Перейти к публикации

Motul X-Cess 5W-40 отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6781км


Рекомендованные сообщения

Другие ответы в этой теме

На S-Oil 0w20, пробег в километрах/моточасах/средняя скорость/количество сожженного бензина и сам бензин (АИ92) /время года (осень-зима) /количество месяцев (полгода) - всё было примерно одинаковое, но вот Fe в отработке, было ровно в 2 раза меньше. Вот и думай, какую вязкость лучше лить зимой. Хотя, может этой зимой морозы были сильнее? 

Изменено пользователем Роман 73
Ссылка на сообщение

mihail026 кстати да, вязкость уменьшила дак точно? 

Ссылка на сообщение

Роман 73 , там пропускной клапан стоит в масленном фильтре? Если да, то может быть ситуация как в корейцах, что на вязких маслах пропускной уже на 2,5к оборотах открывается, и 40 меньше фильтруется, поэтому и больше металла анализ видит, в сравнении с 20.

Ссылка на сообщение
39 минут назад, Lobshter сказал:

и 40 меньше фильтруется, поэтому и больше металла анализ видит, в сравнении с 20

Пытаюсь понять сказанное - 40-ка меньше фильтруется и поэтому анализ видит больше металла :Connie_cleaning-glasses: Тогда вопрос - где весь металл на 20-ке, которая лучше фильтруется, т.к клапан чаще закрыт (это по вашим словам) ? Видимо в фильтре ? Так вроде, как-то, Евген 48  брал масло из картера и из фильтра, и делал 2 анализа отработки. И если мне не изменяет память, то они ничем не отличались, в том числе и по металлам. 

Изменено пользователем Роман 73
Ссылка на сообщение
Только что, Роман 73 сказал:

Пытаюсь понять сказанное - 40-ка меньше фильтруется и поэтому анализ видит больше металла :Connie_cleaning-glasses: Тогда вопрос - где весь металл на 20-ке? Видимо в фильтре ? Так вроде, как-то, Евген 48  брал масло из картера и из фильтра, и делал 2 анализа отработки. И если мне не изменяет память, то они ничем не отличались, в том числе и по металлам. 

Евген48, который ездит на Корейце 2л? Дак вот именно там стоит клапан очень чуткий, который на 20 открывается в разы реже, из-за давления, чем на 40. Для понимания картины, на прошлом поколении 1,6 корейцев, которые перед Гаммой шли, давление на холостом ходу на прогретом моторе на 5w40 было и есть 1,7, а у того же 2л корейца препускной срабатывает на 2,5. И как бы масло с фильтра не показатель, фильтр фильтрует своим материалом, и материал удерживает частицы. Ну и я не говорил, что на 20 должен быть износ.) 

Просто вопрос интересный, по циферкам на 5w40 в 2 раза больше металла, чем 0w20. Интересно понять, с чем это связано.

Ссылка на сообщение
1 минуту назад, Lobshter сказал:

Интересно понять, с чем это связано

Я думаю, что всё с тем же (скрин) 

Screenshot_20210309_002051.jpg

Ссылка на сообщение
45 минут назад, Worldwide сказал:

Даниил Георгиевич, с чем связан расход масла? нет желания устранить?

я думаю это от задиров в цилиндрах, потому что у меня какое масло не лей, почти все одинаково угорает на 500-700мл. Что мертво, умереть не может... (что попало в цилиндры, сгорит.) :) Так как гильзовка того не стоит, поезжу пока так... 

 

Судя по минимальному износу алюминия 3ppm на износ ЦПГ не походит, думаю что это цепь ГРМ + звезды дают железо. Хотя возможны вариации с клапанами, кулачками толкателями итд.

Если бы не было доливки 700мл, масло бы в щелочном было ниже кислотного. Считаю 300мч это максимум в моем моторе.

Ссылка на сообщение
29 минут назад, Lobshter сказал:

Роман 73 , там пропускной клапан стоит в масленном фильтре? Если да, то может быть ситуация как в корейцах, что на вязких маслах пропускной уже на 2,5к оборотах открывается, и 40 меньше фильтруется, поэтому и больше металла анализ видит, в сравнении с 20.

Поправлю. 40ка меньше фильтруется из-за более частого открытия перепускного клапана. Поэтому в масле больше абразива, который вызывает повышенный износ. Плюс здесь применялась промывка, которая намыла износ от предыдущих интервалов.

Ссылка на сообщение

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас
  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...