это плохо

Раскрыть  

где-то да, где-то нет . смотря какая машина и что хочет от масла водитель.

[ai_gelios 2 308]

 

 

Смешать их друг с другом, и получим микс 5w-30 с бором 85, кальцием 2500 и золой около 1,1 

Изменено 9 февраля 2021 пользователем ai_gelios

[Дюпелёк 14 515]

  09.02.2021 в 11:07, ai_gelios сказал:

попробую описать

Раскрыть  

  Показать содержимое

не плохо оченама даже хорошо Антон джан

 

[Дюпелёк 14 515]

  09.02.2021 в 11:59, ai_gelios сказал:

Смешать их друг с другом, и получим микс 5w-30 с бором 85, кальцием 2500 и золой около 1,1

Раскрыть  

  Показать содержимое

Бро ,ты не рви неокрепшие умы,тута посля платинума то не все исчё в себя пришли а ты вона чё удумал

 

[discovery4 70]

Как по мне, так Татнефть была лучше, да и ценой интереснее. Но ключевое слово "была"... 

[biguxa 4 797]

  09.02.2021 в 11:59, ai_gelios сказал:

Смешать

Раскрыть  

А если к данному сабжу (4л.) добавить 3л. (или даже 4л.) 20-точки...получиться на загляденье....

[Роман 73 13 622]

Фото получилось просто огонь (без сарказма) - модно, молодёжно, современно В фокусе, очень резко, стоЯщая на лавочке, литровая канистра отечественного бренда. Большими латинскими буквами на ней слова - SINTEC и PREMIUM и более мелкими русскими буквами - на 100% пакете импортных присадок. И вся эта композиция, на фоне размытой на заднем плане хрущёвки. Очень, очень эпично смотрится   Р.S:  само масло мне тоже понравилось и думаю на лето, его можно смело лить в корейские 2,0л G4NA/G4KD и в моторы их меньших братьев, имеющих 1,6л моторы. Да и вообще, складывается такое впечатление, что это масло, можно лить абсолютно во все авто, как в корейцев, так и в японцев, как в ВАЗы, так и в ВАГи. Эдакий ILSAC и С3 в одном флаконе, с HTHS около 3,5. Такое ошущение, что производитель, специально хотел угодить всем - вроде и не сильно густое, но и не жидкое, кальций не зашкаливает (как у некоторых масел на старых пакетах присадок),  необходимо-достаточное количество ZDDP, мало золы и серы, есть бор и молибден, NOACK и t вспышки, t застывания, CCS и MRV - ну всё на что не посмотришь, всё выглядит неплохо (особенно учитывая его цену в 1000руб/4л). Вобщем, можно брать и пользовать 

Изменено 9 февраля 2021 пользователем Роман 73

[torcon 82 043]

Роман 73 я в такой хрущевке живу просто, вышел на лавку поставил да сфотал. Мороз был дикий, никуда ехать не хотелось

[torcon 82 043]

Sintec Premium 5W-30 A3/B4 будет еще интереснее. Единственное отечественное масло на таком ингредиенте.  Если кому подходит (немцы, вазы), можете прям сразу брать пару канистр, не ошибетесь

[Дюпелёк 14 515]

torcon интригант

[Роман 73 13 622]

  09.02.2021 в 15:00, torcon сказал:

Роман 73 я в такой хрущевке живу просто, вышел на лавку поставил да сфотал. Мороз был дикий, никуда ехать не хотелось

Раскрыть  

  Показать содержимое

Я сам в такой же живу))  Мне фото реально понравилось. Круто получилось 

 

[ai_gelios 2 308]

  09.02.2021 в 15:08, torcon сказал:

Sintec Premium 5W-30 A3/B4 будет еще интереснее. Единственное отечественное масло на таком ингредиенте.  Если кому подходит (немцы, вазы), можете прям сразу брать пару канистр, не ошибетесь

Раскрыть  

Неужто разглядел AN !? ))

[fareastwood 9 879]

Я на 100% уверен в этом масле на лето или в теплое межсезонье на моря махнуть с семьёй, полным багажником и багажником на крыше, или ещё по горам, перевалам, по лесам. Не подведет. Но для нормальной такой зимы есессно уже густовато (капитан очевидность). Сабж - этакий мутант, как это обычно у ООС. Хотя тяжёлые грузовые масла они делают норм.

 

Изменено 9 февраля 2021 пользователем fareastwood