Mobil1 ESP 5W-30 отработка на Ниссан Патфайндер (V9X) после 7817 км

[ПавелТ 2 222]

Mobil1 ESP 5W-30 отработка на Ниссан Патфайндер (V9X) после 7817 км

Масло: Mobil 1 ESP  5W-30 (куплено у форумчанина с ником Optovik)

Автомобиль: Ниссан Патфайндер, декабрь 2012 г., двиг. V9X 3,0 л. дизель, 232 л.с., 550 Нм, АКПП 7 ст, левый руль.

Установлены: ЕГР был заглушен, в 49000 установлен маслоотделитель, три интервала назад установлен новый маслоотделитель MANN.

Общий пробег на одометре: 211500 км

Пробег на масле: 7817 км

Моточасы: 211 м.ч.

Средняя скорость: 37,1 км.ч.(бортовой комп)

Израсходованное топливо: 10 литров на сотню (средний)

Доливки масла: -

Ремонтные работы: -

Присутствие отложений в двигателе до и после: неизвестно.

Автозапуск: да (после пред. подогрева пару минут)

Предпусковые подогревы: Почти всегда (от 15-30 минут)

Период эксплуатации:  январь 2021-май 2021 (температуры от -10 гр. до +25 гр.).

Срок эксплуатации: 5 мес.

Топливо:  Газпром ДТ Опти и Татнефть танеко ЕВРО-6. Всегда добавлял Стенадайн перформанс формула в рекомендуемой пропорции.

Фильтр масляный: Сакура

Фильтр воздушный: BluePrint

Объем заливаемого масла: 7.1 литра (общий 8,3)

Отбор масла: В чистую пэтбутыль 0,5 л в середине слива.

Что было до этого масла: Периоды смены 5-7 тыщ, масло LM 0-W30(+CeraTec), Аддинол 0-30(5 тыщ), Мотул X-cess 5-40(5 тыщ), ELF EVOLUTION FULLTECH FE 5W30-7500 км, НГН Дизель Сан (4500), Шелл 5-30 ECT C3(7200 км), Mobil 1 ESP Formula 5W-30 ( 6000км, 3700 км, 2500 км), Extreme VR1 5W-30(6505 км), Mobil 1 ESP Formula 5W-30 ( 5678км), Amsoil European Car Formula 5-30(9640 км), Extreme VR1 5W-30(5500 км), Valvoline Maxlife C3 5W-30(1182 км), Red Line Euro-Series 5W-30(7100 км), Red Line Euro-Series 5W-30(11652 км) Red Line Euro-Series 5W-30(около 7000 км, запись потерял) Red Line Euro-Series 5W-30(около 8000 км),последние 45 ткм на этом Мобиле со сменами 150-220 м.ч.

Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла.(1,2 литра)

Одиннадцать предыдущих отработок под катом.

[Optovik 3 840]

Хороший такой анализ.Предполагаю что можно было бы и до 10т.км докатать. Даже морозная зима картину не испортила.Вот у меня тоже молибден не срабатывается...

[ПавелТ 2 222]

Optovik всё одинаково у меня на этом моторе, мониторю состояние топливной ну и износ видимо.

[Optovik 3 840]

5 минут назад, ПавелТ сказал:

Optovik всё одинаково у меня на этом моторе, мониторю состояние топливной ну и износ видимо.

Дизеля как правило очень стабильно работают.У меня масла разные-результаты похожие...Это хорошо когда проблем по машине нет...

[Евген48 28 994]

34 минуты назад, ПавелТ сказал:

всё одинаково у меня на этом моторе, мониторю состояние топливной ну и износ видимо.

я бы в УРЦ закинул на icp, интересно посмотреть в какой кулачок ПЛМ зажал Ал.

[ПавелТ 2 222]

Евген 48 в следующий раз пошлю в УРЦ, этой отработки не осталось. Они зато рН в этот раз измерили зачётно у меня, обычно у меня кислая среда при таком щелочное-кислотное, я обычно на этот параметр ориентируюсь. А так да, обычно он есть в виде мусора.

[torcon 80 194]

Даже по iPH кислотности свеженькое еще. 

По TBN чуть снизилось. 

По износу отлично. Если алюминия 0 в PLM значит его крайне мало 1-2-3ppm просто... Так что ЦПГ в норме. 

Хорошо зашел Mobil ему... 

[veev2 3 295]

18 часов назад, Optovik сказал:

Даже морозная зима картину не испортила.

 

19 часов назад, ПавелТ сказал:

январь 2021-май 2021 (температуры от -10 гр. до +25 гр.).

Как так?!?

[DRON 33 15 062]

У ПЛМ РН разве не с потолка ?

[ПавелТ 2 222]

7 минут назад, DRON 33 сказал:

У ПЛМ РН разве не с потолка ?

Под катом отработки посмотрите, на таком пробеге у меня всегда была кислая среда (4.5). Теперь начинаем новую жизнь

[ПавелТ 2 222]

veev2 у меня вебасто всегда перед пуском и картер им подогревается (там трубка ож через него проходит), поэтому зима всегда тёплая.

[mihail026 5 624]

ПавелТ хороший мотор в хороших руках.  

[ПавелТ 2 222]

mihail026 есть недостатки у мотора (со слов мотористов), стараюсь вылечить их маслом и интервалами смены с покупки в салоне. Много уже их "перебрали", запчастей оригинальных нет (всё подбором и колхозингом), новый можно купить оригинальный только шорт-блок за цену новой Весты.

[Elrus 6 052]

Все хорошо. По анализу масло слили рано, могло и походить ещё). Правильное масло в хороший мотор. И вебаста крайне эффективная вещь. 

Касательно проблемных моторов, как правило если человек следит за машиной - ходят долго и проблемные. Если нет, не ходят).

По анализу не видно повышенного износа двс, все отл. Можете для интереса, иногда и фильтр масл разрезать, очень косвенно по его состоянию можно оценить и состояние двс, масло и его работу. 

[Projector 7 343]

20 часов назад, ПавелТ сказал:

Евген 48 в следующий раз пошлю в УРЦ, этой отработки не осталось. Они зато рН в этот раз измерили зачётно у меня, обычно у меня кислая среда при таком щелочное-кислотное, я обычно на этот параметр ориентируюсь. А так да, обычно он есть в виде мусора.

Так если ЕГР был заглушен , значит окислов азота должно быть больше и среда в отработке более кислая 

Изменено 25 мая 2021 пользователем Projector