Sintec Premium 5W-30 A3/B4 свежее

[torcon 81 291]

Sintec Premium 5W-30 A3/B4 свежее за анализ спасибо форумчанам  ai_gelios, sanchell, batov_071, veev2, ВасилийПтз, and2949, Zonzebar64, SE_AL, TohaDikoy, Дюпелёк.

Образец для анализа заказывал в емексе у поставщика TUMM по цене 484р.

 

 

Видеообзор:

 

(описание Dimmy)

Масло заявлено как: API: SL/CF; ACEA: A3/B3; A3/B4-16; MB 229.5; VW 502.00/505.00; RN 0710/0700; OPEL A/B.

1) Масло удовлетворяет стандарту SAE и может смело называться 5W-30

2) Вязкость при 100С = 12,21 cСт - в пределах привычных 12+/-0,3 сСт для масел 5W-30 А3/В4

3) Щелочное число = 10.28 - высокое, что говорит о хороших моюще-нейтрализующих свойствах масла

4) Кислотное число = 1,61 - невысокое для полнозольника, в сочетании с высоким TBN выглядит достойно

5) Зольность сульфатная = 1,17% - нормально для современного полнозольника

6) Температура вспышки = 240С - отличный показатель: масло термостабильно при высоких температурах, намёк на ПАО в составе

7) Температура застывания = -46С - хороший результат для масла 5W

8) Испаряемость масс NOACK = 7,8% - просто отлично для такого продукта, снова подтверждение наличия ПАО в составе, норма МВ229.5 выполнена с большим запасом

9) Содержание серы = 0.336 - свидетельствует о пакете присадок Afton на сульфонатах Кальция

10) Противоизносные присадки на основе Цинка и Фосфора + органический Молибден в качестве модификатора трения для уменьшения износа и экономии топлива. Моюще-нейтрализующие присадки на основе сульфонатов Кальция. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI + ПАО + Алкилированных нафталинах. 

 

Вывод: перед нами очень интересное полнозольное  масло с ПАО и AN в составе на пакете присадок Afton. Заявлен уровень МВ229.5: по TBN и NOACK претензий нет. По защитным, моющим, низкотемпературным и энергосберегающим свойствам, а также по антиокислительной стойкости - все хорошо. Цена 1500 руб. за канистру выглядит привлекательной. (описание Dimmy)

 

(описание torcon)

Масло заявлено как: API: SL/CF; ACEA: A3/B3; A3/B4-16; MB 229.5; VW 502.00/505.00; RN 0710/0700; OPEL A/B.

1) Температура застывания -46С. Для России и ее зим нормальная. Для масла 5W-30 тоже с запасом. Можно спокойно запускаться в морозы, при условии что температура до -30C. Для более низких температур нужны 0W-30 или 0W-40.
2) Щелочное число = 10,28. Сразу видно, что это масло стандарта ACEA A3/B4. Именно у них такое высокое щелочное. Хорошие моющие/нейтрализующие свойства. Неплохо противостоит последствиям от заправки некачественным топливом. Единственное что переоценивать возможности гидрокрекинга тоже не стоит. В немцах, французах, ВАЗах, я бы выбирал интервалы смены между 7000 и 10 000 километров. Для тяжелых условий России достаточно. Больше не нужно.
3) По вязкостным характеристикам все ровно. Видно, что масло удовлетворяет стандартам SAE J300и ACEA A3/B4. Вязкость у таких масел обычно около 12cst. И у Синтека тут все прекрасно. Это крепкая густая “тридцатка”, которую можно спокойно использовать хоть летом хоть зимой. 
4) Испаряемость NOACK говорит нам о потерях фракций масла при высоких температурах. Масло выдерживают 1 час при температуре 250С и подсчитывают процент испарения масс. Чем ниже NOACK, тем лучше. Значит масло термостабильнее и при прочих равных потребует меньше доливки на угар. У Синтека NOACK равен 7.8%. Это хороший результат. Чуть лучше, чем у обычных масел. Видно что это не просто гидрокрекинг, у которого NOACK около 10%. Такое ощущение, что сюда все-таки добавили немного ПАО синтетики. 
5) Температура вспышки тоже это подтверждает. Она слишком высокая для 5W-30 на гидрокрекинге = 240C. У Sintec хорошая термостабильность при высоких температурах. Обычно такие вспышки выдают масла с добавлением ПАО.
6) Содержание серы = 0,336%. Это не самый крутой пакет присадок. Встречаются масла и с меньшей серой. Однако сера не критичная. 
7) Зольность сульфатная = 1.17% Sintec Premium является полнозольником, а для него такая зольность - это хороший результат. Стандарт ACEA A3/B4 четыре выдвигает требования по содержанию золы до 1.6%. Синтек этому требованию удовлетворяет с большим запасом. Зольность не шкалит.
8) Пакет присадок содержит органический молибден для снижения коэффициента трения и экономии топлива. Большое содержание фосфора и цинка - это цинк диалкил дитиофосфат - противоизносная присадка. Плюс Синтек содержит очень много кальция - это детергент. Другими словами, масло имеет весь джентельменский набор присадок. Они снижают трение, защищают от износа и не дают двигателю зарастать отложениями.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI + ПАО + Алкилированных нафталинах. 

 

Вывод: это единственное пока отечественное масло на алкилированных нафталинах. По крайней мере из того множества, что тестировал Ойл Клуб. Уже это заслуживает уважения. Основное базовое масло здесь гидрокрекинг VHVI. Судя по характеристикам возможно добавление ПАО синтетики, в небольшом содержании… Ну и плюс упомянутые выше алкилированные нафталины. Благодаря которым лучше взаимодействуют присадки. Масло меньше деградирует и окисляется. А отсюда меньше коррозионный и механический износ двигателя. Каких-то прям серьезных минусов не обнаружил. И вязкость такая какая должна быть, и щелочное число высокое, и термостабильность приличная. Температура вспышки аж 240С градусов Цельсия. В общем мое почтение. За 1500 рублей это действительно интересное масло.(описание torcon)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

801968 - SINTEC PREMIUM SAE 5W-30 ACEA A3/B4 1 L

801969 - SINTEC PREMIUM SAE 5W-30 ACEA A3/B4 4 L

 

Профильная тема по маслу Sintec Premium 5W-30 - обсуждение эксплуатации там

[Hant86 3 248]

  23.02.2021 в 05:56, ВасилийПтз сказал:

Чем можно немного "разжидить" Platinum, без негативных последствий?

Раскрыть  

Зачем его покупать, чтобы разжижать? Есть заводские масла пожиже их и надо лить. Либо замиксуй с 0-20 это масло пополам или как пожелаешь и будет более нормальное масло, чем с эстерами .

[ВасилийПтз 398]

Hant86 меня устраивают все характеристики Premium. Кроме НЕМНОГО - ключевое слово, повышенной вязкости. Мне надо чуть-чуть её понизить. До (40) 67...68 (имхо 73 как-то многовато);  (100) 11,5...11,8. Как у Platinum или Kixx (a3). Других задач не стоит. Глобальных поисков и танцев с бубнами не хочу и не надо. Группу масел для себя уже определил. В этом хотелось бы лишь немного понизить вязкость. Если легко и без последствий этого не сделать, то и хрен с ним. Так сойдёт.

Изменено 23 февраля 2021 пользователем ВасилийПтз

[Hant86 3 248]

ВасилийПтз 1к3 добавь 0/5-20 и будет тебе счастье.

[and2949 7 577]

  23.02.2021 в 06:58, ВасилийПтз сказал:

хотелось бы лишь немного понизить вязкость.

Раскрыть  

МоДжО в помощь

[ВасилийПтз 398]

  24.02.2021 в 06:03, and2949 сказал:

МоДжО в помощь

Раскрыть  

Сколько добавлять для получения требуемых цифр? На глаз? Измерять попомером? Этим инструментам не доверяю Наверное никто точной информацией не владеет.

Ишь.... Чего захотел...

Сдаётся мне, проще Kixx с желаемой вязкостью использовать, чем колдовать с Premium. И цена одинаковая.

Изменено 24 февраля 2021 пользователем ВасилийПтз

[DRON 33 15 062]

  24.02.2021 в 06:39, ВасилийПтз сказал:

Сколько добавлять для получения требуемых цифр? На глаз? Измерять попомером? Этим инструментам не доверяю Наверное никто точной информацией не владеет.

Ишь.... Чего захотел...

Раскрыть  

Калькулятор вязкости для этого есть

 

http://gsminfo.in.ua/kalkulyator/vyazkost-smesi

Изменено 24 февраля 2021 пользователем DRON 33

[KSN 10]

Можно (нужно?) его в 1.4TSI (DJKA, непосредственный впрыск) на 7500км? ...пока под капотом наклейку с VW 502.00 не поменяли))

[ai_gelios 2 306]

  24.02.2021 в 09:40, KSN сказал:

Можно (нужно?) его в 1.4TSI (DJKA, непосредственный впрыск) на 7500км? ...пока под капотом наклейку с VW 502.00 не поменяли))

Раскрыть  

по заявленным допускам подходит. по анализу - хорошее. решай сам )

[GVA 1 105]

  23.02.2021 в 06:58, ВасилийПтз сказал:

Мне надо чуть-чуть её понизить. До (40) 67...68 (имхо 73 как-то многовато);  (100) 11,5...11,8.

Раскрыть  

11.6 или 12.2 это одно и то же в пределах погрешности (+- температура). Смысла - 0.

Тут другое - разбавить его чем-то малозольным (0/5w-20), чтобы снизить золу этого масла.

Например, что-то с Na в составе и золой до 0.8. Вот  это будет хорошо.

[Павел7 8]

Например s seven 0w20 sp разбавить? На 30% примерно? 

То что я тоже хочу его в ниссана хитрого залить на лето. 

 

[Павел7 8]

На озоне уже цена взлетела 1990 за 4л

[ВасилийПтз 398]

  25.02.2021 в 06:21, Павел7 сказал:

На озоне уже цена взлетела 1990 за 4л

Раскрыть  

Вообще не показатель. На озоне от балды цены.

[Dmity Leonov 23]

А есть ещё масла A3|B4 229.5 в вязкости 0/5W30 c ПАО + ан + кряк?  

[Alickaps 774]

Dmity Leonov смотри видео в шапке, Торкон в концовке говорит про это

[Dmity Leonov 23]

  25.02.2021 в 06:21, Павел7 сказал:

На озоне уже цена взлетела 1990 за 4л

Раскрыть  

Не одно из них не подходит под A3|B4 229.5 в вязкости 0/5W30. Mobil1 X1 5W-30 под dexos1, Mobil 1 Racing 0W-30 не для гражданского использования! Delvac вообще для грузовиков а 300V  это 40ковка! Выходит Обнинск заварил продукт не имеющий аналогов в мире?