Роснефть М-10Г2К свежее

[torcon 81 670]

Роснефть М-10Г2К свежее за анализ спасибо veev2, Maxxixx, ai_gelios, Adamberg, kirill2k, FenixDV, KotKamelot, Дюпелёк, Евген 48, and2949.

Масло закупал и отправлял в лабораторию Дюпелек, распечатал и отлил в бутылку.

 

Масло заявлено как: М-10Г2К, SAE 30, API CC.

1) По вязкостным характеристикам масло соответствует SAE 30. Вязкость при 40С = 100 - по этому параметру видно что оно моноградное, не всесезонное.

2) Щелочное число = 7,91 - достаточное для большинства задач, особенно в автомобилях с огромными картерами - оно там никогда не опустится... Моющие нейтрализующие свойства средние. 

3) Зольность сульфатная = 1.02% - низкая. Масло безопасно в плане твердых зольных отложений в камере сгорания, на клапанах и подшипниках турбин.

4) Температура вспышки = 256С - мечта прожарщика. Даю подсказку. Присадок мало, полимера нет - выглядеть страхуильно по сути нечему. Да еще и испаряется при нагреве только малая часть масла - большая часть остается в колбе. В итоге на публику должно выглядеть красиво. Можно запилить бложик или видос, и кататься по ушам хомячкам. О том как Роснефть уделывает все хваленые Мобилы и Шеллы. Припудрить это сказками о том, что нас все обманывают, от нас все скрывают! Красивый понт - дороже денег!

5) NOACK испаряемость масс всего 6,7% - что я говорил? Масло - монолит.

6) Температура застывания -32С - это нормально. Можно в Мурманске при -20С запуститься несколько раз и снять видос. Тоже вариант!

7) Содержание серы = 0,335% - отлично для минерального масла, если бы это был Лукойл, Волга Ойл итд, тут бы было серы в два раза больше. За это люблю Роснефть. 

8) Пакет присадок прост, но достаточен. Фосфор и цинк - противоизносная присадка. Кальций моющая присадка детергент. Не сказать что он жирный, так средненький. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло сделано на основе минеральной базы.

 

Вывод: Безопасное масло. Низкая зола и содержание серы. Отсутствие полимерного загустителя. Хорошая термостабильность при высоких температурах. Используются базовые масла очень чистые от серы. Пойдет как в качестве промывки на холостых оборотах двигателя, так и для летней эксплуатации. Не только в коммерческую технику, а даже в простые гражданские моторы. Экономии топлива и высокого КПД понятно не ждите. Густая вязкость будет держать за попу...

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

4138 - Роснефть М-10Г²к 4л

8882 - Роснефть М-10Г²к 4л высший сорт

2586 - Роснефть М-10Г²к 20л

2573 - Роснефть М-10Г²к 180кг (тара 216.5л) 

2794 - Роснефть М-10Г²к 850кг (тара 1000л) 

 

Профильная тема по маслу Роснефть 10Г²к - обсуждение эксплуатации там

[Дюпелёк 14 514]

58 минут назад, AlBER88 сказал:

скажу запах у неё будто сырая нефть в канистре

Вы знаете как пахнет сырая нефть?

[AlBER88 299]

2 минуты назад, Дюпелёк сказал:

Вы знаете как пахнет сырая нефть?

Да. У меня в родном посёлке наверно процентов 40 населения работает в нефтянке. И запах одежды от работников нефтедобычи не с чем не перепутать. 

[Godself 236]

09.02.2022 в 11:15, IvanRND сказал:

Г2ки не только в двигатель его заливают

А куда ещё?

[IvanRND 2 994]

29 минут назад, Godself сказал:

А куда ещё?

В легковую никуда.

[Godself 236]

IvanRND Ну а если по существу вопроса? Как я понимаю, Вы же располагаете реальным опытом - поделитесь с форумчанами, если конечно, это не секретная информация.

Форум же для этого и создан, чтобы общаться, а не отвечать "на отшибись" 

 

[IvanRND 2 994]

36 минут назад, Godself сказал:

IvanRND Ну а если по существу вопроса? Как я понимаю, Вы же располагаете реальным опытом - поделитесь с форумчанами, если конечно, это не секретная информация.

Форум же для этого и создан, чтобы общаться, а не отвечать "на отшибись" 

 

Как мини пример, классический МТЗ 80-82

 

[Godself 236]

IvanRND Спасибо за интересную информацию!

 

Позвольте ещё вопрос: Вы же наверняка сталкивались с техникой, имеющей длительную наработку, большой пробег на м10г2к. Подскажите, как это масло себя проявило на практике? По части шламообразования (загрязнения двигателя) и защите от износа?

 

Интересует сугубо Ваше оценочное мнение, как практика. Потому что все эти анализы, на мой взгляд, все же больше "теория".

 

Что в было проще / показательнее - можно провести сравнение с м10ДМ и 15в-40.

Изменено 15 сентября 2023 пользователем Godself

[torcon 81 670]

Godself анализы не теория, это наука, просто они не волшебная палочка и всего показать не могут.  Поэтому дальше приходится теоретизировать. С минералкой самое главное не устраивать ей длинные интервалы смены, чтобы не было шлама. Защита от износа плюс минус такая же, потому что пакеты присадок имею общие ингредиенты.

[Godself 236]

1 час назад, torcon сказал:

всего показать не могут

Вот поэтому и хочется добавить для полноты картины ещё и практический опыт - основанный не единичном экземпляре, а на автопарке.

[Godself 236]

Меня, в частности, смущает в м10г2к малое содержание zddp - мне казалось, что для грузового тяжёлого транспорта и таких же условий, нужно совокупно хотя бы 2000ррм zddp, особенно с учётом невысокой вязкости 11сСт (в отличие от, например РН м10дм и 15w-40 15+сСт).

Изменено 15 сентября 2023 пользователем Godself

[Дюпелёк 14 514]

15 минут назад, Godself сказал:

малое содержание zddp

А кто сказал, что это мало?

[Godself 236]

9 минут назад, Дюпелёк сказал:

А кто сказал, что это мало?

Ок, на Мой взгляд малое - по сравнению с комтрансовыми маслами от РН и даже легковыми полнозольными. 

Насчёт много или мало - можно долго теоретизировать (каждому свое), поэтому и задал вопрос практику - чтобы узнать как в реальности транспорт чувствует себя на этом масле.

[IvanRND 2 994]

6 часов назад, Godself сказал:

IvanRND Спасибо за интересную информацию!

 

Позвольте ещё вопрос: Вы же наверняка сталкивались с техникой, имеющей длительную наработку, большой пробег на м10г2к. Подскажите, как это масло себя проявило на практике? По части шламообразования (загрязнения двигателя) и защите от износа?

 

Интересует сугубо Ваше оценочное мнение, как практика. Потому что все эти анализы, на мой взгляд, все же больше "теория".

 

Что в было проще / показательнее - можно провести сравнение с м10ДМ и 15в-40.

а практика какая? ну заказал клиент 10 тонн этого масла, отработали сезон и молчком. А спрашивать то что? Все прекрасно понимают, что это за масло и претензий не предъявляют если выходит из строя техника. Причем техника вся эта далеко не молодая. Дай бог быть моложе 2000г.в.  Это если что то хотя бы уровня CI-4/SL  везешь, то там уже начинается "разбор полётов" и то не всегда.

 

[smoothie 10]

Для садовой техники с воздушным охлаждением сойдет?

[Ярослав02 465]

28.04.2021 в 07:28, torcon сказал:

Я когда м10дм лил, она еще гуще 110 при 40С. Нормально, за попу только держало пока не прогреется  

На днях поставил эксперимент. При температуре ОЖ в 40С я попробовал попедалировать активнее чем обычно. До 4000-5000 конечно не крутил, но педалька в пол уходила не раз.

Едет практически как горячая. По крайней мере, какой-то большой разницы с полностью прогретой не ощутил.

Сколько при этой ОЖ температура масла ? 20С, 30С ? Какая вязкость при такой температуре у типичного продукта класса 10W-40 ? 150 сСт ? 200 сСт ?

 

Вот так 150 сСт  "за попу держит". А кто-то рубится за то, что при 14 сСт "не едет", а при 10 сСт - "едет".