Elf Tranself 75W-80 NFP API GL-4+ свежее

[torcon 80 223]

Elf Tranself 75W-80 NFP API GL-4+ свежее за анализ спасибо форумчанам Xraw, vanogud, lecha, dimonomsk, dantist.

Масло закупал в емексе у поставщика OMIH по цене 511р.

 

Вскрытие масла в лаборатории УРЦТЭиД:

 

Масло заявлено как: API GL-4+; Renault PXX; Nissan P. Смазочный материал, адаптированный для транспортных средств Renault, оборудованных коробками передач класса «Р», как и Vel Satis, Avantime, Espace IV (и Espace 2.0, и 1.9 dti), Laguna 2, 2DT, dci и V6, и Megane/Scenic II Pk4.

1) Низкая вязкость при 40С и при 100С, говорит о том, что это масло экономичное, с низким сопротивлением деталям трансмиссии. (соответственно отсюда должны быть хорошие низкотемпературные характеристики.)

2) Температура застывания -53С - хорошая. О чем и говорил выше, низкая вязкость дает преимущество в морозы. На таком масле не страшно в России.

3) Коррозия на медной пластине при 120С = 1а - это лучшая оценка. Elf безопасен для медь-содержащих синхронизаторов, червячных передач и вообще латунных бронзовых деталей КПП.

4) Содержание серы = 1,036% - высокая, здесь явно есть противоизносная EP-присадка на основе серы.

5) Пакет присадок жирный и уникальный, такого не видели пока ни в одном трансмиссионном масле, а переделали мы их много. Особенностью пакета является молибден, обычно он встречается в моторных маслах. Ну а здесь скорее всего снижает шум трансмиссии, возможно как противоизносная присадка и антиоксидант. Большое количество бора + калия - Extreme Pressure противоизносная присадка на основе бората калия - большая редкость. Плюс кальций как детергент, антиоксидант, моющая присадка.

6) Высокое окисление 49,8 - говорит о том, что здесь либо присутствуют эстеры, снижающие износ передач и придающие молекулам масла полярные свойства, либо какой то улучшайзер дающий пик окисления.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI + эстеры (или акрилатный загуститель.)

 

Вывод: Масло уникальное по составу. Если хотите заменить его чем то, вряд ли новое масло будет таким же. Так что имеет смысл придерживаться рекомендаций. У Elf Tranself хорошие низкотемпературные характеристики, можно не боятся наших зим. Передачи должны включатся мягко, оно низкой вязкости, плюс еще с молибденом. Масло безопасно в плане коррозии. Слабая коррозионная активность по отношению к медь-содержащим деталям коробки. Если не ошибаюсь содержит хорошую долю эстеров.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

195177 - Elf Tranself 75W-80 NFP API GL-4+ 0.5L

213974 - Elf Tranself 75W-80 NFP API GL-4+ 1L

195003 - Elf Tranself 75W-80 NFP API GL-4+ 1L

213995 - Elf Tranself 75W-80 NFP API GL-4+ 5L

[Андрей2022 0]

Блин это NFP 75w80 можно мне залить в Весту jr5 или нет? Всю башку сломал уже ,на nfx75w коробка завыла через 1000

[Mufich 1 778]

Андрей2022 , можно.

[Хмыр 1 397]

Андрей2022 нужно

 

[Андрей2022 0]

Доброе утро,возник еще вопрос - залито NFX,если буду заливать NFP то коробку промывать чтоли надо? По инфе с иннета эти масла разные и не смешиваются

[dimm7777 5 702]

1 час назад, Андрей2022 сказал:

Доброе утро,возник еще вопрос - залито NFX,если буду заливать NFP то коробку промывать чтоли надо? По инфе с иннета эти масла разные и не смешиваются

Можно не промывать. 

Даже если смешаются, ни чуда, ни катастрофы не произойдет, ибо не откуда им взяться. 

 

ПС а почему именно "нфп", а не из этого же класса, но погуще?

Изменено 30 января 2022 пользователем dimm7777

[Андрей2022 0]

dimm7777 сегодня еще посоветовали top tec mtf 5200 75w-80 от Ликви...

[dimm7777 5 702]

4 минуты назад, Андрей2022 сказал:

dimm7777 сегодня еще посоветовали top tec mtf 5200 75w-80 от Ликви...

Существует достаточно масел для КПП Рено или с допусками Рено в вязкости 75в-80. 

Просто может случиться так, что КПП подвывает из-за пониженной вязкости масла, и замена очень жидкого масла (75в) на жидкое масло (75в-80 НФП) не сильно улучшит ситуацию. 

Поэтому, возможно, стоит залить к-н 75в-80 с рабочей вязкостью выше 9 сст?

[Андрей2022 0]

ну проверить походу получится методом тыка только...

[Хмыр 1 397]

Скрытый текст

 

Для информации. Заливал NFP в JH3, залил как положено, из заливного отверстия немного побежало, по нижней кромке отверстия. С приходом тепла коробка нешуточно зашумела, прям пугающе, хотя переключения и все остальное как было так и осталось в идеале. Решил проверить уровень, может вытекло где, но где не нашел, все чисто. При проверке уровень как и заливал, чуть потекло при откручивании пробки. Решил просто подлить еще немного. Вставил трубку, отверстие зажал пальцем повыше как смог, влил 200 мл, масло побежало выше пальца, выдернул и быстро закрутил. После доливки шум пропал, стало как и раньше. Вообще на эти коробки жалуются, шумные, воют, переключения нечеткие, но это как не про мои. Что JH3, что JR5 обе тихие. JH3 так переключения сказочно легкие и четкие. JR5 похуже, но не кардинально.

До этого в JH3 плескалось заводское, вероятно NFJ, переключения отличные были, шума не было. Слито на пробеге 65 т.к. вполне чистое. 

Вот смотрю на анализ и думаю прикупить 2л себе nfp пока есть, пусть и дорого, тем более остаток стоит от заливки.

 

 

 

 

Скрытый текст

 

Изменено 30 января 2022 пользователем Хмыр

[dimm7777 5 702]

8 минут назад, Хмыр сказал:

Вставил трубку, отверстие зажал пальцем повыше как смог, влил 200 мл, масло побежало выше пальца, выдернул и быстро закрутил.

Так ведь можно было поддомкратить с одной стороны, чтобы уровень"ушёл", или нет?

[Андрей2022 0]

Хмыр я это NFX залил 2.6 примерно сразу,передок задрал и залил,с количеством норма

[dimm7777 5 702]

12 минут назад, Андрей2022 сказал:

ну проверить походу получится методом тыка только...

Если есть яма, возможность, интерес, можно временно залить м10-м14 и послушать, если шума не будет, слить его и залить трансмиссионку аналогичной вязкости, если шум останется, махнуть рукой и залить рекомендованную вязкость.

[Хмыр 1 397]

57 минут назад, dimm7777 сказал:

Так ведь можно было поддомкратить с одной стороны, чтобы уровень"ушёл", или нет?

Скрытый текст

Много способов. Можно двигатель вынуть,чтоб удобней заливать.

 

Изменено 30 января 2022 пользователем Хмыр

[Хмыр 1 397]

56 минут назад, Андрей2022 сказал:

Хмыр я это NFX залил 2.6 примерно сразу,передок задрал и залил,с количеством норма

Скрытый текст

 

Это в JR5? На 0.4 больше? Ну наверно. Лишнее в сапун выстрелит.

Я, емнип, в jh3 покупал 3 литрушки. По разной информации в коробке 2,8-3,2 литра. Лишнего покупать не хотелось. Влил все 3 литрухи и масло засочилось из отверстия. Но 4 литруху так и пришлось докупать и судя по уровню я долил 300 мл, т.е. всего 3,3 литра влил.

 

 

Изменено 30 января 2022 пользователем Хмыр

[Андрей2022 0]

26 минут назад, Хмыр сказал:

Это в JR5? На 0.4 больше? Ну наверно. Лишнее в сапун выстрелит.

Я, емнип, в jh3 покупал 3 литрушки. По разной информации в коробке 2,8-3,2 литра. Лишнего покупать не хотелось. Влил все 3 литрухи и масло засочилось из отверстия. Но 4 литруху так и пришлось докупать и судя по уровню я долил 300 мл, т.е. всего 3,3 литра влил.

Да в нее родимую,по мануалу 2.2 там вроде но если приподнять то наверно можно и 3 залить

34 минуты назад, dimm7777 сказал:

Если есть яма, возможность, интерес, можно временно залить м10-м14 и послушать, если шума не будет, слить его и залить трансмиссионку аналогичной вязкости, если шум останется, махнуть рукой и залить рекомендованную вязкость.

А что за м10-м14?