Масло в двигатель Mitsubishi Outlander 2019 4WD CVT (объем 2.0 литра)

[gerfalcon 172]

1) Mitsubishi Outlander 2019 4WD CVT пробег 35000 км.
2) Двигатель бензиновый, 2.0 литра, 4B11, 146 л.с. Есть небольшой чип - прирост мощности двигателя до 160 л.с.
3) Заправочный объем масла - 4,3 литра
4) Место обитания автомобиля - Москва/МО и центральный федеральный округ.
5) Режимы эксплуатации (по городу 80%, по трассе 20%, редко - бездорожье типа грунтовки без фанатизма).
6) Планируемый интервал смены масла - менять хочу через 7 тысяч км.
7) Установлен катализатор требующий Евро-5
8) Доступно практически всё

На данный момент в машину заливается Mobil X1 5w-30. Претензий к нему нет. НО. Ввиду необходимости сокращения затрат на обслуживание авто, вынужден выбрать масло подешевле. 
Но никак не могу определиться с выбором: боюсь, что ильсаки не смогут вытянуть такой интервал (7000 км на грани 250 моточасов). А  большинство масел АСЕА А5/В5 с фордовским допуском  имеют зольность 1-1.15, что уже, как мне кажется, многовато для катализатора ЕВРО-5 и, в целом, скажется на чистоте  ДВС изнутри (клапаны итд). 

Посоветуйте пожалуйста, чем можно заменить Mobil X1 5w-30 c наименьшими потерями? с низкой золой и адекватным для а5/в5 щелочным числом, с вязкостью в  районе 10-10,5 (с небольшим запасом на разжижжение). Либо же нужен крепкий ILSAC

Изменено 30 мая 2021 пользователем gerfalcon

[Elrus 6 056]

Вы можете использовать любое 0w20 /5w20 сейчас у нас самое доступное в рознице это С оил ред 9, стоит 1480 р за 4л. Интервал замены илскав лучше сделать 5000-6000 км, до 220 мч , ну не живут они больше, все, такие вот масла эти илсак gf5, 6a заточены больше в экономию. 

Обратите внимание на озон, в нем продаётся 3 масла 0w20 до 1500 рублей. Можете использовать любое. 

А5, масла будут дороже. Смысла переплачивать я не вижу. 

В ваш двс самое то

 

Изменено 31 мая 2021 пользователем Elrus

[apologize 3 401]

14 часов назад, gerfalcon сказал:

А  большинство масел АСЕА А5/В5 с фордовским допуском  имеют зольность 1-1.15, что уже, как мне кажется, многовато для катализатора ЕВРО-5

Есть и с низкой зольностью, как пример :

https://www.mobil.ru/ru-ru/consumer-products/mobil-super-3000-x1-formula-fe-5w30/

https://zicoil.ru/products/smazochnye-materialy-dlya-legkovykh-avtomobiley/zic-x9-fe-5w-30.html

 

[Oleg_is_250 2 051]

15 часов назад, gerfalcon сказал:

1) Mitsubishi Outlander 2019 4WD CVT пробег 35000 км.
2) Двигатель бензиновый, 2.0 литра, 4B11, 146 л.с. Есть небольшой чип - прирост мощности двигателя до 160 л.с.
3) Заправочный объем масла - 4,3 литра
4) Место обитания автомобиля - Москва/МО и центральный федеральный округ.
5) Режимы эксплуатации (по городу 80%, по трассе 20%, редко - бездорожье типа грунтовки без фанатизма).
6) Планируемый интервал смены масла - менять хочу через 7 тысяч км.
7) Установлен катализатор требующий Евро-5
8) Доступно практически всё

На данный момент в машину заливается Mobil X1 5w-30. Претензий к нему нет. НО. Ввиду необходимости сокращения затрат на обслуживание авто, вынужден выбрать масло подешевле. 
Но никак не могу определиться с выбором: боюсь, что ильсаки не смогут вытянуть такой интервал (7000 км на грани 250 моточасов). А  большинство масел АСЕА А5/В5 с фордовским допуском  имеют зольность 1-1.15, что уже, как мне кажется, многовато для катализатора ЕВРО-5 и, в целом, скажется на чистоте  ДВС изнутри (клапаны итд). 

Посоветуйте пожалуйста, чем можно заменить Mobil X1 5w-30 c наименьшими потерями? с низкой золой и адекватным для а5/в5 щелочным числом, с вязкостью в  районе 10-10,5 (с небольшим запасом на разжижжение). Либо же нужен крепкий ILSAC

Valvoline Synpower FE 5W-30 - лаб. анализ
Wolf OfficialTech MS-F 5W-30 - лаб. анализ
Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 - лаб. анализ
S-Oil 7 Gold #9 A5/B5 5W-30 - лаб. анализ
Shell Helix HX8 A5/B5 5W-30 - лаб. анализ