Eneos Premium Hyper 5W-40 API SN ACEA C3 свежее

[torcon 80 149]

Eneos Premium Hyper 5W-40 API SN ACEA C3 свежее за анализ спасибо vanderkot и Hybrid Club.

 

 

Заявленные характеристики:

 

Масло заявлено как: API: SN; ACEA: C3; VOLKSWAGEN: 505 00/505 01; MERCEDES-BENZ: MB 229.51 &/ 229.31; BMW LongLife 04; GM Dexos 2; Renault RN0700, RN0710; Ford WSS-M2C917A; Porsche A40.

1) Масло соответствует стандарту SAE 40

2) Вязкость при 100С = 13,80 сСт - в пределах среднестатистических показателей для легкомотрных сороковок (13.5-14.5 сСт), что обеспечивает баланс защитных и энергосберегающих свойств (хотя говорить об экономии топлива применительно к SAE 40 как-то неприлично)

3) Щелочное число = 7,12 (ASTM D-4739) - стандартный результат для масла С3, что говорит о достаточном запасе моюще-нейтрализующих свойств данного продукта 

4) Кислотное число = 2,84 - как у заправского полнозольника, но это плавающий параметр, который при заливке снизится, но номинально выглядит слабовато по сравнению с аналогами, у которых TAN в районе 1,50 (скорее всего, просто так замерила лаборатория)

5) Температура застывания = -39С - невыдающийся результат для 5W-40, но вполне нормально

6) Вязкость имитации холодной прокрутки CCS при -30С = 4500 мПас - отличный результат!

7) Температура вспышки в о.т. = 249С - отличный результат, который говорит о том, что с термостабильностью масла при высоких t все замечательно; результат применения высоковязкой базы + возможно ПАО

8) Испаряемость масс NOACK = 9% - отличный результат в рамках заявленного уровня МВ229.51 

9) Содержание серы = 0.187 - говорит о том, что перед нами современный пакет присадок на салицилатах Кальция от Infineum

10) Противоизносные присадки - на основе пары Цинк-Фосфор. Салицилаты Кальция в роли моюще-нейтрализующей присадки + беззольный дисперсант в виде сукцинимида Бора.

 

Вывод: перед нами обычное масло С3 на пакете Infineum в вязкости SAE 40. Все параметры в норме. Лить можно смело как в современные бензиновые, так и в дизельные моторы. (Описание Dimmy)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

EU0031401N - Eneos Hyper 5W40 API SN ACEA C3 1L

EU0031301N - Eneos Hyper 5W40 API SN ACEA C3 4L

EU0031201N - Eneos Hyper 5W40 API SN ACEA C3 20L

[seven777 585]

Вот это вспышка, вот это я интересно,а почему кислотное так задрано?

Изменено 17 марта 2021 пользователем seven777

[gerfalcon 172]

Кислотное высоковато. Да и температура замерзания не самая хорошая.

Так себе масло

[Barmaley 3 608]

Молодцы! Вот  и до европейского Eneos добрались.

[torcon 80 149]

Кислотное PLM такое выдает, не обращайте внимание, это специфика этой лаборатории. 

[Dimmy 12 017]

1) Масло соответствует стандарту SAE 40

2) Вязкость при 100С = 13,80 сСт - в пределах среднестатистических показателей для легкомотрных сороковок (13.5-14.5 сСт), что обеспечивает баланс защитных и энергосберегающих свойств (хотя говорить об экономии топлива применительно к SAE 40 как-то неприлично)

3) Щелочное число = 7,12 (ASTM D-4739) - стандартный результат для масла С3, что говорит о достаточном запасе моюще-нейтрализующих свойств данного продукта 

4) Кислотное число = 2,84 - как у заправского полнозольника, но это плавающий параметр, который при заливке снизится, но номинально выглядит слабовато по сравнению с аналогами, у которых TAN в районе 1,50 (скорее всего, просто так замерила лаборатория)

5) Температура застывания = -39С - невыдающийся результат для 5W-40, но вполне нормально

6) Вязкость имитации холодной прокрутки CCS при -30С = 4500 мПас - отличный результат!

7) Температура вспышки в о.т. = 249С - отличный результат, который говорит о том, что с термостабильностью масла при высоких t все замечательно; результат применения высоковязкой базы + возможно ПАО

8) Испаряемость масс NOACK = 9% - отличный результат в рамках заявленного уровня МВ229.51 

9) Содержание серы = 0.187 - говорит о том, что перед нами современный пакет присадок на салицилатах Кальция от Infineum

10) Противоизносные присадки - на основе пары Цинк-Фосфор. Салицилаты Кальция в роли моюще-нейтрализующей присадки + беззольный дисперсант в виде сукцинимида Бора.

 

Вывод: перед нами обычное масло С3 на пакете Infineum в вязкости SAE 40. Все параметры в норме. Лить можно смело как в современные бензиновые, так и в дизельные моторы.

Изменено 17 марта 2021 пользователем Dimmy

[Polion5 218]

Жаль фото канистр нет, так проще ориентироваться 

[Barmaley 3 608]

Оно?

https://www.21vek.by/motor_oils/premiumhyper5w40_eneos_01.html

[Shurick 174]

Интересно почему температура застывания довольно не выдающаяся, а до застывания масло бежит очень бодро?

[torcon 80 149]

Shurick Грубо говоря. Вязкость динамическая и вязкость кинематическая. Мяч катится с горы под собственным весом, мяч пнули с горы...

 

-39C для густых масел 5W-40 ACEA C3 (густых по базе, а не в готовом виде) - это нормальный результат. У них часто -39С -40С.

А вот когда вот такое получается у лабы несколько раз подряд - невольно задумаешься.

Тут либо весь Eneos гавно, либо лаба не верно измерила. (разобрались)

[torcon 80 149]

Заявленные характеристики так же подтверждают измерение лаборатории.