Miles - тормозные колодки

[Refing 87]

Поставил тормозные колодки Miles серии Е100, заодно контрактные тормозные диски. Начитался хвалебных отзывов о милес, купил, правда на тот момент не знал в чем разница между серией Е100 и Е400. Потом выяснилось что Е100 мягче и пылят, узнал когда купил уже. Ну мягче, ну пылят, сильно ничего страшного думаю. 

 

Проехал около 2.5 тыс. км и колодки наполовину стёрты, дико пылят и попортили диски, диски чёрные, всё в пыли от колодок, На полу видно стружку пыли что от них высыпалась. До этого думал попробовать милес Е400 серии, теперь не хочется. Ну в общем, вот такой вот опыт.

 

Изменено 14 апреля 2021 пользователем Refing

[yorker 978]

Хмыр Грубовато как то фрикцион обработан, но проклеено аккуратно, понятно что к реальной фунц-ти отношения не имеет, но сангсины, хитачи и TRW очень аккуратно обработаны.

[FSanek 1 241]

Поставил 500серию (якобы керамика) на передние новые диски от NK почти 1000км назад.  Имхо, получил нормальный комплект "гражданских" тормозов. Притерлись все чинно-благородно т.к. все что положено при такой замене- все вроде сделал.

Итого: даже 500я серия "пылит" не сильно темным налетом, для меня - не критично, тормозит уверенно, кажется даже не особо отличается "на холодую" и "на горячую".

Три месяца назад на другое авто ставил 400ю серию, пылит также темным чуть заметнее.

В обоих случаях всевозможные посторонние звуки полностью отсутствуют.

[Хмыр 1 404]

Проехал по трассе с передними Miles, что могу сказать, тормоза хорошие, не вау, но уверенность с ними не покидает, не стремаешься как c HSB. Вау все же с оригинальными TRW, с ними тормоза очень цепкие, усилие на педаль требует точнейшей дозировки иначе резкий клевок, резкое торможение.

Скрипов, писков никаких, а насчет пыления я никогда не заморачивался, мне лично пох.

Изменено 17 июля 2024 пользователем Хмыр

[NameNotReally 322]

Поставил Miles E500605

Что сказать, тормозят хорошо, разницы с холодной/горячей/мокрой не заметил, на трассе прям отменно. Но он скрипа не избавили, как нагрев идёт всей системы, так начинают поскрипывать при лёгком нажатии, при сильных нажатиях скрипа нет, но у меня и ремса скрипят, не знаю что им надо. 

Ну не суть, суть в том, что эти колодки поцарапали диски! Они тупо скрошились в одну сторону, на самой колодке вырвало кусок и получилась сплошная полоса по диску, причем с двух сторон. Сейчас сделал продольные пропилы по 1 мм (не больше), посмотрю, менять не особо хочется, тормозят норм. Думаю в общем.

[VictorNT 81]

14.08.2024 в 11:36, NameNotReally сказал:

Поставил Miles E500605

Что сказать, тормозят хорошо, разницы с холодной/горячей/мокрой не заметил, на трассе прям отменно. Но он скрипа не избавили, как нагрев идёт всей системы, так начинают поскрипывать при лёгком нажатии, при сильных нажатиях скрипа нет, но у меня и ремса скрипят, не знаю что им надо. 

Ну не суть, суть в том, что эти колодки поцарапали диски! Они тупо скрошились в одну сторону, на самой колодке вырвало кусок и получилась сплошная полоса по диску, причем с двух сторон. Сейчас сделал продольные пропилы по 1 мм (не больше), посмотрю, менять не особо хочется, тормозят норм. Думаю в общем.

Со скосами перемудрили: слишком пологие и много материала снято. Грязь и камушки залетают на пологий скос, а далее все на фото видно. Лучше без скосов колодки покупать при наличии выбора. Скосы делаешь болгаркой на 2-5мм под 45 градусов примерно - этого достаточно. При замене колес или обслуживании тормозной системы скосы углубляешь при необходимости. Скосы снижают риск возникновения скрипов.

[NameNotReally 322]

VictorNT да вроде стандартные, как на других колодках. Прямые уже даже не знаю, кто-то делает ещё?

[VictorNT 81]

15.08.2024 в 23:36, NameNotReally сказал:

VictorNT да вроде стандартные, как на других колодках. Прямые уже даже не знаю, кто-то делает ещё?

Кашияма, Адвикс. Картинки по ним посмотри.

[Buran 3 595]

15.08.2024 в 23:36, NameNotReally сказал:

Прямые уже даже не знаю, кто-то делает ещё?

 

Много кто делает. 

Скосы на мой взгляд это мода, маркетинг - хотя обосновано заявляют что уменьшение шума.

 Еще они наверняка снижают срок службы фрикциона из-за уменьшения площади контакта и попадания грязи, пыли, водянного рассола под скошенный фрикцион когда диск, а прямой фрикцион просто сгребает наружу грязь.

 У меня на обоих осях прямые фрикционы и никогда не скрипят! Суппорты чистые, точки смазки смазаны чем надо.

 

18.08.2024 в 11:07, VictorNT сказал:

Кашияма, Адвикс. Картинки по ним посмотри.

 

У Айсер тоже есть (как минимум было недавно).

 

[NameNotReally 322]

6 часов назад, Buran сказал:

Много кто делает.

Видимо не под все авто, а может ищу плохо

6 часов назад, Buran сказал:

Скосы на мой взгляд это мода, маркетинг

Болгарка поможет или на выброс лучше?

[Buran 3 595]

6 минут назад, NameNotReally сказал:

Болгарка поможет или на выброс лучше?

 

Не понял при чем тут чем болгарка? Хотите убрать скос и сделать прямой угол? Хз затея сомнительная но если есть уверенность попробуй ) Хотя с этим и пилка по металлу и напильник справится зачем тут болгарка, вы б еще станочную фрезу предложили. 

[NameNotReally 322]

17 минут назад, Buran сказал:

уверенность

 

Уверенности в том что они не развалятся, естественно, нет, всё таки качество 

18 минут назад, Buran сказал:

еще

Это можно, но просто быстрее будет)

[Buran 3 595]

3 часа назад, NameNotReally сказал:

Это можно, но просто быстрее будет)

 

И опаснее, травмы глаз и др. от болгарок это типичная частовстречаемая ситуация, но к сожалению малоосвещаямая проблема. Люди серьезные травмы наносят, не подозревая об опасности работы таким инструментом. Давеча с работягами по хозяйству работал - пилят без очков, дал свои и настойчиво попросил работать в сиз (очках) но что в лоб что по лбу. 

[VictorNT 81]

16 часов назад, Buran сказал:

Хотя с этим и пилка по металлу и напильник справится зачем тут болгарка

Пробовал пилить фрикционы ножовкой: износ полотна дикий. Одного полотна хватает на 2-3 реза, далее зубцы полотна зализываются (износ). Напильник - долго. Самый быстрый и безопасный вариант - ПШМ ленточная, лента P40-P80. Но такие работы надо на улице проводить и лучше в ветреную погоду - пылища, респиратор надо одевать по-хорошему.

 

23 часа назад, Buran сказал:

Скосы на мой взгляд это мода

Реально работают. Но глубокие скосы смысла нет делать, чтобы фрикционы по-пустому не спиливать.

23 часа назад, Buran сказал:

У Айсер тоже есть

Ate/Galfer/Icer - на одной линии похоже изготавливаются, судя по одинаковости огрехов в изготовлении. Отличаются только маркой смеси и надписями.

Я брал Ate с цельным фрикционом - на новых колодках сам делал и скосы и пропилы, т.к. по отзывам было понятно, что эти колодки склонны к скрипам. И эти колодки у меня не скрипели (а у других пользователей скрипели).

[Buran 3 595]

8 часов назад, VictorNT сказал:

Реально работают. Но глубокие скосы смысла нет делать, чтобы фрикционы по-пустому не спиливать.

 

Реально у меня без скосов не скрипят, и диск не дерётся и фрикционка от попадания грязи под него, прямой угол как бы считает и отбрасывает грязь, жижу от реагентов когда зимой за фурой едешь а участка для обгон долго нет и грязную воздушно-дождевую смесь, а на ремса с скосами фрикцион колодки по кроме скоса сдирало полосами, да и дис они чуть ли не на глазах точилки. 

 

9 часов назад, VictorNT сказал:

Ate/Galfer/Icer - на одной линии похоже изготавливаются, судя по одинаковости огрехов в изготовлении. Отличаются только маркой смеси и надписями.

 

Ате много где делается как на своих заводах так и у крупных производителей заказывают напр itt, icer тоже видел в коробках ATE видимо часть ассортимента им заказывали, но думаю не много и временно. 

 

[NameNotReally 322]

21.08.2024 в 22:09, Buran сказал:

пилят без очков

Так у меня очки лежат, всё хорошо))

Сделал на всех 4 колодках пропилы, будем наблюдать. На некоторых дорогих колодках, кстати, пропила 2, а не 1.