Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC свежее

[torcon 81 731]

Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC свежее за анализ спасибо 9398907, JIeXa, vervasnik, fareastwood, Adamberg, FenixDv.

Масло закупал в емексе у поставщика HIIT по цене 183р.

 

 

Заявленные характеристики:

 

Масло заявлено как: API SF/CC.

(описание Dimmy)

1) Масло соответствует стандарту SAE 40

2) Вязкость при 100С = 13,53 сСт - в рамках привычных показателей для легкомотрных сороковок (13,5-14,5 сСт)

3) Щелочное число = 8,62 - невысокое, что говорит о небольшом запасе моюще-нейтрализующих свойств и ресурсе данного продукта, хотя Кальция прилично

4) Кислотное число = 1,29 - низкое, что обеспечивает запас для роста TAN по мере падения TBN

5) Зольность сульфатная = 1,07% - сравнительно невысокий результат, при сгорании в ЦПГ нагара оставит не так и много

6) Температура застывания = -27С - мало? А что вы хотели от минерального масла 15W? Оно после -20С работать не обязано

7) Температура вспышки в о.т. = 239С - очень хороший результат, который говорит о том, что легколетучих фракций в масле нет и что с термостабильностью данного продукта все замечательно

8) Испаряемость масс NOАCK = 8,4% - показательный и закономерный результат применения высоковязкой базы

9) Содержание серы = 0,305 - говорит о том, что перед нами масло на минеральной основе, произведенной из низкосернистой нефти

10) Противоизносные присадки - на основе пары Цинк-Фосфор. Сульфонаты Кальция в роли моюще-нейтрализующей присадки.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе минеральной базы.

 

Вывод: перед нами хорошая минералка от Роснефти. Все параметры в норме. Но несмотря на ажурные показатели, обольщаться не стоит. Как никак база тут 1 группы, которая не отличается хорошими антиокислительными свойствами. Присадки тут тоже не весть что. Для моторов с большим картером (авто 60-80 гг. производства), особенно для грузовиков - вариант отличный. Там интервал данный продукт выдержит смело. В современные авто с небольшим картером и высокой рабочей температурой лить стоит разве что на 500-1500 км в качестве промывки. (описание Dimmy)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

40815932 - Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC 1L

40815942 - Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC 4L

[Alickaps 774]

Dimmy м8в выбрал летом в плюсовые температуры, на форд фокусе 2.

Думал отсутствие загустителя плюс в плане отложений

[Dimmy 12 040]

  12.03.2021 в 19:47, Alickaps сказал:

Думал отсутствие загустителя плюс в плане отложений

Раскрыть  

Может, это плюс. Но как быть с остальным? База, присадки, моноградность?

[Alickaps 774]

Dimmy с остальным не особо разобрался, читаю) 

[Максим Л. 3 186]

  12.03.2021 в 13:21, знаток сказал:

 

У ZIC кстати есть.  И они этим хвалятся.  Цена Конь. 

Раскрыть  

И у кихх цена ещё выше,там чистое базовое масло гидрокряк, просто очень жидкое,вбирает в себя остатки отработки на ура.

[Hant86 3 248]

  12.03.2021 в 19:05, Dimmy сказал:

Тыкаете жалкой горсткой анализов, из которых половина явно не первая группа (Pennzoil), а вторая половина с добавкой всего и вся.

Раскрыть  

Надо определиться тогда, добавки в масло улучшают его характеристики или ухудшают. Если верить САЕ20, то любые добавки ухудшают масло. Тогда получается в минералку добавили РОЕ и ещё, что то при этом она отработала отлично и это ей ставят в минус, тк были добавки.

Если призываете к конструктиву, то приводите конструктивные доводы. Отработки например проблемные или пруфы другие реальные.

А то ощущение, что у вас маркетинговой шелухой мозг перегружен и вы её как истину транслируете.

[Dimmy 12 040]

  13.03.2021 в 05:13, Hant86 сказал:

Надо определиться тогда, добавки в масло улучшают его характеристики или ухудшают.

Раскрыть  

Добавки меняют товарное масло. В какую сторону? Это как получится. По идее, эстеры должны давать положительный эффект.

  13.03.2021 в 05:13, Hant86 сказал:

Если призываете к конструктиву, то приводите конструктивные доводы. Отработки например проблемные или пруфы другие реальные.

Раскрыть  

Я свою позицию доходчиво объяснил. Там и доводы, и примеры. А вот мне никто не показал 250-300 моточасов на минералке, чтобы сравнить с синтетикой, например. А жалкие потуги на 150 моточасов оставьте при себе, если вас это успокаивает. У меня в моторе синтетика с крепкими допусками загущаться начинает после 300 моточасов. Что о минералке говорить? А 150 моточасов и я проеду спокойно. Но зачем? Для меня это лишено здравого смысла.

 

Для меня лично вывод простой: те, кто топят за минералку и бьют себя в грудь, что проехали 150 моточасов, уже заочно признают ее минимум двукратный проигрыш синтетике, которая способна обеспечить 300, а то и больше. Что тут еще можно добавить?

Изменено 13 марта 2021 пользователем Dimmy

[torcon 81 731]

Надо все таки труды читать, не единственное мнение одно специалиста в своей теме  

Присадки добавляют не зря. ZDDP + Mo например, по мимо противоизносных и антифрикционных функций, дополнительно являются антиоксидантами в масле. Вот как тут сказать что присадки в масле зло?

Притом часто бывает так, что SAE20 говорит одно, а вы его трактуете совсем по другому. Он говорит не надо в гражданки лить масла с щелочным 15 и кальцием 4500ppm, а его слова трактуют уже по другому "кальций в масле зло! Он откладывается в отложения!".  

[Hant86 3 248]

  13.03.2021 в 07:11, Dimmy сказал:

Для меня лично вывод простой: те, кто топят за минералку и бьют себя в грудь, что проехали 150 моточасов, уже заочно признают ее минимум двукратный проигрыш синтетике, которая способна обеспечить 300, а то и больше. Что тут еще можно добавить?

Раскрыть  

Разговор с Вами начался из за того, что в описании Вами сабжа чувствуется какое то пренебрежение. Да это 1 группа скорее всего и никто не оспаривает, что ресурс на этой базе меньше, чем на 3гр..примерно на 30-50%.В минеральной теме многие пробовали такие масла  не увидели ничего страшного на пробегах 150-200м/ч от этаких  масел.

Сам откатал на РН 15-40 SJ в прошлом году 186м/ч и после этого ДВС разбирал, тк ремень ГРМ оборвало...никаких отложений нигде не было. Днища поршней в нагаре, но это не от минералки.

У Вас есть свои стереотипы, например что М10ДМ кольца залепит или 500-1500км и сливать.Я понимаю, что это из статей разных и вообще есть навязанное индустрией мнение, что это древние допуски и они вредны. Но практикой пока это не подтвердилось у тех кто ездит на них.

 

 

 

[Hant86 3 248]

  13.03.2021 в 07:33, torcon сказал:

ритом часто бывает так, что SAE20 говорит одно, а вы его трактуете совсем по другому. Он говорит не надо в гражданки лить масла с щелочным 15 и кальцием 4500ppm, а его слова трактуют уже по другому "кальций в масле зло! Он откладывается в отложения!".

Раскрыть  

Про добавки он вполне ясно писал. Любые улучшайзеры типа порошков и эстеров только вред маслу, которые сами добавляют. Разбавлять можно для улучшения только другими маслами.

По поводу Кальция так же цифры приводил, что 3500предел..дальше могут быть неприятности от перебора и тд.

Изменено 13 марта 2021 пользователем Hant86

[Dimmy 12 040]

  13.03.2021 в 07:33, Hant86 сказал:

В минеральной теме многие пробовали такие масла  не увидели ничего страшного на пробегах 150-200м/ч от этаких  масел.

Раскрыть  

Так я с этим не спорю. По-моему, стоит расставить все точки над "ё".

1. Минералка SD-SF нормально способна отработать 150-200 моточасов / минералка SG-SL - до 250

2. Вред от таких масел наносится за несколько интервалов, особенно при наличии угара масла, а минералка к угару имеет бОльшую склонность

3. Если хочется помыть мотор с помощью минералки, то достаточно 1000-1500 км и лучше пару раз

4. Если TBN падает медленно, это не означает то, что масло медленно теряет ресурс. Это может свидетельствовать о низкой нейтрализующей способности такого пакета присадок (прежде всего, касается минералок уровня SD-SF).

 

 

[Hant86 3 248]

  13.03.2021 в 08:08, Dimmy сказал:

минералка SG-SL - до 250

Раскрыть  

Такой интервал всё таки лучше на 2гр катать.

 

  13.03.2021 в 08:08, Dimmy сказал:

Вред от таких масел наносится за несколько интервалов, особенно при наличии угара масла, а минералка к угару имеет бОльшую склонность

Раскрыть  

Интересно какой вред может быть от минералки, если не перекатывать? Самое неприятное от масла это когда кольца ложатся, но судя по ничего не значащему тесту "прожарка" это вряд ли случится.

[veev2 3 295]

Hant86 хватит кормить тролля, он переводит тему и пишет очевидные вещи не относящиеся к теме, странно что десять заповедей не перечислил. Д'Артаньяны они такие.

 

П.с 

И вот ещё раз, там наверное pH отличное и кислотное низкое от того, что моюще-нейтрализующие присадки плохо работают и соответственно щелочное медленно падает. А по настоящему там кислоты в масле уже гильзы с коленвалом доедают. 

[Dimmy 12 040]

  13.03.2021 в 08:29, Hant86 сказал:

Интересно какой вред может быть от минералки, если не перекатывать?

Раскрыть  

А как определить это "не перекатывать"? Если взять добротную минералку и катать по 150 моточасов, то вреда не будет. Но что такое эти 150 моточасов? У меня в городе в таких условиях пробег будет максимум 2500 км. Менять масло с таким пробегом?

[Hant86 3 248]

  13.03.2021 в 08:53, Dimmy сказал:

У меня в городе в таких условиях пробег будет максимум 2500 км. Менять масло с таким пробегом?

Раскрыть  

Я сейчас на лето собираюсь залить РН оптимум 10-30 SG. Сливать буду после 170ч максимум 200, пробег тоже будет в районе 2500-3000км. Летом то какие проблемы с заменой масла самому? Заехал в гараж поковыряться с машиной и масло поменял заодно)

[AleksFreeman 1 525]

Минералка грузовая Роснефть 15w-40  ch-4/sj получше будет до 150-200м.ч. + пакет присадок лучше и зольность меньше, два раза катал разных авто, понравилось. Poe добавлял.