Shell Spirax S5 CVT X свежее

[torcon 80 229]

Shell Spirax S5 CVT X свежее за анализ спасибо тем, кто поддержал рублем Optovik, Евген48, Pumbaa, Виктор71, Smold.

Масло закупалось мной через емекс у VODA по цене 587р.

 

Заявленные характеристики:

 

Масло заявлено как: VW/AUDI G052 516 A2; Nissan NS-2/ NS-3; Toyota CVTF-FE/TC; Honda HCF-2; Subaru CVTF Lineartronic и Torque CVT; Mitsubishi CVTF-J1 и J4; Jeep CVTF +4; Suzuki VTF; Подходит для использования в автомобилях, где установлено требование MB-236.20, а так же для китайских автомобилей.

1) Экономичная жидкость для вариатора, низкая вязкость при рабочей температуре, высокий индекс вязкости 196, + низкая вязкость на холодную. Все заточено на то, что бы не было потерь на трансмисии.

2) Температура застывания -53С - сногсшибательная. Можно использовать смело в холодных регионах. Брукфильд судя по тех. характеристикам такой же. 

3) Коррозия на медной пластине при 150С - балл Хорошо 1b. Жидкость безопасна в плане коррозии деталей вариатора. 

4) Сера 0,088 - низкая, в основном от пакета присадок. 

5) Пакет присадок можно сказать для вариатора жирный. Много противоизноски и моющих нейтрализующих. 

6) Судя по окислению есть эстеры - но это не точно, окисление могут поднимать другие ингредиенты. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI либо GTL + Эстеры (либо что под них мимикрирует на ИК).

 

Вывод: Универсальная вариаторная жидкость, от бренда которому можно доверять, в плане соответствия заявленным спецификациям. Синтетические базовые масла, хороший состав пакета присадок и не дорогая.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

550054194 - Shell Spirax S5 CVT X 1L

550054698 - Shell Spirax S5 CVT X 4L

550054192 - Shell Spirax S5 CVT X 20L

550054193 - Shell Spirax S5 CVT X 209L

[Novikov33rus 12]

05.12.2021 в 12:10, AVlad сказал:

alex68 если сравнивать по "содержанию продуктов окисления" Shell и Toyota FE, то первое "более синтетическое".

Вот чему аналогично    Ну я так считаю she’ll серьезная фирма , веников не вяжет ! Все должно быть хорошо 

Изменено 16 декабря 2021 пользователем Novikov33rus

[mister Grey 4]

10.11.2021 в 18:43, Каплунов Сергей сказал:

mister Grey если бы у нас были достоверные данные о том, что именно залито с завода в эти 016 коробки Jatco, то конечно бы и не было бы этих разговоров и раздумий. Я видел различные мнения разных людей о том, что Идемитсу делает жидкость NS3 для Джатко в Японии, теперь вот мнение - что для Питерской сборки Шел идёт первичной заливкой в вариатор. Но никаких достоверных сведений подтвержденных документально ни о том что залито в 016 вариаторы Кашкаев и Х-трейлов на Питерском заводе и что залито в оригинальные канистры Ниссан cvt NS3 - я не видел!

 

А фото бочки с завода Nissan в Питере и ответ официального аккаунта в VK Вас убедит или нет? 

 

Shell Russia 9 сен 2021 в 21:43 (https://vk.com/topic-77711129_31878792?offset=13800)

"Продукт Shell Spirax S5 CVT X не идентичен с продуктами Mitsubishi CVTF J4 и Nissan NS-3, но он может применяться для тех вариаторов, где требуются данные жидкости только на постгарантийное обслуживание.

Shell S-NS-3 - это продукт для первоначальной заливки и регулярного технического обслуживания. Он разработан специально для автомобилей, оснащенных бесступенчатой клиноременной трансмиссией Jatco.

Различия данных продуктов в области применения: Shell S-NS-3 - это продукт первой заливки и гарантийного обслуживания для бесступенчатой клиноременной трансмиссии Jatco, Shell Spirax S5 CVT X, разработанный исключительно для постгарантийного обслуживания большинства вариаторов. Продукт Shell Spirax S5 CVT X соответствует универсальному требованиям Nissan NS-2/NS-3. Поэтому может применяться на постгарантийное обслуживание в тех вариаторах, куда требуются данные жидкости."

Изменено 23 декабря 2021 пользователем mister Grey

[Каплунов Сергей 6]

42 минуты назад, mister Grey сказал:

 

А фото бочки с завода Nissan в Питере и ответ официального аккаунта в VK Вас убедит или нет? 

 

Shell Russia 9 сен 2021 в 21:43 (https://vk.com/topic-77711129_31878792?offset=13800)

"Продукт Shell Spirax S5 CVT X не идентичен с продуктами Mitsubishi CVTF J4 и Nissan NS-3, но он может применяться для тех вариаторов, где требуются данные жидкости только на постгарантийное обслуживание.

Shell S-NS-3 - это продукт для первоначальной заливки и регулярного технического обслуживания. Он разработан специально для автомобилей, оснащенных бесступенчатой клиноременной трансмиссией Jatco.

Различия данных продуктов в области применения: Shell S-NS-3 - это продукт первой заливки и гарантийного обслуживания для бесступенчатой клиноременной трансмиссии Jatco, Shell Spirax S5 CVT X, разработанный исключительно для постгарантийного обслуживания большинства вариаторов. Продукт Shell Spirax S5 CVT X соответствует универсальному требованиям Nissan NS-2/NS-3. Поэтому может применяться на постгарантийное обслуживание в тех вариаторах, куда требуются данные жидкости."

mister Grey, согласитесь - ситуация неоднозначная: Shell S-NS-3 купить нигде невозможно, а Shell Spirax S5 CVT X - продается свободно (причем горловины канистр не запечатаны фольгой) и эти 2 продукта не идентичны друг другу, более того: оф. представитель настаивает, что  Shell Spirax S5 CVT X соответствует и  NS-2 и NS-3, а мы с вами знаем (из данных ойл-клуба), что Shell Spirax S5 CVT X соответствует NS-3, но никак не NS-2.

[mister Grey 4]

1 час назад, Каплунов Сергей сказал:

mister Grey, согласитесь - ситуация неоднозначная: Shell S-NS-3 купить нигде невозможно, а Shell Spirax S5 CVT X - продается свободно (причем горловины канистр не запечатаны фольгой) и эти 2 продукта не идентичны друг другу, более того: оф. представитель настаивает, что  Shell Spirax S5 CVT X соответствует и  NS-2 и NS-3, а мы с вами знаем (из данных ойл-клуба), что Shell Spirax S5 CVT X соответствует NS-3, но никак не NS-2.

Уважаемый Сергей, Вы спросили что заливают на заводе Nissan под Питером - я ответил, инфа 100% (фото сделано на заводе по моей просьбе). Я не видел в продаже Shell S-NS-3, поэтому выбирая между аналогами Nissan NS-3, Mitsubishi J4 (Eco+) и Shell Spirax S5 CVT X - выбираю последнее, т.к. имею повод предполагать что это весьма близкие по составу и по свойствам масла. Кроме того - оно дешевле других и у меня нет оснований подозревать компанию Shell в изготовлении низкокачественного продукта. Отличаются ли по составу S-NS-3 и Spirax S5 CVT X, как это утверждает представитель компании Shell - я не знаю. Могу предположить что это своеобразная маркетинговая уловка, дескать и нашим и вашим. Пока машина на гарантии - лейте масло у официалов (читайте как то что мы не хотим отнимать у них хлеб), когда машина уже негарантийная - лейте наше масло, которое соответствует всем требованиям (на самом деле нет, т.к. NS-2 и NS-3 это разные масла).

У меня ASX и приедь я к дилеру (РОЛЬФ, RRT) - мне предложат залить Mitsuoil CVT от Лукойл или Idemitsu в банке Mitsubishi (Shell и Idemitsu - один концерн)

Изменено 23 декабря 2021 пользователем mister Grey

[Каплунов Сергей 6]

20 минут назад, mister Grey сказал:

Уважаемый Сергей, Вы спросили что заливают на заводе Nissan под Питером - я ответил, инфа 100% (фото сделано на заводе по моей просьбе). Я не видел в продаже Shell S-NS-3, поэтому выбирая между аналогами Nissan NS-3, Mitsubishi J4 (Eco+) и Shell Spirax S5 CVT X - выбираю последнее, т.к. имею повод предполагать что это весьма близкие по составу и по свойствам масла. Кроме того - оно дешевле других и у меня нет оснований подозревать компанию Shell в изготовлении низкокачественного продукта. Отличаются ли по составу S-NS-3 и Spirax S5 CVT X, как это утверждает представитель компании Shell - я не знаю. Могу предположить что это своеобразная маркетинговая уловка, дескать и нашим и вашим. Пока машина на гарантии - лейте масло у официалов (читайте как то что мы не хотим отнимать у них хлеб), когда машина уже негарантийная - лейте наше масло, которое соответствует всем требованиям (на самом деле нет, т.к. NS-2 и NS-3 это разные масла).

У меня ASX и приедь я к дилеру (РОЛЬФ, RRT) - мне предложат залить Mitsuoil CVT от Лукойл или Idemitsu в банке Mitsubishi (Shell и Idemitsu - один концерн)

Безусловно логика в этом есть!

[Novikov33rus 12]

23.12.2021 в 20:42, mister Grey сказал:

Уважаемый Сергей, Вы спросили что заливают на заводе Nissan под Питером - я ответил, инфа 100% (фото сделано на заводе по моей просьбе). Я не видел в продаже Shell S-NS-3, поэтому выбирая между аналогами Nissan NS-3, Mitsubishi J4 (Eco+) и Shell Spirax S5 CVT X - выбираю последнее, т.к. имею повод предполагать что это весьма близкие по составу и по свойствам масла. Кроме того - оно дешевле других и у меня нет оснований подозревать компанию Shell в изготовлении низкокачественного продукта. Отличаются ли по составу S-NS-3 и Spirax S5 CVT X, как это утверждает представитель компании Shell - я не знаю. Могу предположить что это своеобразная маркетинговая уловка, дескать и нашим и вашим. Пока машина на гарантии - лейте масло у официалов (читайте как то что мы не хотим отнимать у них хлеб), когда машина уже негарантийная - лейте наше масло, которое соответствует всем требованиям (на самом деле нет, т.к. NS-2 и NS-3 это разные масла).

У меня ASX и приедь я к дилеру (РОЛЬФ, RRT) - мне предложат залить Mitsuoil CVT от Лукойл или Idemitsu в банке Mitsubishi (Shell и Idemitsu - один концерн)

Очень интересно , вы скорее правы !!! Тоже за Shell 

[bair 2]

Spirax S5 CVT X оптимальный вариант для сертификации cvt FE. Залил в филдер 2013 г.. Проехал на масле 10 т. км. Поведение не изменилось. До этого ездил на различных маслах ( cvt TC, castrol cvtf, ngn cvt) М е няю через 20 т. км. Кастрол среди них хуже кажется, по ощущениям. Кастрол не советую, а остальные норм. На магнитах чисто. тойота cvt FE не заливал по низкотемпературной причине, т.к. оно застывает при -43.(  У cvt TC - 53 ). Люди говорят про какой то бюлетень, что на cvt FE зимой износ высокий, скорее всего из за температуры замерзания. Значит,если залил FE, то нужно прогревать авто долго. Так что у кого по сертификации требуется FE заливайте Spirax S5 CVT X. Советую.

[SL1 5 111]

5 часов назад, bair сказал:

Spirax S5 CVT X оптимальный вариант для сертификации cvt FE. Залил в филдер 2013 г.. Проехал на масле 10 т. км. Поведение не изменилось. До этого ездил на различных маслах ( cvt TC, castrol cvtf, ngn cvt) М е няю через 20 т. км. Кастрол среди них хуже кажется, по ощущениям. Кастрол не советую, а остальные норм. На магнитах чисто. тойота cvt FE не заливал по низкотемпературной причине, т.к. оно застывает при -43.(  У cvt TC - 53 ). Люди говорят про какой то бюлетень, что на cvt FE зимой износ высокий, скорее всего из за температуры замерзания. Значит,если залил FE, то нужно прогревать авто долго. Так что у кого по сертификации требуется FE заливайте Spirax S5 CVT X. Советую.

Castrol  это TC по вязкости и с этим проблем нет, работает отлично. Проблемы с FE только на вариаторах первых годов выпуска под FE. Spirax S5 CVT X аналог FE, под ТС лучше посмотреть что-то другое, тот же Castrol.

[Евген48 28 997]

06.01.2022 в 07:39, bair сказал:

Люди говорят про какой то бюлетень, что на cvt FE

 

06.01.2022 в 12:59, SL1 сказал:

Проблемы с FE только на вариаторах первых годов выпуска под FE.

Кто нибудь, когда нибудь найдёт этот бюллетень, а то уже столько лет, столько текстов, а бюлля в глаза никто не видел

[GroSS 3]

11 часов назад, Евген 48 сказал:

 

Кто нибудь, когда нибудь найдёт этот бюллетень, а то уже столько лет, столько текстов, а бюлля в глаза никто не видел

Перед заменой жижи тоже искал его и не нашёл. 

Пока на Шелле откатал почти 10 тысяч, вариатор на нём работает чётко. Приобрёл ещё 4 литра для частичной замены, чтобы посмотреть состояние жидкости и за одно попробовать максимально довести до прозрачного состояния. После восьми литров свежей жидкости коктейль из FE и Shell был ещё красный. Получится или нет заменить не знаю, в холод не очень хочется возиться с железками. 

[bair 2]

тойота cvt fe застывает уже при -43, т.е. в -30 оно будет густое. А у TC - 53 , -55. у Shell -53. Специально оставлял на улице на ночь при -35 Shell.- течет как вода.

Хотя тойота cvt fe судя по анализам белее жидкое чем Spirax S5 CVT X

 

Изменено 11 января 2022 пользователем bair

[Евген48 28 997]

11.01.2022 в 14:52, bair сказал:

тойота cvt fe застывает уже при -43

Ну, +-

 

[nordline 19]

Тест масел на текучесть при -44 градусах. Shell s5 cvt x в 7-ой пробирке. Масло оказалось победителем в этом тесте. 

 

[Ak_77 81]

Откатал на Шелле больше 16т и оно мне больше понравилось в морозы чем предыдущее Idemitsu CVTF.Да и цена радует хоть каждые 20т меняй

[Константин М 0]

Я так и не понял, можно это масло лить в аутлендер 2010 года?