Texaco Havoline Energy MS 5W-30 отработка на Lada Vesta SW 1,6 с ГБО на 9631 км (5 заливка) – Часть II

[Texacoman 2 633]

Texaco Havoline Energy MS 5W-30 (ACEA C2) отработка на LADA VESTA SW 1,6 на 9631 км (5 заливка) – Часть II

 

Масло: Texaco Havoline Energy MS 5W-30
Автомобиль: LADA VESTA SW, 2019 г.в., 1,6 л, 106 л.с., МКПП, модель двигателя – 21129.
Общий пробег на одометре: 68597 км
Пробег на масле этом: 9631 км
Моточасы: 298 ч.
Израсходованное топливо: 1135л (1045л – газ, 90л – бензин)
Доливки масла: 650 мл
ГРМ:  ремень
Период эксплуатации: январь - апрель 2021
Срок эксплуатации: ~ 3 мес.
Топливо: АИ-95 Лукойл
Режимы:  город/трасса – 50/50 %
Средняя скорость по БК: 33 км/ч
Средний расход по БК: 8,9 л
Фильтр масляный: MANN&HUMMEL (W914/2)
Фильтр воздушный: MANN&HUMMEL (С27030)
Марка антифриза: заводской (не знаю)
Объем заливаемого масла: ~4,2л
Отбор масла: слив с картера при замене.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего
Что было до этого масла: Texaco Havoline Ultra S 5W-40

Периоды смены:
 1775 - 14520 км - Texaco Havoline Ultra 5W-40
14520 - 29469 км - Texaco Havoline Ultra 5W-40
29469 - 44861 км - Texaco Havoline Ultra 5W-40
44861 – 58966 км - Texaco Havoline Ultra S 5W-40
58966 – 68597 км - Texaco Havoline Energy MS 5W-30
68597 км – … Texaco Havoline Energy 5W-30

 

Промывка промывочным маслом: нет
Присадки: нет

 

*Зима была морозная – до минус 27, много х/х, машина стоит на улице. Перед поездками авто всегда прогревалось.

 

** В протоколе первый столбец - это предыдущий анализ.

 

Изменено 30 апреля 2021 пользователем Texacoman

[Texacoman 2 633]

5 часов назад, Евген 48 сказал:

И какой для себя отмерил критерий протокола?

Всё как обычно - вязкость, кислотное, щелочное, износ..

Раньше максимумом было 15 т.км., т.к. это "естественный" рубеж - время ТО. А из-за того, что масло сменил раньше, чем через 15 т.км. мне теперь либо на следующей ТОшке масло сменить, чтобы не заморачиваться потом, либо теперь ТОшка отдельно, а масло отдельно. Ну и возможность в данном случае не смотреть на ТО, а только на протокол.

[Евген48 29 001]

Texacoman ну для разнообразия ph сделай.

[Texacoman 2 633]

2 часа назад, Евген 48 сказал:

Texacoman ну для разнообразия ph сделай.

А где тут про него почитать? А то я привык на TAN смотреть.

[torcon 80 476]

 

Отработка одинаковая с первой получилась, щелочное, нитрация, уровень износа итд. Чуть чуть отличается. А пробег на 2000км и 50мч больше Маршрут менялся по сравнению с прошлой отработкой что ли?

[Texacoman 2 633]

17 минут назад, torcon сказал:

Отработка одинаковая с первой получилась, щелочное, нитрация, уровень износа итд. Чуть чуть отличается. А пробег на 2000км и 50мч больше Маршрут менялся по сравнению с прошлой отработкой что ли?

Да нет, видимо зима так влияет, точнее её отсутствие. Хоть и бензина побольше пожёг в этот раз.

Эти 2000км откатал с меньшим кол-вом прогревов, меньше города.

Мне тех. спец. говорил, чтобы я по TBN сильно не заморачивался, мол тут есть какие-то механизмы и проч. Но я чего-то смалодушничал ))

До 15 тянуть не стал ))

[torcon 80 476]

Кислотное число традиционно смерили нереально высоким. По TBN не надо заморачиваться, надо менять масло ранее, чем оно истощится по щелочному, кислотному, pH кислотности итд, а не тянуть до заветного конца.  Правильно раньше в рекомендациях было, истощилось щелочное >50% - показания к смене. Так что все у тебя правильно, 300мч и сливать заблаговременно. Как включение поворотника перед поворотом, не включил и повернул сразу, а заблаговременно включил, а потом повернул...

[mihail026 5 627]

Всё-таки для ГБО лучше погуще. Да и фильтр w914/2 - [censor], хуже не бывает.

[Skif_tlt 11 436]

5 минут назад, mihail026 сказал:

Всё-таки для ГБО лучше погуще. Да и фильтр w914/2 - [censor], хуже не бывает.

Чем фильтр плох?

[mihail026 5 627]

3 минуты назад, Skif_tlt сказал:

Чем фильтр плох?

Нижним расположением перепускного клапана и низким давлением его открытия. Эта всем известная картинка всё объясняет:

[Skif_tlt 11 436]

1 минуту назад, mihail026 сказал:

Нижним расположением перепускного клапана и низким давлением его открытия. Эта всем известная картинка всё объясняет:

А много ли аналогов этого мана с верхним расположением перепускного?

[mihail026 5 627]

2 минуты назад, Skif_tlt сказал:

А много ли аналогов этого мана с верхним расположением перепускного?

01.05.2021 в 18:06, Максим Л. сказал:

порекомендую вам все таки ставить масляный фильтр салют,или Манн 7015 с верхним перепускным.

 

[Skif_tlt 11 436]

1 минуту назад, mihail026 сказал:

 

Т.е. всего два? И то хз как они будут работать

[mihail026 5 627]

Только что, Skif_tlt сказал:

Т.е. всего два? И то хз как они будут работать

Вообще без перепускного клапана при крайне жёсткой эксплуатации:

 

 

[Максим Л. 3 147]

8 минут назад, Skif_tlt сказал:

Т.е. всего два? И то хз как они будут работать

Ну почему хз,я из два последних года пилил, отлично всё. В салюте дырок не нашёл,а Манн 7015 под жидкие масла вообще огонь. 

[Skif_tlt 11 436]

4 минуты назад, mihail026 сказал:

жёсткой эксплуатации:

Какой именно?