ZIC X5 10W-40 API SN Plus свежее

[torcon 80 232]

ZIC X5 10W-40 API SN Plus свежее за анализ спасибо fareastwood, Writgen, romaty, Valerich82, 8sl6, Хенаро, makstor, =SmiLe=, veev2.

Масло закупал на озоне 345л литруха.

 

(описание torcon)

Масло заявлено как: API SN Plus.

1) Вязкостные характеристики говорят о том, что это 10W-40. Вязкость при 100С = 14.22 - крепкая сороковка.

2) Щелочное число = 7,33 - среднее. Моющие нейтрализующие свойства для бензиновых двигателей на 5-7.5 тыс км. Для газа неплохой вариант, на нем можно и подольше 8-10 тыс км. Все это касается тяжелых городских условий эксплуатации.

3) Очень низкая зола сульфатная = 0.67%. Одно из немногих 10W-40, которое с невысокой золой, сберегающее катализаторы и двигатели с прямым впрыском. Гуталинщики с моторами GDI KIA Hyundai и задирами в голове - возможно вот ваш идеал.  

4) Температура вспышки 243С- хорошая термостабильность, а так же минеральная база в составе, говорит за то, что масло будет мало угорать и хорошо "разбухать" сальники. Есть большая вероятность, что ZIC остановит течь сальников у старого "потеющего" двигателя. Попробуйте если что... 

5) NOACK испаряемость масс = 8,9% - не стыдно, для масла на VHVI + минералке.

6) Температура застывания -38С - другой она быть и не может, это крепкая, густая, термостабильная полусинтетика. Для нее такая температура застывания нормальна. Я бы посоветовал использование этого масла до -20С, максимум до -25С. 

7) Низкое содержание серы = 0,221% - получается здесь хорошо очищенная минералка первой или второй группы. Без сомнений, для полусинтетики, здесь есть чем гордится... Таких масел на рынке не много.

8) Пакет присадок Afton Hitec. Модификатор трения - органический молибден. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Бор как дисперсант. Ну и детергенты на основе кальция + магния. Это действительно API SN PLus производитель не обманул на банке.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI + минералка скорее всего II группы. 

 

Вывод: Полусинтетика с исключительными свойствами. Масло подойдет жарким регионам России для круглогодичного использования. Хороший вариант для двигателей работающих на газу. Дешево стоит, низкая зола, приличная база с низким содержанием серы и хорошая термостабильность судя по вспышке и NOACKу. Очень вероятно, что предотвращает/останавливает течь/потение сальников и прокладок. (описание torcon)

 

(описание Dimmy)

1) Масло соответствует стандарту SAE 10W-40

2) Вязкость при 100С = 14,22 сСт - в пределах среднестатистических показателей для легкомотрных сороковок (13.5-14.5 сСт), что обеспечивает хороший баланс защитных и энергосберегающих свойств

3) Щелочное число = 7,33 - невысокое, что говорит о небольшом запасе моюще-нейтрализующих свойств и ресурсе данного продукта 

4) Кислотное число = 1,42 - невысокое, в сочетании с TBN=7,33 выглядит нормально

5) Зольность сульфатная = 0,67% - очень низкое: нагара на этом масле будет минимум

6) Температура застывания = -38С - нормальный результат для 10W-40

7) Температура вспышки в о.т. = 243С - очень хороший результат, который говорит о том, что с термостабильностью масла при высоких t все отлично

8) Испаряемость масс NOACK = 8,9% - очень хороший результат для полусинтетического продукта, говорит о том, что масло к угару не склонно

9) Содержание серы = 0,221 - говорит о том, что перед нами современный пакет присадок на салицилатах Кальция и Магния и чистые базовые компоненты

10) Противоизносные присадки - на основе пары Цинк-Фосфор + органический трехъядерный Молибден MoDTC для снижения трения, что призвано уменьшить износ и расход топлива. Салицилаты Кальция и Магния в роли моюще-нейтрализующей присадки + беззольный дисперсант в виде сукцинимида Бора.

 

Вывод: перед нами хороший бюджетный вариант рабочей лошадки от ведущего мирового производителя. Целевой аудиторией данного продукта являются любые авто, в которые допускается лить масла А3/В4, особенно турбомоторы, которые страдают от LSPI. Судя по пакету присадок, у данного масла защитные и моющие свойства на хорошем уровне: особенно это касается более эффективной работы моющих присадок на основе соединений Кальция и Магния. Единственное, что стоит учитывать при использовании данного масла - ресурс: запас по щелочному невелик, поэтому разумный интервал - 250 моточасов. Изумительный вариант для повидавших жизнь азиатов: к угару масло не склонно, вязкость высокая для компенсации износа, зола низкая, т.е. угорать должно меньше, чем те же 5W-30, а при сгорании оставит мало нагара.(описание Dimmy)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

132622 - ZIC X5 10W-40 1L

162622 - ZIC X5 10W-40 4L

172622 - ZIC X5 10W-40 6L

192622 - ZIC X5 10W-40 20L

202622 - ZIC X5 10W-40 200L

 

Профильная тема по маслу ZIC X5 10W-40 - обсуждение эксплуатации там

[Лыжник 844]

35 минут назад, Роман 73 сказал:

такую вязкость в чистом виде, я вряд ли залью, но вот в миксе с 0w16/0w20/5w20 - легко.

 

16 минут назад, biguxa сказал:

Да....интересное ..именно для компотов

 

Тоже, как его увидел, сразу понял - чем надо ЗИКовский X7 0W-20 загущать.

[mihail026 5 624]

39 минут назад, dimm7777 сказал:

молодцы корейцы! это прям подвиг - урезать концентрацию присадок и забыть об этом упомянуть в отличие от "X7 LS". теперь нужно знать, что в корейской интерпретации "сбалансированный пакет присадок" - это значит урезанный, приближенный к "LS" и/или "С3".

Вряд ли сейчас найдётся такой двигатель, которому вместо А3 поплохеет от С3. При условии нормального топлива.

Изменено 19 марта 2021 пользователем mihail026

[Lobshter 1 005]

5 минут назад, Роман 73 сказал:

Зря ты так думаешь, на лето (а кое где, кому-то и круглогодично) это масло много в какие авто подойдёт.  Причём здесь сразу дизеля и корчи? Если кажется, что мало противоизноски (мне, лично, так не кажется), то есть другие масла, специально для любителей пожирнее, с много золы в составе (грязи в двигателе). А сабж чистейший, как слезы девственницы, вообще без полимерки (посмотри на VI), без кучи Са, Р, Zn, которые, в итоге, только загрязнят мотор и лягут в виде стойких абразивных отложений на кольцах, клапанах, в камерах сгорания (на днищах поршней) свечах, турбинах, форсунках (при прямом впрыске) и т.д и т.п. Посмотри, как мало в нём золы, это же просто песня, посмотри на NOACK, t вспышки, посмотри на цену, наконец. Неее - это масло бомба (для тех, кто понимает)  

Оно подойдёт во все новые авто, это я прекрасно понимаю и вижу.) Тут на форуме с позиционированием вопросов нет. Но нужен ли такой продукт обычным людям, большинство из которых выбирают масло даже не по допуску, а просто по вязкости.) Учитывая низкую цену, в РБ его льют или лили в старые авто, в основном дизельные, причём на статический интервал в 10к. 
Как сами сказали, бомба оно для понимающих.

[Lobshter 1 005]

Alickaps , я имею ввиду, для 40 вязкости нет ограничений, как для 30. Поэтому те же 5w40 у нас SN, SN plus, Sp, а такая же 5w30 только SL. Тут масло отличное, но в старый дизель я бы точно не залил, хотя сам Zic говори что не надо, так как дизельного допуска тут нет.

[mihail026 5 624]

Отсутствие подделок - ещё немаловажный плюс этому маслу.

В общем всё шикарно! 

[ie51 492]

Вот он идеал для моторов на LPG/CNG

[Alickaps 773]

Lobshter да я понял). Если на сабж нет ограничений по api зачем тогда вообще указывать его на канистре)). Думаю глупый вопрос, или у меня рассогласование с логикой пока

 

Ну там кроме фосфора видимо еще какие то параметры соответствуют sn+, ну ладно не суть. 

[Lobshter 1 005]

Alickaps Дак само масло под SN plus.) Я сказал про ограничения к тому, что тот же Мобил 2000 5/10w40 тоже Sn plus, но там зола 1 и фосфора 1000

[Rams27 218]

1 час назад, Роман 73 сказал:

Масло действительно бомба, кроме зимней эксплуатации. Хотя SAEJ300 разрешает использовать такую вязкость до (-25гр), но лучше не испытывать судьбу (мотор), холодными пусками на вязком масле. А так, даже поругать это масло не за что, на что не посмотришь - всё сделано по фэньшую. Р.S :  В своего корейца такую вязкость в чистом виде, я вряд ли залью, но вот в миксе с 0w16/0w20/5w20 - легко. 

А как насчет микса с MJO?

[знаток 6 392]

Скрытый текст

Были веретенщики и гуталинщики.   Теперь ещё и миксеры.  

 

[=SmiLe= 566]

2 часа назад, Максим Л. сказал:

но левака хватает.

Подробнее. В инет-магазинах подделок не замечено, например.

[Евген48 28 997]

Зайдёт Краснодарским таксистам, круглогодично.

[=SmiLe= 566]

2 часа назад, SE_AL сказал:

Лукойл люкс

Не нужно сравнивать именитых производителей и чуваков, которые иногда путают краники на заводе.

[Mikong 1 579]

3 часа назад, Максим Л. сказал:

Следующий раз попробую а то только мобил залил.Корейцы конечно выдают продукты, молодцы. И вторую группу подложили,и грязючку впитает и сальники взбодрит.

Не торопись, это ты еще новый HX7 10-40 не видел.

[Powerful 50]

Всё решено, сливаю гремящий шелл, бегу за зик, благо официальный в ста метрах.