S-Oil 7 Red #9 SP 0W-16 API SP ILSAC GF-6 отработка на Ford Focus после 8000км

[Alickaps 773]

S-Oil 7 Red #9 SP 0W-16 API SP ILSAC GF-6 отработка на Ford Focus после 8000км

Автомобиль: Форд Фокус 2,2005 г.в. двиг Дюратек 2.0,мкпп,передний привод

Пробег на одометре: 283750 км концу интервала

Пробег на масле: 8000км

Моточасов: 288(по счетчику моточасов, среднюю незнаю акб снимался) 

Израсходованное топливо: не знаю

Доливки масла: на 4000 долил от мин до макс примерно 700 мл. И по моему до 8000 до минимума не ушло. 

Присутствие отложений в двигателе ДО: чисто

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: без видимых изменений

Автозапуск по времени: не использовался

Наличие чип тюнинга: да Моторсофт

ГРМ: Цепь

Предпусковые подогревы: не использовал

Период эксплуатации: 09.11.2020-01.02.2021(морозы 0-20°)

Срок эксплуатации: без малого 3 мес. 

Топливо: Несте, Шелл, Лукойл,Газпром, Аэро Бензин 95

Режимы: город 95%,трассы не более 600км

Фильтр масляный: Фильтрон

Фильтр воздушный: Фильтрон

Марка антифриза: ноунейм

Объем заливаемого масла: 4.3л

Отбор масла: в пластиковую бутылку в середине слива. 

Отбор масла с горячего или холодного двигателя?:теплого

Промывка промывочным маслом: нет

Присадки: нет

Ранее используемые масла:

Скрытый текст

Машину приобрел на пробеге 200тык

200000(21.03.2019)-207000 :Кикс 5/30,gf5(9.05.2019)

207000-212500:газпром премиум Н 5/40(23.05.2019)

212500-217300:микс Лук дженезис спешал 5/30,а5,кастрол профешенал 5/20,мотюль х цесс 8100(13.06.2019)

217300-222600:мотрио 5/30,а5(27.07.2019)

222600-230000:Мотрио 5/30,а5(10.10.2019)

230000-238000:1л Мотрио 5/30

2 литра Формулы 5/30

1литр Синтек 5/30(22.12.2019), + за 500 км до замены очиститель winns 76844

 

Далее была промывка димексидом масляной системы

238000-245000:3литра мотрио 5/30 +лук генезис спешал 5/30,а5(17.01.2020)

245000-250000:синтек платинум 5/30(20.04.2020)

250000-255000:генезис 5/30,а3 купил по акции(2.06.2020)

255000-262200:генезис армортек 5/30,а3+синтек 5/30(25.07.2020)

262200-269500:синтек платинум 5/30(21.08.20).

269500-275750:синтек платинум 5/30,а3(09.11.2020)

 

Предыдущий анализ отработки с этого двигателя: Sintec Platinum 5W-30 отработка на Ford Focus 2 после 7 300км

[RomanNano198 61]

Изношенные механизмы необходимо ремонтировать, а не.....

От 0w16 до 10w30 этот мотор будет показывать +/- одни и тот же износ (тепличные условия), но sae20 всё же родная вязкость. 
Анализ неплохой 

[Alickaps 773]

dimm7777 летом хотел минералку роснефть м8дм

[Dumus 5 624]

27 минут назад, СИНТЭКС сказал:

Ну ты сам то хоть в это веришь? Вязкостью уже ничего не поправишь...

Конечно; полнозольноком подзасрали ЦПГ, раскоксовка должна помочь.

[Alickaps 773]

СИНТЭКС была промывка масляной системы димексидом, в поршни лить не рискнул тогда). 

Но если жрать продолжит то раскоксовка в планах, правда чем полегче(ну и дешевле). Gzox ом короче) 

[Dumus 5 624]

4 минуты назад, Alickaps сказал:

Gzox ом короче)

Разумно. Рекомендую взять сразу два баллона - первый залить на ночь, вторым на следующий день смыть говно со стенок цилиндров .

[Dmvdm 524]

3 часа назад, Alickaps сказал:

ai_gelios летом я не против 5/30 на 100%,но зимой? Почему бы не веретено? 

У Вас че якутские морозы по полгода стоят под -50 и двигло не возможно от этого нагреть даже до рабочих 90 град? Какой смысл от этой веретенки? Чем 0w30 на зиму питерскую не устраивает? Насколько я знаю пробок в северной столице не меньше, чем в других крупных городах, при этом даже при -20 в таких условиях может постоянно колбасить вентилятор, что свидетельствует о том, что температура двс уже более 100 град (срабатывание вентиляторов обычно от 100-110 град). Если только ради экономии 0.5л топлива, тогда да.

[ai_gelios 2 294]

33 минуты назад, Alickaps сказал:

dimm7777 летом хотел минералку роснефть м8дм

смотри не расхоти! и лучше вперемешку с м8в пополам, золку понизить

Изменено 18 февраля 2021 пользователем ai_gelios

[Alickaps 773]

ai_gelios зависит от того как 5/30,а5 отработает

[Alickaps 773]

Dmvdm по утрам езжу на работу 15 минут, только к концу поездки ож выходит на 90.

Масло думаю нет, поэтому и писал что половину интервала недогрето, имеются ввижу вот такие поездки утром на работу, в остальное время прогрет конечно.

Основной наверно смысл в экономии топлива. 

Конкретно по этому маслу я много плюсов увидел, наличие молибдена и бора, само по себе оно малозольное(в теории меньше пачкает двигатель) 

[GVA 1 105]

16 minutes ago, Dmvdm said:

У Вас че якутские морозы по полгода стоят под -50 и двигло не возможно от этого нагреть даже до рабочих 90 град? Какой смысл от этой веретенки? Чем 0w30 на зиму питерскую не устраивает?

На зиму  (в Питере)  0w-30 - лишнее, сильно избыточная вязкость.

Конечно, мотор то не проблема нагреть до 90С. Но это же Т антифриза, а не Т масла.

Т масла при этом (трасса + город), примерно 70-75С, - у меня, например (датчик Т масла в картере). Масло - 0w-20.

Получается, что я большую часть пути езжу на масле SAE 30 - SAE 40, хотя залито 0w-20.

Потому 0w-30 это сильно избыточно зимой. Летом - да, хорошо.

 

Изменено 18 февраля 2021 пользователем GVA

[torcon 80 201]

Alickaps теперь ты просто обязан залить опять 5W-30 и повторить столько же моточасов

[Dmvdm 524]

32 минуты назад, Dumus сказал:

полнозольноком подзасрали ЦПГ

Че то мне подсказывает, шо дело не в полнозольниках, а в дешмане.... никогда мне не встречались закоксованные кольца и поршни при использовании польнозольного Mobil1 0w40, в котором качественная крепкая база, с небольшим содержанием эстеров (это важный компонент).

36 минут назад, Dumus сказал:

раскоксовка должна помочь

Вот это возможно, но при условии, что износ уже не превышен, тут поможет эндоскопия, если хона нет, горшки лысые, то раскоксовывать бесполезно.

[GVA 1 105]

1 hour ago, Dumus said:

Вот и нашли причину расхода - лили масло не по допуску. Лейте WSS-M2C948-B / WSS-M2C913-C и проблем не будет.

 Да, но из этих двух предпочтительно 5w-20 WSS-M2C948-B  - он более требовательный (например к чистоте поршней).

А 5w-30  WSS-M2C913-C A5/B5 если есть возможность не лить - не надо лить (это всякие массовые рыночные A5 5w-30)

Изменено 18 февраля 2021 пользователем GVA

[SAE20 12 933]

допуски не нужны.

На лето лучше взять азиатского типа масла с Mo > 500 и смешать его с каким-нибудь 10W-30.

На зиму - чем меньше золы тем лучше.

[СИНТЭКС 12 787]

39 минут назад, Dumus сказал:

раскоксовка должна помочь.

Ну если поможет, то уже и на других маслах должно быть норм

15 минут назад, Dmvdm сказал:

У Вас че якутские морозы по полгода стоят под -50 и двигло не возможно от этого нагреть даже до рабочих 90 град? Какой смысл от этой веретенки? Чем 0w30 на зиму питерскую не устраивает? Насколько я знаю пробок в северной столице не меньше, чем в других крупных городах, при этом даже при -20 в таких условиях может постоянно колбасить вентилятор, что свидетельствует о том, что температура двс уже более 100 град (срабатывание вентиляторов обычно от 100-110 град).

У меня сегодня вот так

2 часа назад, СИНТЭКС сказал:

Сегодня в 6:30 было минус 27. В 7 утра выезжал было минус 25. Сейчас уже минус 21. С 7-ми утра проехал 45 км по городу, только вернулся в район. Средняя 22 км/час. Масло нагревалось максимум до 87 градусов. Это практически твои условия.

У ТС температура масла в таком же режиме ещё ниже. В этот мотор тридцатки в зиму нафиг не нужны. Летом - да. С2/A5 - хороший вариант.