Sintec Premium 5W-30 A3/B4 свежее

[torcon 80 500]

Sintec Premium 5W-30 A3/B4 свежее за анализ спасибо форумчанам  ai_gelios, sanchell, batov_071, veev2, ВасилийПтз, and2949, Zonzebar64, SE_AL, TohaDikoy, Дюпелёк.

Образец для анализа заказывал в емексе у поставщика TUMM по цене 484р.

 

 

Видеообзор:

 

(описание Dimmy)

Масло заявлено как: API: SL/CF; ACEA: A3/B3; A3/B4-16; MB 229.5; VW 502.00/505.00; RN 0710/0700; OPEL A/B.

1) Масло удовлетворяет стандарту SAE и может смело называться 5W-30

2) Вязкость при 100С = 12,21 cСт - в пределах привычных 12+/-0,3 сСт для масел 5W-30 А3/В4

3) Щелочное число = 10.28 - высокое, что говорит о хороших моюще-нейтрализующих свойствах масла

4) Кислотное число = 1,61 - невысокое для полнозольника, в сочетании с высоким TBN выглядит достойно

5) Зольность сульфатная = 1,17% - нормально для современного полнозольника

6) Температура вспышки = 240С - отличный показатель: масло термостабильно при высоких температурах, намёк на ПАО в составе

7) Температура застывания = -46С - хороший результат для масла 5W

8) Испаряемость масс NOACK = 7,8% - просто отлично для такого продукта, снова подтверждение наличия ПАО в составе, норма МВ229.5 выполнена с большим запасом

9) Содержание серы = 0.336 - свидетельствует о пакете присадок Afton на сульфонатах Кальция

10) Противоизносные присадки на основе Цинка и Фосфора + органический Молибден в качестве модификатора трения для уменьшения износа и экономии топлива. Моюще-нейтрализующие присадки на основе сульфонатов Кальция. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI + ПАО + Алкилированных нафталинах. 

 

Вывод: перед нами очень интересное полнозольное  масло с ПАО и AN в составе на пакете присадок Afton. Заявлен уровень МВ229.5: по TBN и NOACK претензий нет. По защитным, моющим, низкотемпературным и энергосберегающим свойствам, а также по антиокислительной стойкости - все хорошо. Цена 1500 руб. за канистру выглядит привлекательной. (описание Dimmy)

 

(описание torcon)

Масло заявлено как: API: SL/CF; ACEA: A3/B3; A3/B4-16; MB 229.5; VW 502.00/505.00; RN 0710/0700; OPEL A/B.

1) Температура застывания -46С. Для России и ее зим нормальная. Для масла 5W-30 тоже с запасом. Можно спокойно запускаться в морозы, при условии что температура до -30C. Для более низких температур нужны 0W-30 или 0W-40.
2) Щелочное число = 10,28. Сразу видно, что это масло стандарта ACEA A3/B4. Именно у них такое высокое щелочное. Хорошие моющие/нейтрализующие свойства. Неплохо противостоит последствиям от заправки некачественным топливом. Единственное что переоценивать возможности гидрокрекинга тоже не стоит. В немцах, французах, ВАЗах, я бы выбирал интервалы смены между 7000 и 10 000 километров. Для тяжелых условий России достаточно. Больше не нужно.
3) По вязкостным характеристикам все ровно. Видно, что масло удовлетворяет стандартам SAE J300и ACEA A3/B4. Вязкость у таких масел обычно около 12cst. И у Синтека тут все прекрасно. Это крепкая густая “тридцатка”, которую можно спокойно использовать хоть летом хоть зимой. 
4) Испаряемость NOACK говорит нам о потерях фракций масла при высоких температурах. Масло выдерживают 1 час при температуре 250С и подсчитывают процент испарения масс. Чем ниже NOACK, тем лучше. Значит масло термостабильнее и при прочих равных потребует меньше доливки на угар. У Синтека NOACK равен 7.8%. Это хороший результат. Чуть лучше, чем у обычных масел. Видно что это не просто гидрокрекинг, у которого NOACK около 10%. Такое ощущение, что сюда все-таки добавили немного ПАО синтетики. 
5) Температура вспышки тоже это подтверждает. Она слишком высокая для 5W-30 на гидрокрекинге = 240C. У Sintec хорошая термостабильность при высоких температурах. Обычно такие вспышки выдают масла с добавлением ПАО.
6) Содержание серы = 0,336%. Это не самый крутой пакет присадок. Встречаются масла и с меньшей серой. Однако сера не критичная. 
7) Зольность сульфатная = 1.17% Sintec Premium является полнозольником, а для него такая зольность - это хороший результат. Стандарт ACEA A3/B4 четыре выдвигает требования по содержанию золы до 1.6%. Синтек этому требованию удовлетворяет с большим запасом. Зольность не шкалит.
8) Пакет присадок содержит органический молибден для снижения коэффициента трения и экономии топлива. Большое содержание фосфора и цинка - это цинк диалкил дитиофосфат - противоизносная присадка. Плюс Синтек содержит очень много кальция - это детергент. Другими словами, масло имеет весь джентельменский набор присадок. Они снижают трение, защищают от износа и не дают двигателю зарастать отложениями.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI + ПАО + Алкилированных нафталинах. 

 

Вывод: это единственное пока отечественное масло на алкилированных нафталинах. По крайней мере из того множества, что тестировал Ойл Клуб. Уже это заслуживает уважения. Основное базовое масло здесь гидрокрекинг VHVI. Судя по характеристикам возможно добавление ПАО синтетики, в небольшом содержании… Ну и плюс упомянутые выше алкилированные нафталины. Благодаря которым лучше взаимодействуют присадки. Масло меньше деградирует и окисляется. А отсюда меньше коррозионный и механический износ двигателя. Каких-то прям серьезных минусов не обнаружил. И вязкость такая какая должна быть, и щелочное число высокое, и термостабильность приличная. Температура вспышки аж 240С градусов Цельсия. В общем мое почтение. За 1500 рублей это действительно интересное масло.(описание torcon)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

801968 - SINTEC PREMIUM SAE 5W-30 ACEA A3/B4 1 L

801969 - SINTEC PREMIUM SAE 5W-30 ACEA A3/B4 4 L

 

Профильная тема по маслу Sintec Premium 5W-30 - обсуждение эксплуатации там

[legend 105]

TherMometr Ну шутка конечно. Так бальзам на раны патриотов.

[Carib 300]

Хороший анализ. Главное чтоб со временем рецептуру не загадили ради удешевления.

[Prominade 249]

2 часа назад, DRON 33 сказал:

Я катал микс , где AN и диэстеры. Анализ в подписи , всё отлично

Да я понимаю, а смысл? если AN выполняет функцию Эстеров да еще и лучше...не понимаю.

1 час назад, Dmvdm сказал:

Если бы их там ведерко было, тогда да, а так скорее для запаха пару % положили.

Это уже другой вопрос, просто нет масла AN + эстеры...наверное не спроста... 

Изменено 16 февраля 2021 пользователем Prominade

[Lobshter 1 012]

ИгорьИгорь, с такими ценами это равнозначно, если сказать, что его нет в РБ.)

[Bankol 1 243]

11 часов назад, TherMometr сказал:

Нееее.... все таки я думаю что до Mobil FS этому маслу далеко 

Ну так синтек и дешевле почти в 2 раза))

[ai_gelios 2 294]

11 минут назад, Bankol сказал:

Ну так синтек и дешевле почти в 2 раза))

2,5 я бы сказал.

[СИНТЭКС 12 787]

10 часов назад, Prominade сказал:

нет масла AN + эстеры...наверное не спроста... 

Mobil1 x1 5W30 и Mobil1 0W20 (со слов SAE20) содержат эстеры в добавок к AN. Но в меньшей концентрации, чем в других маслах Mobil1 (которые без AN)

12 часов назад, Muhahaha сказал:

В 6B31 можно его лить????

Можно, но нужно ли...

12 часов назад, Muhahaha сказал:

А то хотел Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 или Valvoline SYNPOWER FE SAE 0W-30

Вот это более подходящие варианты

[Prominade 249]

16 минут назад, СИНТЭКС сказал:

Mobil1 x1 5W30 и Mobil1 0W20 (со слов SAE20) содержат эстеры в добавок к AN. Но в меньшей концентрации, чем в других маслах Mobil1 (которые без AN)

я верю ему, но у нас же есть анализы...там же ничего про AN вроде нет (

[Dmvdm 524]

11 часов назад, Prominade сказал:

Да я понимаю, а смысл? если AN выполняет функцию Эстеров да еще и лучше...не понимаю.

Выполняет, конечно, параметры схожие, но че то мне подсказывает, что моющих св-в у AN нет, в отличии от эстеров, или они слабо очень выражены (к слову гадить думаю тоже не гадят), а в плане износа да смысла и то и то добавлять нет, они почти равнозначны (в то же время в связке an+пао по данным Мобил износ несколько меньше, чем пао+эстеры). И ценник само собой у них немалый (шо у эстеров, шо у an, и у др. представителей 5 гр). Поэтому, если применять масло с нуля пробега авто c содержанием an, причем лучше не в гомеопатии, а хотя бы 10%, то это будет предпочтительнее (связка an+пао, как в этом случае ведет себя сабжевая смесь an+пао+в основном кряк, не известно), а если моторчик уже подзагажен, то эстеры с моей точки зрения будут предпочтительнее из за моющих св-в и тем более связка an+эстеры.

11 часов назад, Prominade сказал:

Это уже другой вопрос, просто нет масла AN + эстеры...наверное не спроста... 

Встречаются, но в основном это у блендер-компаний типа запрещенной тут возможно и Motul так делает (схоже), только это смеси различных компонентов 5гр базовых масел (an+poe+pag osp+еще чего) и называют они это ноу-хау. А так то главная проблема вопрос цены. 

Изменено 17 февраля 2021 пользователем Dmvdm

[SAE20 12 940]

3 минуты назад, Prominade сказал:

я верю ему, но у нас же есть анализы...там же ничего про AN вроде нет (

 

Я ничего не знаю про AN.

Я знаю только, что они где-то применяются, но я не знаю зачем.

Применение AN как и PAG в PCMO – для меня авантюра (а точнее - я не знаю)

[Prominade 249]

2 минуты назад, Dmvdm сказал:

Выполняет, конечно, параметры схожие, но че то мне подсказывает, что моющих св-в у AN нет, в отличии от эстеров, или они слабо очень выражены (к слову гадить думаю тоже не гадят), а в плане износа да смысла и то и то добавлять нет, они почти равнозначны (в то же время в связке an+пао по данным Мобил износ несколько меньше, чем пао+эстеры). И ценник само собой у них немалый (шо у эстеров, шо у an, и у др. представителей 5 гр). Поэтому, если применять масло с нуля пробега авто c содержанием an, причем лучше не в гомеопатии, а хотя бы 10%, то это будет предпочтительнее, а если моторчик уже подзагажен, то эстеры с моей точки зрения будут предпочтительнее из за моющих св-в и тем более связка an+эстеры.

Встречаются, но в основном это у блендер-компаний типа запрещенной тут возможно и Motul так делает (схоже), только это смеси различных компонентов 5гр базовых масел (an+poe+pag osp+еще чего) и называют они это ноу-хау. А так то главная проблема вопрос цены. 

я в том плане что это редкость, видимо слишком сложно это как говорит SAE по рецептуре,может они мешают друг другу итд...это у него надо спрашивать

Только что, SAE20 сказал:

 

Я ничего не знаю про AN.

Я знаю только, что они где-то применяются, но я не знаю зачем.

Применение AN как и PAG в PCMO – для меня авантюра (а точнее - я не знаю)

Вот, спасибо вы подтвержили мои слова ))) кстати вот выше я писал, AN+ Эстеры почему почти не используют? есть какие то проблемы с этим?

[a-ha 22 001]

1 минуту назад, SAE20 сказал:

Применение AN как и PAG в PCMO – для меня авантюра (а точнее - я не знаю)

однако Mobil1 x1 5w-30 у Вас в ТОПе 

[Prominade 249]

1 минуту назад, a-ha сказал:

однако Mobil1 x1 5w-30 у Вас в ТОПе 

Топа уже как полгода нет, было же сказано что ТОП закончился на данный момент...

[a-ha 22 001]

6 минут назад, Prominade сказал:

Топа уже как полгода нет, было же сказано что ТОП закончился на данный момент...

ну пусть был, какая разница? масло от этого хуже ведь не стало...

[SAE20 12 940]

16 минут назад, a-ha сказал:

однако Mobil1 x1 5w-30 у Вас в ТОПе 

 

Ну тут понимаете, имена типа James Carey, William Buck, Douglas Deckman, Gary Dudley, Eugine Choi - это я не знаю, я не разбираюсь в футболе - но это Месси, Рональду и тп в одной команде. Это такие супер-звезды бизнеса нашего. То что они, особенно James любят там AN - я бы не удивился совсем. Или Doug - этот "монстр" и гений композирования масел.

 

p.s. сейчас эти великие имена "в прошлом", так что не думаю что "новички" продолжат.

Это надо уметь

Изменено 17 февраля 2021 пользователем SAE20