Motorex Select SP-X 5W-40 C3 свежее

[torcon 81 588]

Motorex Select SP-X 5W-40 C3 свежее за анализ спасибо камрадам kep, Nickol, Дюпелек, nikulum, TohaDikoy, and2949, Antonmsk.

Масло в лабораторию присылал Antonmsk в запечатанной таре.

 

Приемка масла в лаборатории УРЦТЭиД:

 

 

Масло заявлено как: ACEA C3-12; API SN; MB-Approval 229.51; VW 502 00/ 505 01; BMW LL-04; PORSCHE A40; FORD WSS-M2C917-A; RENAULT RN0700/ RN0710; Safety + Performance: FIAT 9.55535-S2.

1) Масло соответствует стандарту SAE 40

2) Вязкость при 100С = 13,97 сСт - в пределах среднестатистических показателей для легкомотрных сороковок (13.5-14.5 сСт), что обеспечивает баланс защитных и энергосберегающих свойств (хотя говорить об экономии топлива применительно к SAE 40 как-то неприлично)

3) Щелочное число = 6,81 - чуть ниже привычных 7,5-8 у аналогов С3, что должно говорить о достаточном запасе моюще-нейтрализующих свойств данного продукта, но, видимо, просто так измерили (мы видели, как может плавать TBN в пределах 1 от измерения к измерению)

4) Кислотное число = 1,54 - достаточно низкий результат, который свидетельствует о том, что запас для роста по мере падения TBN есть

5) Температура застывания = -45С - нормальный результат для гидрокрекингового 5W-40

6) Зольность сульфатная = 0,81% - хороший результат: с погрешностью измерения норматив 0,8% можно считать выполненным

7) Температура вспышки в о.т. = 221С - средний результат, к которому придраться не получится, но могло бы быть и получше, т.к. у многих аналогов вспышка около 230С

8) Испаряемость масс NOACK = 9,4% - отличный результат в рамках требования МВ229.51 

9) Содержание серы = 0.194 - говорит о том, что перед нами современный пакет присадок на салицилатах Кальция от Infineum

10) Противоизносные присадки - на основе пары Цинк-Фосфор. Салицилаты Кальция в роли моюще-нейтрализующей присадки + беззольный дисперсант в виде сукцинимида Бора.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что это гидрокрекинг VHVI.

 

Вывод: перед нами стандартное масло С3 на пакете Infineum Р6003 в вязкости SAE 40. Все параметры в норме. Лить можно смело как в современные бензиновые, так и в дизельные моторы: по защитным и моющим свойствам все нормально, нагара будет немного. (описание Dimmy)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

SELECT SP-X SAE 5W40 (C3) 1L - 303298

SELECT SP-X SAE 5W40 (C3) 4L - 303300

SELECT SP-X SAE 5W40 (C3) 59L - 303301

SELECT SP-X SAE 5W40 (C3) 208L – 303302

[Евген48 29 052]

В данном случае, будут интересны только комменты про цену

[AndyML 1 483]

А что, это из бюджетной линейки?

[Nickol 1 186]

В данном случае для меня интерес только к высокотехнологичному исполнению канистрочки.

[Александр КРК 1 118]

18 минут назад, Евген 48 сказал:

В данном случае, будут интересны только комменты про цену

Ага цена 

[Texacoman 2 636]

52 минуты назад, Nickol сказал:

В данном случае для меня интерес только к высокотехнологичному исполнению канистрочки.

Действительно... Даже как-то неприлично иметь такие канистры

[Nickol 1 186]

13 минут назад, Texacoman сказал:

Действительно... Даже как-то неприлично иметь такие канистры

Спасибо, облагоразумили.

Глядя на анализ, цену и канистру, пазл сложился. Кто-то кого-то хочет грязно иметь, и с медициной тут нет связи.

[chevysamara 585]

1 час назад, Евген 48 сказал:

В данном случае, будут интересны только комменты про цену

Ложили они на наше мнение хобот от своей канистры.

[Dmvdm 524]

Где это все откапывается?

[Матавин Сергей 703]

 

https://market.yandex.ru/product--sinteticheskoe-motornoe-maslo-motorex-select-sp-x-5w-30-4-l-v-izhevske/623105041?text=select sp-x sae 5w40 (c3) 4l - 303300&sku=623105041

это 30, сороковка +- 400 р

4029 р. за 4 литра расходимся.....

Изменено 11 апреля 2021 пользователем Матавин Сергей

[Евген48 29 052]

1 час назад, chevysamara сказал:

Ложили они на наше мнение хобот от своей канистры.

Ну так то уже обновили, теперь вместо хобота уже наверное "дрын"

[Дюпелёк 14 513]

4 часа назад, torcon сказал:

kep

ну шо скажете товарищ?

[step2112 90]

Кремния, натрия, калия ноль, первый раз такое вижу.

Признак высокой промышленной чистоты на производстве.

Хотя в официальном протоколе кремния 3 ppm.

Изменено 11 апреля 2021 пользователем step2112

[VANOOO96 237]

Чет "несирёзно" за такие деньги...

[Dimmy 12 040]

1) Масло соответствует стандарту SAE 40

2) Вязкость при 100С = 13,97 сСт - в пределах среднестатистических показателей для легкомотрных сороковок (13.5-14.5 сСт), что обеспечивает баланс защитных и энергосберегающих свойств (хотя говорить об экономии топлива применительно к SAE 40 как-то неприлично)

3) Щелочное число = 6,81 - чуть ниже привычных 7,5-8 у аналогов С3, что должно говорить о достаточном запасе моюще-нейтрализующих свойств данного продукта, но, видимо, просто так измерили (мы видели, как может плавать TBN в пределах 1 от измерения к измерению)

4) Кислотное число = 1,54 - достаточно низкий результат, который свидетельствует о том, что запас для роста по мере падения TBN есть

5) Температура застывания = -45С - нормальный результат для гидрокрекингового 5W-40

6) Зольность сульфатная = 0,81% - хороший результат: с погрешностью измерения норматив 0,8% можно считать выполненным

7) Температура вспышки в о.т. = 221С - средний результат, к которому придраться не получится, но могло бы быть и получше, т.к. у многих аналогов вспышка около 230С

8) Испаряемость масс NOACK = 9,4% - отличный результат в рамках требования МВ229.51 

9) Содержание серы = 0.194 - говорит о том, что перед нами современный пакет присадок на салицилатах Кальция от Infineum

10) Противоизносные присадки - на основе пары Цинк-Фосфор. Салицилаты Кальция в роли моюще-нейтрализующей присадки + беззольный дисперсант в виде сукцинимида Бора.

 

Вывод: перед нами стандартное масло С3 на пакете Infineum Р6003 в вязкости SAE 40. Все параметры в норме. Лить можно смело как в современные бензиновые, так и в дизельные моторы: по защитным и моющим свойствам все нормально, нагара будет немного.

Изменено 11 апреля 2021 пользователем Dimmy