Моноградное SAE 50 зимой в Мурманске или вязкость масла не важна

[Желтый кек 41]

Здравствуйте, уважаемое сообщество.

 

Бытует мнение, что всесезонные масла 10w40, 15w40 (и прочие минералки) можно катать только летом, а при первых минусах срочно бежать сливать, потому что провернет, заклинит и прочие ужасы. Пойдем еще дальше и глубже: зальем густое летнее масло зимой. Данный эксперимент должен проверить: получится ли запустить двигатель на масле, фактическая температура которого ниже паспортной температуры застывания масла. Для этих целей было найдено самое густое моноградное масло на российском рынке и готовый на всё доброволец с машиной.

Итак, что имеем и какие у нас цели.
Автомобиль и двигатель: ВАЗ 2111, 2004, двигатель 2112 (1.5 16v), общий пробег на начало эксперимента - около 179к км, но двигатель после капитального ремонта. Пробег двигателя после капремонта - 32к км.

 

 

Место: Мурманск, машина ночует на улице, ездит в доставке по городу.
Дата: 4-25 февраля 2021 года.
Масло: Liqui Moly Motorbike HD-Classic Street 50. Моноградная 50ка с паспортной температурой застывания -9. Паспорт масла есть по ссылке выше.
Масло - одна из самых больших сложностей эксперимента. Мы хотели найти самое густое масло, которое есть в продаже. В России практически невозможно найти моноградную 50ку, да, в каталогах производителей они есть, но по факту наличия нигде нет. Данный Liqui Moly был куплен за безумные для минералки деньги, что-то около 2500 рублей.

 

Задача: проверить возможность запуска двигателя при температуре более низкой, чем температура застывания масла. 
Испытатель-доброволец: Федоров Антон. Оилклуб, Д2.

 

Немного о масляной системе двигателя 2112, для понимания "когда именно гаснет лампа давления масла". Датчик давления масла находится в постели распредвалов, в самом конце масляной магистрали и расположен вертикально вниз (сила тяжести пытается его разжать и зажечь контрольную лампу). Т.е. масло идет ко всем гидрокомпенсаторам, ко всем постелям распредвалов и только в самую последнюю очередь достигает датчика давления. Когда гаснет лампа - масло и давление есть везде, во всем двигателе.

 

Стрелкой отмечено место датчика давления масла:

 

Небольшие особенности эксперимента:
1. Полумертвая катушка зажигания и электрика в целом, двигатель тяжело запускается по зажиганию. Грязные форсунки. Подсосы воздуха через рваный сапун вентиляции картера. Но главное, на что стоит обратить внимание - что лампа давления масла гаснет еще во время прокрутки стартером, до запуска двигателя. Полностью зажигание начинает работать после разгазовки: поднятие оборотов до 2-2.5 включает генератор и катушка начинает полноценно работать.
2. Некоторые видео имеют проблему со звуком - неожиданно звук становится приглушенным и возвращается к норме. Увы, телефон экспериментатора под стать его машине.

 

Ну и непосредственно видеозаписи всего эксперимента: заливка масла и холодные запуски. Напоминаю, что паспортная температура застывания -9 градусов.

 

 

Заливаем SAE50:

  Показать содержимое

 

 

 

Добавляем медный металлоплакирующий Resurs Next (на вязкость не влияет никак):

  Показать содержимое

 

 

 

Первая работа двигателя после заливки SAE50:

  Показать содержимое

 

 

 

Как выглядит и перетекает SAE50 в -23, бутылка из морозилки холодильника:

  Показать содержимое

 

 

 

5.02.21, первый холодный запуск, -11:

  Показать содержимое

 

 

 

8.02.21, -13:

  Показать содержимое

 

 

 

14.02.21, -18:

  Показать содержимое

 

 

 

17.02.21, -15:

  Показать содержимое

 

 

 

19.02.21, -18:

  Показать содержимое

 

 

 

19.02.21, тот же запуск, работа двигателя через минуту после запуска:

  Показать содержимое

 

 

 

20.02.21, -17:

  Показать содержимое

 

 

 

21.02.21, -23:

  Показать содержимое

 

 

 

22.02.21, -20:

  Показать содержимое

 

 

 

25.02.21, последнее видео, пошло потепление, -8:

  Показать содержимое

 

 

 

Результаты и итоги
Эксперимент полностью успешен. Двигатель заводился в -15... -23 на масле с паспортным замерзанием -9. На этом масле пройдено около 2000 км зимой, в морозы. Машина работала и работает почти каждый день в доставке.
1. Абсолютно неважно какой вязкости масло. Маслонасос прокачает всё. Давление создается в кратчайшие сроки.
2. Тонкие масляные каналы и непролезающее туда масло - глупость. Куда уж тоньше, чем в постели распредвалов 2112.
3. Все, что нужно для зимнего запуска (с точки зрения масла) - живой аккумулятор.
4. Никаких последствий для двигателя. В данный момент (20.04.21) пробег составляет 184500.

[Максим Л. 3 176]

  22.04.2021 в 13:51, torcon сказал:

многократно запускал в морозы мотор и масло разбавлялось несгоревшим топливом, коего можно налить много и снизить вязкость SAE50 до какой нибудь безобидной 10W-40.  

Раскрыть  

Я тоже считаю что успех в этом. Но почему-то многие в этом сомневаются

[Sportage72 6 990]

  21.04.2021 в 13:26, Евген 48 сказал:

Ключевой момент данного эксперимента, надо кого нибудь из свежих кореяк попросить проделать тоже самое, интересно будет услышать в свой адрес разные новые и старые словосочетания.

Раскрыть  

тоже стало интересно этот же человек делал бы подобные эксперименты на более свежих автах ценой от 1 ляма? 

тарантас то за 50тыс не жалко, прокачает там не прокачает, можно что попало лить

[veev2 3 295]

Ой, тоже мне эксперементаторы, тьфу. Залили зимой веретенку и чёт доказать хотят. 

Нужно было Gazpromneft motor oil 60 лить!

[dvfrx 92]

  22.04.2021 в 14:08, Sportage72 сказал:

тоже стало интересно этот же человек делал бы подобные эксперименты на более свежих автах ценой от 1 ляма?

Раскрыть  

Если бы вы видели его первую угандошенную машину таких вопросов не возникло бы.

[Sportage72 6 990]

  22.04.2021 в 14:13, dvfrx сказал:

Если бы вы видели его первую угандошенную машину таких вопросов не возникло бы.

Раскрыть  

что там? Rav 4 или Тигуан какой нибудь новый или что нибудь аналогичное?

я к тому что делать выводы на основе эксперимента в 20 летнем Вазе и говорить что проблем не будет при использовании подобных вязкостей зимой для всех авто и типов ДВС, мягко говоря некорректно.

[blingo 122]

Be careful to at least not get the -18°C update: https://pim.liqui-moly.de/pidoc/P000257/1572-MotorbikeHD-ClassicSAE50Street-29.0-ru.pdf

 

(Experimenting @ -15°C: https://bobistheoilguy.com/forums/attachments/pump17-gif.45440/ )

Изменено 22 апреля 2021 пользователем blingo

[dvfrx 92]

  22.04.2021 в 14:17, Sportage72 сказал:

что там? Rav 4 или Тигуан какой нибудь новый или что нибудь аналогичное?

Раскрыть  

Наоборот авто дцатилетней давности в таком состоянии что я на нём не согласился бы и 100 метров по гладкой дороге проехать.

[Матавин Сергей 703]

мое уважение за проделаную работу и выложенное поэтапное видео

Изменено 22 апреля 2021 пользователем Матавин Сергей
внутренний граманаци дал леща

[dimonomsk 752]

Респект автору, этож надо так заморочится, потратить уйму времени на съемки и в какой то степени рискнуть здоровьем свежеоткапиталенного двигателя. Спасибо. 

  Показать содержимое

Но не убедил, в зиму заливаю только 0-30/40

 

[Fredy 150]

Дай бог здоровье вашему стартеру и выносливости бендиксу, да обойдет вас контрофактный ремень ГРМ Балаковский ( менял 2 шт за 10 тыщ пробега), чтобы не встретились при запуске клапана с поршнями, на 1.5 литра часто встречающийся.

я запускал Addinol 10W40 на 183-м двигле 1.5 8клопов при минус 27. Впуск был весь засран, поршни в нагаре. Зачем эти мучения, когда придуманы масла для легкого пуска?

[dimm7777 5 746]

Наверное, если бы мотор можно было смазывать гуталином или солидолом, то в мотор рекомендовался бы гуталин или солидол, а не масло - жидкость)))

[KotKamelot 2 108]

Истинный веретёнщик этот опыт воспринимает как руководство к действию, посему неистово пытается доказать и рассказать, что заливать такое точно не будет.

Тяжело быть веретёнщиком

 

[Sportage72 6 990]

  22.04.2021 в 14:42, Temn сказал:

Возможно конечно зависимость и есть, но тогда на новых авто и масло новее можно попробовать например мобил 1000 15в40

Суть опыта останется такая же? Не ?

Раскрыть  

так в чём проблема, заливаете чистое 15W-40 на зиму, перезимовываете на нём и узнаёте суть опыта такая же относительно вашего авто и ДВС или нет, для чистоты эксперимента можно в Мурманске на это же время поселиться

но на вашем ДВС желательно эндоскопию до и после сделать, тогда вообще наглядно будет "все ли йогурты одинаково полезны"

[знаток 6 542]

  22.04.2021 в 14:57, KotKamelot сказал:

Истинный веретёнщик этот опыт воспринимает как руководство к действию, посему неистово пытается доказать и рассказать, что заливать такое точно не будет.

Раскрыть  

 

Да никто не будет.

 

Ещё и за 2.5 рубля. 

[Aleksszlat 8 627]

  22.04.2021 в 13:57, coronamark2 сказал:

Маньяки! Так над машиной издеваться...

Раскрыть  

Это как проверять: как бензопила пилит бревно с гвоздями ...