Extreme A.M.G. VR2 0W-50 GTS свежее (2021)

[Bonker 2 353]

Extreme A.M.G. VR2 0W-50 GTS свежее 2021

Состав - PAO 60% и ESTER 15 %

 

API SN/CF, ACEA A3/B4

 

 

Приложенный анализ товарного масла является доработанной рецептурой ранее представленного тестового образца EXTREME A.M.G. VR2 0W-50 GTS 

 

  

 

 

Данные бьются с заводской лабораторией

 

 

Считаю, что сделали отличный продукт. Вязкость подняли до 20 cst, положили 500 ppm молибденового комплекса от INFINEUM.

 

На данный момент на российском рынке присутствуют всего два производителя у кого есть продукт с вязкостью 0W50:

- MOBIL 1 RACING 0W50 - масло не для гражданского применения из-за содержания специального пакета присадок для автоспорта

- ENEOS SUSTINA 0W50 - масло, изготовленное не на PAO и ESTER, а, по некоторым данным, на GTL

Изменено 26 февраля 2021 пользователем Bonker

[LonqLife 0]

18 часов назад, Bonker сказал:

 

А Вы уверены, что Вам нужна серия VRR?

Она не предназначена для гражданских двигателей 

Кашу маслом не испортишь. Особенно когда мотор N57T1 BMW не славиться через-мерной надежностью по кривошипу. Основная их проблема проворачивание вкладышей. На тюнинге +100сил к родным 313, регулярной нагрузкой на ДВС, лишним данное масло никак не может быть, с учётом стоимости б.у. ДВС от 400тыс. рублей

Так же понятие гражданского двигателя и не гражданского какими нормативами определяется?) Экологии там уже нет от слова "совсем". Мотор раскручен по понятию тюнинга. Я считаю "можно лить".

[Bonker 2 353]

08.11.2021 в 12:07, LonqLife сказал:

Кашу маслом не испортишь. Особенно когда мотор N57T1 BMW не славиться через-мерной надежностью по кривошипу. Основная их проблема проворачивание вкладышей. На тюнинге +100сил к родным 313, регулярной нагрузкой на ДВС, лишним данное масло никак не может быть, с учётом стоимости б.у. ДВС от 400тыс. рублей

Так же понятие гражданского двигателя и не гражданского какими нормативами определяется?) Экологии там уже нет от слова "совсем". Мотор раскручен по понятию тюнинга. Я считаю "можно лить".

 

Мне главное Вас предупредить, как это делает MOBIL 

 

Но пакет присадок, который будет в серии VRR, реально для гражданской эксплуатации более чем избыточен, именно поэтому мы остановились на концентрации фосфора и цинка в 800 и 900 ppm в сериях VR2, VRL, VRC  

[LonqLife 0]

15 часов назад, Bonker сказал:

Мне главное Вас предупредить, как это делает MOBIL 

Спасибо за ссылочку, Mobil однозначно трековое, так как при базе на PAO, абсолютно нет эстеров, которые не придали полярность маслу и соответственно нет защиты для прокладок и сальников. Испаряемость для гражданской эксплуатации так-же не типично высокое. В остальном жирный жир. 

Я ничего не хочу сказать плохого про Extreme, я на нем езжу и заказал как раз на смену вчера 2 банки. Но вот что интересно мне, Роснефть запустили линейку масла Magnum Racing и ZDDP там вдвое больше гражданского масла. Extreme VR2 позиционирует себя как спортивное масло в том числе по описанию продукта, но ZDDP там 800-900, что как-то вводит в непонимание процесса, так как сам гуру Torcon везде критикует низкое содержание ZDDP в спортивных маслах, которые в итоге с таким содержанием, ничем не отличаются от гражданских. Может быть молибденовый комплекс имеет очень мощные свойства и в ввиду его высокого содержания масло имеет жирный +. Но в Мобил racing его в таком случае в 2.5раза больше. 

P.S. вот кажется было бы в Extreme ZDDP по 1200-1300, ну и вопросы в голове не крутились...

[torcon 80 220]

55 минут назад, LonqLife сказал:

Mobil однозначно трековое, так как при базе на PAO, абсолютно нет эстеров, которые не придали полярность маслу и соответственно нет защиты для прокладок и сальников.

Есть там все, эстеров нет потому что там вероятны алкилированные нафталины.

 

не считайте мобил с его возможностями идиотами... 

[LonqLife 0]

2 часа назад, torcon сказал:

не считайте мобил с его возможностями идиотами... 

 

Да видимо вы правы) Просто хотелось понять логику запрета и специфику только для трэка. 

Давно наблюдаю за маслами и благодаря ВАМ, понемногу пришло понимание каких-то вещей. Спасибо за ответ.

[torcon 80 220]

Так повышенное содержание фосфора, в северной америке, где все автомобили оснащены катализаторами...  Требования API ILSAC. Штат Калифорния диктующий свою эко-моду итд 

[Bonker 2 353]

3 часа назад, LonqLife сказал:

Спасибо за ссылочку, Mobil однозначно трековое, так как при базе на PAO, абсолютно нет эстеров, которые не придали полярность маслу и соответственно нет защиты для прокладок и сальников. Испаряемость для гражданской эксплуатации так-же не типично высокое. В остальном жирный жир. 

Я ничего не хочу сказать плохого про Extreme, я на нем езжу и заказал как раз на смену вчера 2 банки. Но вот что интересно мне, Роснефть запустили линейку масла Magnum Racing и ZDDP там вдвое больше гражданского масла. Extreme VR2 позиционирует себя как спортивное масло в том числе по описанию продукта, но ZDDP там 800-900, что как-то вводит в непонимание процесса, так как сам гуру Torcon везде критикует низкое содержание ZDDP в спортивных маслах, которые в итоге с таким содержанием, ничем не отличаются от гражданских. Может быть молибденовый комплекс имеет очень мощные свойства и в ввиду его высокого содержания масло имеет жирный +. Но в Мобил racing его в таком случае в 2.5раза больше. 

P.S. вот кажется было бы в Extreme ZDDP по 1200-1300, ну и вопросы в голове не крутились...

 

ZDDP работает только при граничном трении, тогда, когда произошел разрыв масляной пленки, т.е. временно. На базовых маслах PAO+ESTER при гражданской эксплуатации добиться разрыва масляной пленки очень сложно. Это мы видели по результатам теста наших масел на машине трения ИИ-5018 при нагрузке 40 кг и 80 кг. при граничном трении.

 

 

 

Поэтому в гражданской эксплуатации 800 ppm фосфора и 900 ppm цинка более чем предостаточно. Все что выше 1000 ppm и для гражданской эксплуатации - это просто старые добрые и проверенные пакеты присадок уровня P6660 без новейших в своем составе органических модификаторов, которые есть в современных пакетах присадок и которые позволяют снизить ZDDP и обеспечить большую защиту.

 

 

Именно поэтому у нас и нет ZDDP на уровне  1200-1300 ppm. Только для профессионального автоспорта в серии VRR у нас будет пакет присадок, где все  будет по 2000 ppm (молибден, фосфор, цинк) 

[Itseasy 6 443]

18 минут назад, Bonker сказал:

Все что выше 1000 ppm и для гражданской эксплуатации - это просто старые добрые и проверенные пакеты присадок уровня P6660

Там фосфора в масле будет меньше 1000 ppm

[Bonker 2 353]

15 минут назад, Itseasy сказал:

Там фосфора в масле будет меньше 1000 ppm

 

ну данный пакет не только в 5w30 и 5w40 идет.

В густых вязкостях могут и поднять больше 1000 ppm 

 

[Itseasy 6 443]

13,3% пакета * 0,72% фосфора = 960 ppm

[avignon 2 519]

5 часов назад, Bonker сказал:

Только для профессионального автоспорта в серии VRR у нас будет пакет присадок, где все  будет по 2000 ppm (молибден, фосфор, цинк) 

Зачем туда столько присадок? Нет никакого смысла...

[avignon 2 519]

Скрытый текст

08.11.2021 в 12:07, LonqLife сказал:

Особенно когда мотор N57T1 BMW не славиться через-мерной надежностью по кривошипу. Основная их проблема проворачивание вкладышей.

Я бы посмотрел топовые грузовые 15W40 CJ4/CK4...

 

[LonqLife 0]

54 минуты назад, avignon сказал:

Я бы посмотрел топовые грузовые 15W40 CJ4/CK4...

Так это ж минералка какая-то) В чем смысл? Грузовики не крутятся 5300об.мин... Максимум у них 3000об это RedLine 

Mobil Delvac Modern 15W 40 Full Protection

[avignon 2 519]

Скрытый текст

13 часов назад, LonqLife сказал:

Так это ж минералка какая-то) В чем смысл? Грузовики не крутятся 5300об.мин... Максимум у них 3000об это RedLine 

В этом допуске и минералки хорошие, но есть и на гидрокрекинге. А суть помимо прочего в вязкой базе - при критических нагрузках масло может проседать до её вязкости. 

На оборотах бы не зацикливался, т.к. есть практика использования грузовки в мото...

 

[Bonker 2 353]

14.11.2021 в 23:01, LonqLife сказал:

Так это ж минералка какая-то) В чем смысл? Грузовики не крутятся 5300об.мин... Максимум у них 3000об это RedLine 

Mobil Delvac Modern 15W 40 Full Protection

 

Не нужны Вам никакие грузовые и мото масла. В наших рецептурах в большом количестве изольются густые базы, как PAO 6, так и высоковязкие ESTER, при этом у нас технологичный полимер в небольшом количестве. Это все обеспечивает отсутствие проседания вязкости на всем интервале эксплуатации, а также стабильное давление в системе смазки. 

 

 

14.11.2021 в 21:53, avignon сказал:

Зачем туда столько присадок? Нет никакого смысла...

 

В профессиональных моторных маслах ZDDP в высоком количестве, вот пример, VALVOLINE PRO-V, или тот же REDLINE в своих маслах использует 2200 ppm https://www.redlineoil.com/20wt-race-oil-5w20