Eneos Ultra S 0W-30 C2 свежее

[torcon 80 675]

Eneos Ultra S 0W-30 C2 свежее за анализ спасибо vanderkot и Hybrid Club.

 

 

Заявленные характеристики:

 

Масло заявлено как: ACEA C2; Peugeot-Citroen PSA B71 2312.

1) Масло соответствует стандарту SAE 30.

2) Вязкость при 100С = 9,50 сСт - чуть выше минимального порога для данного класса вязкость (9,3 сСт) - где запас от разжижения топливом? Да, это 0W-30, но сразу после заливки в мотор это масло превратится в 0W-20

3) Щелочное число = 4,78 (ASTM D-4739) - низковато для среднезольника С2, т.к. у аналогов на данном пакете присадок TBN порядка 8 по D-2896, что дает 7 занижающим методом; запас моюще-нейтрализующих свойств у данного экземпляра неважный

4) Кислотное число = 1,63 - невысокое, что обеспечивает запас для роста по мере падения TBN

5) Температура застывания = -44С - не весть что, но вполне сносно для масла 0W

6) Вязкость имитации холодной прокрутки CCS при -35С = 4400 мПас - отличный результат!

7) Температура вспышки в о.т. = 243С - отличный результат, который говорит о том, что с термостабильностью масла при высоких t все замечательно

8) Испаряемость масс NOACK = 9,41% - отличный результат,  который говорит о том, что к угару данное масло не склонно

9) Содержание серы = 0,277 - говорит о том, что перед нами современный пакет присадок на салицилатах Кальция от Lubrizol, хотя ожидалось около 0,200; возможно, тут какая-то противоизносная добавка на основе серы

10) Противоизносные присадки - на основе пары Цинк-Фосфор. Салицилаты Кальция в роли моюще-нейтрализующей присадки, причем Кальция очень мало, если ориентироваться на привычный среднезольный пакет Lubrizol. Можно предположить ошибку измерения, но тут и TBN значительно ниже ожидаемого, так что все сходится

11) Окисление = 12 - намекает на эстеровую антиокислительную добавку.

 

Вывод: перед нами весьма необычный экземпляр среднезольного низковязкого масла. Не совсем понятно, почему тут так мало Кальция (так задумано или реально косяк?), что обеспечивает низкое TBN. Отсюда любопытно, что у данного масла с ресурсом. Проехал 4000-5000 км и на слив? Если бы не этот момент, то был бы вполне стандартный среднезольник 0W-30. А так, это какой-то неDодеLанный-1. (Описание Dimmy)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

EU0023401N - Eneos Ultra S 0W-30 C2 1L

EU0023301N - Eneos Ultra S 0W-30 C2 4L

EU0023201N - Eneos Ultra S 0W-30 C2 20л

[torcon 80 675]

Я попрежнему считаю что японская Idemitsu или Eneos лучше по качеству чем Тайланды, Сингапуры, Кореи. Не то что бы лучше, но меньше шанс неадеквата... США тоже все норм. На счет Европы еще не понял, толи это специально такие масла, толи это просто халтура такая. Откуда вот здесь 1200 кальция при щелочном 6,3? Это либо Eneos применил беззольный детергент, либо в лаборатории вписали кальций неправильно. Может технология какая то новая опять... енеос любит всякие новые штучки внедрять...

[Nickol 1 186]

1 час назад, torcon сказал:

Может технология какая то новая опять... енеос любит всякие новые штучки внедрять...

По цифрам даже мысли не могу присунуть туда , где бы подразумевались эти "плюшки", или возможны новообразования, если только от Святого духа IL. Про сусликов уже не интересно. Такое ощущение, что Eneos сломался , или банально точно не для моего авто, на ряду с AS-L.

Страшно подумать про Idemitsu ZEPRO SP GF-6A, какой он выйдет после обновления/улучшения, очень надеюсь, что Kazushi Tamura сделает опять всё правильно.

Спасибо. Извините за беспокойство.

Изменено 22 марта 2021 пользователем Nickol

[ModeratorSigma 7 705]

torcon sae20 хорошо знает это масло, но что то молчит

[Nickol 1 186]

torcon Про своё отношение к total SAE20 тоже высказал, может и в этот Eneos заложен тот же смысл....

А если это тенденция ?

[Nickol 1 186]

7 часов назад, ModeratorSigma сказал:

torcon sae20 хорошо знает это масло, но что то молчит

Вы будете лить хорошее масло, если двигатель жрёт?(тьфу,тьфу,тьфу, как бы не сглазить).

А рекомендованный SAE20 Eneos этот?

Я не шаман, но я знаю, что Вы будете делать, кмк.

При большом жоре лить хорошее масло - смысловая галлюцинация у меня.

Или всё банально просто, Еneos = не торт+цена.

Изменено 23 марта 2021 пользователем Nickol

[Nickol 1 186]

17.03.2021 в 15:12, Dimmy сказал:

Вывод: ....

Проехал 4000-5000 км и на слив? Если бы не этот момент, то был бы вполне стандартный среднезольник 0W-30. А так, это какой-то неDодеLанный-1.

Масло "На каждый день" доливка для ЕС? Сделано в Японии специалистами европейцами?

Какие специалисты, такое и масло? 

[Роман 73 13 540]

[Nickol 1 186]

50 минут назад, Роман 73 сказал:

Вот и я почти про то...

Может Вы скажите каких принципов придерживались наши товарищи, выбирая материал для анализа (Eneos 0w30/5w20)???

Чтоб я, например, не специалист, в будущем сделал всё наоборот.

Спасибо.

[Роман 73 13 540]

Nickol Если смотреть VOA, то мне всё в этом масле нравится. Как будет работать в моторе - не знаю, надо заливать, катать интервал и потом делать анализ отработки

[Optovik 3 840]

у этого масла такой же допуск PSA B71 2312 как и у TOTAL Ineo First 0w30 ,но есть различие по составу. У Eneos больше фосфора и цинка ,но полностью отсутствует В и  Mo. У TOTAL половинные пакеты по фосфору и цинку ,за то есть приличное количество В- 282ед. и Mo -480ед. Мне кажется при равных ценах,масло с молибденом выглядит более привлекательно.имхо.

[Bitty 31]

Optovik 
Спецификация 2312 изменилась, раньше там было меньше 650 фосфора, сейчас 800. К базовому С2 теперь ближе параметры.