Zic Zero 20 0W-20 отработка на BMW 740I после 6800км

[Aleksszlat 8 728]

Zic Zero 20 0W-20 отработка на BMW 740I после 6800км

 

Вот и откатал свой "положенный срок", слил  Zic Zero 20  0W-20 которое катал с середины октября. Отобрал пробу насосом, (качает исправно, уже больше 2-х десяток раз откачивал),  отправил на анализ в УРЦ «ТЭ и Д».

Отрицательных эмоций "О", только положительные: машина бежала великолепно, движок работал тихо, как и положено на 0W и в -30С заводилась с полпинка.

Теперь сравнение по попомеру: самая лёгкая раскрутка из всех масел/вязкостей, которые заливал.

Сейчас на лето залил микс(на фото, Аймсола в канистре 0,7 литра, остальное Кастрол). Машина стала работать заметно "тягучей", проездил 2-а дня и добавил Валену, стала чуть пошустрее.  Но всё равно это не то...

Фоткал горловину, так под разным углом ещё видна медь от Валены.

Теперь ждусс результаты анализа, думаю к концу следующей недели будет.

Каковы "прогнозы" ?

Фото:

  Показать содержимое

 

[Aleksszlat 8 728]

  29.05.2021 в 06:12, mihail026 сказал:

Видите ли, мотивация в плане обоснования своих убеждений - великая сила. Даже если она идёт наперекор фундаментальным законам.

Раскрыть  

Не убеждения а факты...

Сравнивай аналилизы 1.  2,  3,  4 и можно делать уже какие то выводы.

[Роман 73 13 736]

Ну вообще-то да, при всём уважении к @mihail026и его UOA на Тотал 10w40, сравнивать лучше UOA с одного и того же мотора, на разных маслах 

[Nazar-ua 2 141]

@Aleksszlat ещё не будем забывать, что циферки износа (минимального причём) мы видим со скрещенных двух рядных четвёрок, а рабочий объём и подавна превышает два с половиной среднестатистических. 

[Шиза 3 982]

Смотрю на анализ и думаю, что же может с моим чугунным овощным динозавром M111 случиться на 0w20? Низкое давление, задранная поршневая и еще тьма ужасти. Правда и жара под сорокет стоит, но двигель нормуль шуршит.

[Pocobor 314]

Судя по меди вкладыши трёт будь здоров, причем постоянно, если бы за раз настругало под нагрузкой например - то отфильтровалось бы фильтром

[Nazar-ua 2 141]

  29.05.2021 в 07:07, Pocobor сказал:

Судя по меди вкладыши трёт будь здоров, причем постоянно, если бы за раз настругало под нагрузкой например - то отфильтровалось бы фильтром

Раскрыть  

Это остатки от медесодержащей присадки

[Aleksszlat 8 728]

  29.05.2021 в 06:40, torcon сказал:

я немного заплутал

1) опять износа нет что ли от 0W-20? 

2) а сколько моточасов то было? 

Раскрыть  

, ну извини уж, не оправдал ожиданий "гуталинщиков", что есть, то есть..

Картина не совсем корректная, т.к. эти показатели после моей комплексной обработки (ММР и Валеной в 2-а этапа), и в какой степени это повлияло, вопрос.

А моточасы - 230 +/- моточаса.

[Aleksszlat 8 728]

  29.05.2021 в 06:58, Роман 73 сказал:

Ну вообще-то да, при всём уважении к @mihail026и его UOA на Тотал 10w40, сравнивать лучше UOA с одного и того же мотора, на разных маслах 

Раскрыть  

Разные моторы на разных маслах сравнивать дело не благодарное/не правильное/бесполезное/вредное .... 

[Dmvdm 530]

  21.05.2021 в 16:33, Роман 73 сказал:

Давление 1,8 бар будет даже на 0w20, на полностью прогретом моторе (t масла =90гр), уже при оборотах от 1000 до 1500, думаю, на любом моторе, на азиатских так точно. Да и на других видел такое же, если не выше 

Раскрыть  

Оптимистично....

[Aleksszlat 8 728]

  29.05.2021 в 07:19, Dmvdm сказал:

Оптимистично....

Раскрыть  

Давление, величина статичная и одна цифра мало что скажет.

Давление в какой точке ?

тогда уж надо знать давление min в 4-х точках, плюс необходимо знать величину маслопотока(текущую прокачиваемость), вот тогда будет хоть какая то картинка...

[mihail026 5 639]

Pocobor 

  Показать содержимое

  29.05.2021 в 07:07, Pocobor сказал:

настругало под нагрузкой например - то отфильтровалось бы фильтром

Раскрыть  

ICP не видит то, что отфильтровывается.

 

Изменено 29 мая 2021 пользователем mihail026

[mihail026 5 639]

  29.05.2021 в 07:25, Aleksszlat сказал:

Давление, величина статичная и одна цифра мало что скажет.

Давление в какой точке ?

тогда уж надо знать давление min в 4-х точках, плюс необходимо знать величину маслопотока(текущую прокачиваемость), вот тогда будет хоть какая то картинка...

Раскрыть  

Давление масла - чуть ли не единственный параметр диагностики техсостояния двс. В маслосистемах, спроектированных профессионалами давление измеряется в самых дальних от насоса точках. Величина MRV важна только при холодных пусках.

[Aleksszlat 8 728]

  29.05.2021 в 07:59, mihail026 сказал:

Pocobor 

  Показать содержимое

ICP не видит то, что отфильтровывается.

 

Раскрыть  

  Показать содержимое

Ага, все поршня в задирах, но при этом масло не доливалось, уровень ушёл миллиметра 2, ну мож 3-и., т.к. точнее не скажу, заливалось на 2/3 щупа.

 

[mihail026 5 639]

Aleksszlat

  29.05.2021 в 07:59, mihail026 сказал:

ICP не видит то, что отфильтровывается

Раскрыть  

Вы хотите это оспорить? 

[lzsound 2 170]

  29.05.2021 в 08:24, mihail026 сказал:

Aleksszlat

Вы хотите это оспорить? 

Раскрыть  

А что тут оспаривать то? Циферы оспаривать смысла нет: ICP видит в районе 5-8 микрон, а фильтр фильтрует только то, что крупнее 20. Или это не очевидные показатели ICP и фильтра и их надо доказывать? Так они в ТТХ и фильтров и ICP указаны