Novus Venator 5W-30 отработка на Skoda Octavia 1.6 СWVA 10090 км и 310 м/ч

[batov_071 1 118]

Novus Venator 5W-30 отработка на Skoda Octavia 1.6 СWVA 10090 км и 310 м/ч

Отработка с автомобиля участника форума batov_071

Масло: Novus Venator 5W-30

Автомобиль: Skoda Octavia

Двигатель: CWVA (EA211) 1.6, 110 л/с, рядный, 4-цилиндровый, распределенный впрыск топлива + ГБО Пропан-бутан

Общий пробег на одометре: 40 117 км к концу интервала

Пробег на масле: 10 090 км

Режимы: 50% город, 50% трасса

Период эксплуатации: 04.12.20 - 17.04.21 

Моточасы: 310  м/ч по бортовому компьютеру 

Ср. скорость: 33 км/ч

Израсходованное топливо: 130 л бензин АИ 92 и 740 л Пропан-бутана

Топливо: 92 Роснефть, Газ на разных местных заправках. 

Объем заливаемого масла: 4.0 л

Доливки масла: 1000 мл

Отбор масла: из картера после прогрева при сливе, сразу в емкость для анализа

Промывка промывочным маслом: нет

Автозапуск по времени: нет

Наличие чип-тюнинга: нет

Предпусковые подогревы: не использовал

Фильтр масляный: оригинал (04E115561H)

Фильтр воздушный: FILTRON FP1397

Фильтр топливный: оригинал

Ремонтные работы ДВС: нет

Что было до этого масла: 

0 - 7200 - Масло Первой Заливки

7200 - 15150 - Neste Pro C2/C3 5W-30

15150 - 21 271 - Neste Pro F 5W-30

21271 - 30 028 - Sintec Platinum 5w30

30 028 - 40 117 -  Novus Venator 5W-30  Данный анализ.

 

Что могу сказать по ощущениям: 

1. Самое крепкое на угар из всех мною использованных масел. Может мотор притерся, может сказалась зимняя эксплуатация (недогрем масла), но что есть, то есть. в среднем расход получился 100 мл. на 1000 км. 

2. Масло отработало в самое суровое время года. Зима в этом году была настоящей, которую я помню еще из детства, поэтому много холодных пусков и прогревов. Самая низкая температура, при которой запускал двигатель что-то около -23, но это не точно. Крутился мотор без напрягов, запускался быстро, гидрики слышал 1-2 сек. и сразу умолкали. 

3. По звуку - мотор не стучал, не гремел ни на одном из диапазонов оборотов. 

Итог: маслом доволен, продукт качественный, спасибо Эльдару за принятое участие. 

 

Остается только один вопрос - откуда столько кремния????

Skoda_Octavia_А7_№ 1297_20 от 13.05.2021 (1) Новус Венатор.pdf

[batov_071 1 118]

Вопрос по кремнию: откуда его столько????

1. Отбор делал самостоятельно, тару (пластиковая бутылка 0,5 л. из под минеральной воды) тщательно вымыта водой из под крана и высушена.  Грязь во время отбора попасть не могла 100%

2. Обкатка - исключается, ранее делал анализ отработки, кремния было 9 единиц.

3. Во время смены масла, дилер менял свечи, может каким-то образом силикон попал????

4. Воздушный фильтр FILTRON FP1397  он такое гумно?????

[Денис_Буслаев 143]

Очень интересно про кремний узнать. 

Шикарно было бы увидеть после 5000км без долива. Как раз щуп примерно выше минимума. Узкие масляные каналы и такой пробег большой на густом а3 b4. Кольца скоро закоксуются на капиталку.

Степень сжатие 10.5 льём 95 бенз.

Изменено 3 июня 2021 пользователем Денис_Буслаев

[batov_071 1 118]

42 минуты назад, Денис_Буслаев сказал:

Очень интересно про кремний узнать. 

Шикарно было бы увидеть после 5000км без долива. Как раз щуп примерно выше минимума. Узкие масляные каналы и такой пробег большой на густом а3 b4. Кольца скоро закоксуются на капиталку.

Степень сжатие 10.5 льём 95 бенз.

1. Машина на ГБО. На бензине ездит только когда заводится и когда есть халявный бенз. Октановое у Пропан-бутана больше 100 д. 

2. Катал "так много" именно для интересного анализа. Обычно 7000-8000 км или 200-250 мч (да и судя по анализу, то можно и 300  мч)

3. С чего вдруг 5в30 А3 густая для CWVA? многие на этих движках 5в40 катают и боятся лить "водичку" 5в30.

[Евген48 29 003]

batov_071 а сейчас какой воздухан стоит?

[batov_071 1 118]

6 часов назад, Евген 48 сказал:

batov_071 а сейчас какой воздухан стоит?

Пока стоит все тот же Фильтрон. Я когда увидел результаты анализа полез смотреть, вдруг криво поставили или ещё какой косяк... Но явного подсоса не увидел.... 

Часть возухана, где проходит уже очишенный воздух - чистая... 

Но фильтр, с внутренней стороны, по сравнению с тамим же новым значительно потемнел...

Вот такая петрушка... 

[torcon 80 515]

Ремонтных работ никаких рядом по пробегу не было? Клапанную крышку не снимали?

[seven777 589]

03.06.2021 в 13:32, batov_071 сказал:

3. Во время смены масла, дилер менял свечи, может каким-то образом силикон попал????

Не силикон,а песок,зная отношение дилеров,то могли знатно насыпать,а он там под воздуханом ой как любит собираться

[batov_071 1 118]

10 часов назад, torcon сказал:

Ремонтных работ никаких рядом по пробегу не было? Клапанную крышку не снимали?

Да, как и писал, только свечи меняли. Для этого нужно как раз снимать корпус воздушного фильтра... Но даже если дилер "насыпал песок", износа для 310 мч не так и много или я не прав??? 

[batov_071 1 118]

8 часов назад, seven777 сказал:

Не силикон,а песок,зная отношение дилеров,то могли знатно насыпать,а он там под воздуханом ой как любит собираться

Делали все при мне. После снятия "воздухана" сжатым воздухом колодцы не продували, точно помню... Не ужеле через свечи могло так насыпать???? 

[torcon 80 515]

это не песок, это либо в Novus было изначально, либо силиконовый герметик, либо оригинальный масляный фильтр (силиконовый противодренажный клапан или герметики). 

Если бы это был песок, тут бы вы увидели 50ppm железа, 8ppm хрома, 25ppm алюминия. 

[batov_071 1 118]

1 час назад, torcon сказал:

это не песок, это либо в Novus было изначально, либо силиконовый герметик, либо оригинальный масляный фильтр (силиконовый противодренажный клапан или герметики). 

Если бы это был песок, тут бы вы увидели 50ppm железа, 8ppm хрома, 25ppm алюминия. 

Спасибо. Успокоили!!! 

[batov_071 1 118]

torcon не смотря на кремний , по самому анализу, можете комментарий дать. 

Не плохо ведь новус отработал 310 мч, понимая, что этому способствовало и ГБО??? 

[torcon 80 515]

Спасибо за доверие, мысли такие:

1) очень мало износа для такого большого пробега. 8ppm железа и 4ppm алюминия - это не о чем. Особенно если учесть что на машине поставлено ГБО. Кстати на каком пробеге его ставили? И как врезались в коллектор? Радует что нет хрома, значит установка ГБО сильно не повлияла. Ну и нужно учитывать, что если интервал будет 100% город и толкотня в пробках - износ может быть больше. 

2) Прирост нитрации +6 как раз об этом и говорит, не смотря на 10 тыс км и 310мч, нитрация выросла не сильно. Интервал облегчен режимом трасса и ГБО, маслу досталось не сильно.

3) Почему и щелочное число еще свежее = 6.3. То есть, тут не масло такое классное, тут режим эксплуатации облегченный + газ. Даже не смотря на то, что все это на протяжении длительных 310мч.

4) Кремний высокий - но повторюсь, если бы это была пыль и песок, они неизбежно вызвали бы абразивный износ ЦПГ. У нас таких анализов куча... Только маленькое попадание песка в цилиндры и вся троица на лицо - износ сразу видно. Его нет, значит это силиконы, а как уж попали не в курсе... Герметик, клапан в фильтре, бутылка для отбора или может с газовым топливом, может при чистке фильтра на газ... 

5) По вязкости нормально было 11.9 стало 11 - обычная просадка на единичку. Ввиду того что в основном газ, он моментально испаряется и не копится в картере как бензин. Получается примерно пополам, немного масло просело в загустителе и немного бензина попало при холодных запусках. 

6) Вспышка отличная 234С - сразу видно эксплуатация на газу. На бензине уже 220С было бы... 

 

Мою позицию вы знаете, ввиду газа и медленного падения щелочного, ввиду того что масло обильно угорает и оставляет после себя "зольный скелет", я бы посоветовал среднезольные масла из разряда 504/507 5W-30 - меньше зольных отложений. Масло отработало хорошо, но любой другой полнозольник отработал бы в этих условиях примерно так же.

[batov_071 1 118]

1 час назад, torcon сказал:

Спасибо за доверие, мысли такие:

1) очень мало износа для такого большого пробега. 8ppm железа и 4ppm алюминия - это не о чем. Особенно если учесть что на машине поставлено ГБО. Кстати на каком пробеге его ставили? И как врезались в коллектор? Радует что нет хрома, значит установка ГБО сильно не повлияла. Ну и нужно учитывать, что если интервал будет 100% город и толкотня в пробках - износ может быть больше. 

2) Прирост нитрации +6 как раз об этом и говорит, не смотря на 10 тыс км и 310мч, нитрация выросла не сильно. Интервал облегчен режимом трасса и ГБО, маслу досталось не сильно.

3) Почему и щелочное число еще свежее = 6.3. То есть, тут не масло такое классное, тут режим эксплуатации облегченный + газ. Даже не смотря на то, что все это на протяжении длительных 310мч.

4) Кремний высокий - но повторюсь, если бы это была пыль и песок, они неизбежно вызвали бы абразивный износ ЦПГ. У нас таких анализов куча... Только маленькое попадание песка в цилиндры и вся троица на лицо - износ сразу видно. Его нет, значит это силиконы, а как уж попали не в курсе... Герметик, клапан в фильтре, бутылка для отбора или может с газовым топливом, может при чистке фильтра на газ... 

5) По вязкости нормально было 11.9 стало 11 - обычная просадка на единичку. Ввиду того что в основном газ, он моментально испаряется и не копится в картере как бензин. Получается примерно пополам, немного масло просело в загустителе и немного бензина попало при холодных запусках. 

6) Вспышка отличная 234С - сразу видно эксплуатация на газу. На бензине уже 220С было бы... 

 

Мою позицию вы знаете, ввиду газа и медленного падения щелочного, ввиду того что масло обильно угорает и оставляет после себя "зольный скелет", я бы посоветовал среднезольные масла из разряда 504/507 5W-30 - меньше зольных отложений. Масло отработало хорошо, но любой другой полнозольник отработал бы в этих условиях примерно так же.

Спасибо за развёрнутый ответ:

1. ГБО устанавливалось на пробеге 1300 км. Работает уже давно, каждые 10.000 км езжу к газавщикам на ТО и настройку, за этим делом слежу... Выпускной коллектор пластиковый, точно как устанавливалось газовые форсунки не знаю.

2. Добрая половина пробега трасса, вторая половина зима, холодные пуски и короткие поездки 5-15 км. 

4. По кремнию понятно, я спокоен. А то уже в ФИЛЬТРОНе очень разочаровался... 

С выводами согласен, спасибо.