Castrol EDGE Turbo Diesel Titanium FST 0w-30 отработка на BMW X5 m50d после 6173км

[c400 742]

Castrol EDGE Turbo Diesel Titanium FST 0w-30 отработка на BMW X5 m50d (4 турбины) после 6173км

 

Масло: Castrol EDGE Turbo Diesel Titanium FST 0w-30 (куплено в Autodoc) (без допуска LL04)
Автомобиль: BMW X5 M50d G05 2019г.
Общий пробег на одометре: 20233км
Пробег на масле: 6173км
Доливки масла: не производилась.
Присутствие отложений в двигателе ДО: по горловине не обнаружено
Автозапуск: использовался более 25 раз.
Наличие чип-тюнинга: нет. Отключен EGR. Включался EGR 1 раз на час.
Предпусковые подогревы: использовался более 25 раз.
Период эксплуатации: Москва и область с 23.10.2020 по 19.02.2021
Срок эксплуатации: 4 месяца.
Топливо: Дизель на BP.
Режимы: город, средний расход за интервал 11л/100км
Фильтр масляный: оригинальный BMW
Фильтр воздушный: оригинальный BMW
Объем заливаемого масла: 6.5 литра
Отбор масла: на сливе масла из картера подставил бутылочку и взял пробу.
Что было до этого масла: прошлый анализ.
Промывка промывочным маслом: не делал - в картере остался несливаемый остаток старого масла.

 

[ПавелТ 2 223]

Обкатка подходит к завершению, по износу отлично. Масло убито опять, но функцию свою выполнил на 100 %. Отличное масло, верный интервал. 

[Палтус 5 202]

2 часа назад, ПавелТ сказал:

Обкатка подходит к завершению, по износу отлично. Масло убито опять, но функцию свою выполнил на 100 %. Отличное масло, верный интервал. 

Обкатка,обкаткой. Мотор убийца масел) c400 Чё ты в Castrol упёрся? Попробуй что нибудь другое. 

[c400 742]

Mobil 1 esp 5w-30 и 0w-30 неслабо угарали на прошлой версии этого мотора (с 3 турбинами),

после чего перешёл на полнозольник Castrol edge 0w-40 и все стало идеально. Анализы есть на этом форуме.

 

Сейчас пройдёт гарантия и поступлю так же ибо в закромах много акционного edge supercar. 

Изменено 25 апреля 2021 пользователем c400

[torcon 80 351]

Все классно, вязкость только от топлива падает, что не свойственно дизелям, но видимо свойственно этому мотору по конструкции... Износ металлов упал - притирка прошла, медь только осталась трепыхаться - медные детали покрываются оксидом. 

[c400 742]

Не многовато ли топлива в масле...

[Палыч314 1 332]

Наверное, в этого Монстра лучше лить масла 5w-40 с допусками LL-04 + C40, вязкость у них примерно 12.8 при 100°.

[Палтус 5 202]

c400 Соглашусь с Палыч314 Попробуй что нибудь из этого 

Скрытый текст

Твой любимый Кастрол тож присутствует. Чем чёрт не шутит) 

[c400 742]

Никому не кажется значение соляры в масле слишком большим?

Изменено 4 июня 2021 пользователем c400
Орфография изменена :)

[mihail026 5 625]

29.04.2021 в 15:32, Палыч314 сказал:

лучше лить масла 5w-40 с допусками LL-04 + C40

Если цена устраивает с таким картером 

24.04.2021 в 04:30, c400 сказал:

Объем заливаемого масла: 6.5 литра

То почему бы и нет.

[AleksFreeman 1 508]

25.04.2021 в 13:23, c400 сказал:

Mobil 1 esp 5w-30 и 0w-30 неслабо угарали на прошлой версии этого мотора (с 3 турбинами),

после чего перешёл на полнозольник Castrol edge 0w-40 и все стало идеально. Анализы есть на этом форуме.

 

Сейчас пройдёт гарантия и поступлю так же ибо в закромах много акционного edge supercar. 

В дизельном туре нф, на дилерском castrol ll3 504/507 тоже замечал угар, причём с каждым интервалом нарастало. Все остальные масла без 504/507 имеют малый угар (минералка, кряк или полная синтетика) примерно 150-200мл за 150мч, 250 мч.

[c400 742]

По мне, так castrolll3 504/507 - самое угараемое из всех известных мне масел. Но опыт torcon’а говорит об обратном.

 

из анализа я больше всего переживаю за большое содержание дизтоплива в отработке. Остальные цифры не смущают. До того был схожий мотор с 3мя турбинами и уже тогда пришли к выводу, что он убийца масел. Этот же, ещё сильнее убивает, даже не смотря на отключённый EGR. 

[torcon 80 351]

c400 

06.06.2021 в 13:01, c400 сказал:

По мне, так castrolll3 504/507 - самое угараемое из всех известных мне масел. Но опыт torcon’а говорит об обратном.

там погоди у меня есть нюансы, я промывку использовал, может из-за нее расход упал... Следующее масло низковязкий кряк Ford 5W-30, он рассудит... 

 

Топливо в масле - это двигатель у тебя такой. Во первых он с завода только что, что там с ним может случиться? Ничего, это его штатное не тронутое состояние.

Во вторых это последствия повышенного давления форсунок из-за которого топливо и не успевает сгореть полностью. 

 

Как раз то, о чем парень говорит первые 2-3 минуты в своем разборе

 

И в третьих. Скажи какой стиль езды у тебя? Я тут встретил такую версию: Может дело в неудачном прожиге сажевого фильтра...

Цитата

 

Мне кажется, вы немного растягиваете правду? Настроенный E70 40d едва опускался ниже 10 в поездке (в основном 110 зон, так что 115 фактических, обгоняет ВСЕ) и 12,5 на школьном пробеге. Он дважды забивал двигатель, так как он не набирает достаточного количества оборотов, чтобы сжечь сажевый фильтр, и дизельное топливо сливается в масло.

 

https://f15.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1283370

[slevgeniy 174]

в питер на нем по платке на оборотах )) и чтобы за 5 часов долететь