Motul Eco-Lite 8100 0W20 API SM Отработка 1000км на Mitsubishi Outlander от Вадим_69

[torcon 80 080]

Motul Eco-Lite 8100 0W20 API SM Отработка (куплено через Autodoc.ru, дата изготовления на канистре: 10.06.2010 г. )

 

Масло: Motul Eco-Lite 0W20 API SM

Автомобиль: Mitsubishi Outlander XL 2.4 2010 г. 4B12 CVT левый руль

Общий пробег на одометре: 40 534 км

Пробег на масле: 1000 км (так мало, т.к. усилился шум двигателя, вязкость показалась маловата)

Доливки масла: не доливал

Присутствие отложений в двигателе: не должно быть, перепробегов не допускаю (в горловину ничего не видно)

Автозапуск: использовался только перед поездкой. Прогревы движка были при низких температурах 5-7 мин.

Предпусковые подогревы: нет.

Период эксплуатации: Осень (начало октября - начало ноября) от +10 до -20

Срок эксплуатации: 1 месяц

Топливо: Бензин Газпромнефть G-Drive G95 (Омский НПЗ)

Режимы: 90% город (с пробками), 10% трасса (пробег по трассе 2 раза по 60 км со скоростью 100 км/ч)

Фильтр масляный: OEM Purflux Mitsubishi

Фильтр воздушный: ориг. Mitsubishi

Объем заливаемого масла: 4.6 л

Отбор масла: из картера в середине слива в новую полиэтиленовую бутылку 0.5л

Что было до этого масла: Период смены 6000 км, масло Motul Eco-Clean 0W-30 API SM ACEA C2. До этого 4000 км на Motul Eco-Nergy 0w30. То есть эффект накопления кислой среды от перекатов с предыдущих интервалов исключен.

Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла.

 

 

Отработка после 1000км.

Motul Eco Lite 8100 0W-20 _used_Vadim_69_1000km.pdf

 

 

Вадим я знаю ты ждал Поэтому в пятницу вечером, слегка пьяный все таки добрался до компа

 

Зольность правда пропили твою Шучу как только так сразу...

[Javen 315]

Вадим_69 ай яй яй напрасно слил

Подтверждается, что шумность работы двигателя не означает повышенный износ.

[torcon 80 080]

+1 комрад - звук ни что, ЖАЖДА все!

[drivers 267]

а что загремело ? я уже 3500 на дюроне 0-30 гремлю , но стойко буду терпеть до десятки

[Vitek74 1 003]

а если б за 10т железа увидели 40 вместо 4 теперешних оптимизма не убавилось бы? ;-) ..так то раза в 3-4 износ железа выше среднего по палате, ..понимаю что каждый водиетль и машина своеобразно..но повод задуматся есть...ИМХО...

[Javen 315]

половина от этого - от остатков предыдущего масла, то есть грубо говоря если залить свежее масло, завезти двигатель и тут же слить - там уже будут металлы износа.

[Вадим_69 8 156]

Вадим я знаю ты ждал Поэтому в пятницу вечером, слегка пьяный все таки добрался до компа

Спасибо за героизм

 

Насчёт анализа:

1. Первый раз решил залить двадцатку. Было слегка боязно, тем более сотрудники ОД (а заливал у них типа на промежуточном ТО , кстати машина на гарантии) упорно пытались отговорить это делать, рассказывая всякие страшилки Но решил поверить мануалу, который благодаря совместным усилиям Рольфа и Mitsubishi Motors теперь включает все мыслимые вязкости и допуски: от 0w20 до 5w50, A1, A5 или A3 причём одновременно с ILSAC GF4 А, самое главное, поверил разработчикам движка.

Вывод: на двадцатке ездить можно, но лучше на тридцатке Или на 5w20 c вязкостью более 9 и HTHS более 3 (типа RedLine). Смущает Fe 4 за 1000 км. Что будет за 8-10 тыс.? Хотя с другой стороны движок 4B12 таскает не ланс, а почти двухтонный "жып"

2. Этот Motul мне на зиму не подходит. За 1000 км щелочное просело почти на 3 единицы :( 6-7 тыс. моей зимней эксплуатации боюсь не протянет. Поэтому считаю правильно, что сейчас залил полнозольник Eco-Nergy (его отработку, кстати, тоже буду тестить - вошёл во вкус )

3. Бензин не очень - см. п.2. (в Томске вообще нету Евро4). Хотя расход на нём радует...

4. Ещё одна причина короткого пробега на этом масле: После замены масла поменял ещё воздушный фильтр (воздушник и салонник всегда меняю сам между ТО через 7,5 тыс.). Так вот в этот раз не до конца его закрепил снизу (есть у Аутов такая проблемка - даже ОД на ТО иногда этим грешат). Обнаружил через пару дней при резком подъёме на гору по вою мотора. Беда в том, что за эти пару дней успел съездить с сыном в лес и от души поездить по песчаным дорожкам (ну как же - 4WD всё таки) :( Отсюда, думается, и кремния 13. Боялся, что кремний вообще будет зашкаливать. Может и Fe поэтому 4. А может этого кремния и в Motul уже прилично было

[Vitek74 1 003]

половина от этого - от остатков предыдущего масла, то есть грубо говоря если залить свежее масло, завезти двигатель и тут же слить - там уже будут металлы износа.

смотри правде в глаза!;-)...обьем 4,6 остаток был пусть 10% , считаешь до этого было 20 железа за 4т. ?

[Вадим_69 8 156]

смотри правде в глаза!;-)...обьем 4,6 остаток был пусть 10% , считаешь до этого было 20 железа за 4т. ?

До этого было чуть более 6 тыс. жёсткой эксплуатации по горным гравийкам Ширинского района Хакасии с неважным бензинам на малозольнике 0w30 Motul Eco-Clean C2. Сливал чернющее... Так что может что и осталось...

[Alehandro 2 697]

Щелочное падает нелинейно от роста пробега на масле.

[Вадим_69 8 156]

Щелочное падает нелинейно от роста пробега на масле.

Согласен. Но всё же ожидал, что не так сильно.

Ещё один момент - маслу более 2-х лет. Может изначально щелочное и вязкость были ниже заявленных производителем (например, из-за плохих условий хранения)?

[Alehandro 2 697]

в закрытой-то таре ? маловероятно.

[Вадим_69 8 156]

Кстати, открыл сейчас анализ свежего масла Motul 300V Trophy - там уже железа 2...

Изменено 30 ноября 2012 пользователем Вадим_69

[DIman 618]

там скорее всего изза тары (ИМХО)

[Vitek74 1 003]

жёсткой эксплуатации по горным гравийкам Ширинского района Хакасии с неважным бензинам

да брось ты наговаривать ....можно подумать ты прям вваливал по одним горным дорогам на вариаторе!...вариатор никогда не нагрузит двигатель сильно, или ты прям по горам лазил 5км\ч ?...да и 6т.по гравийкам в хакасии ты громко сказал!!! гравийки чистой ты если тут 100-200км нашел то хорошо)))(я то местный если ф че расскажи где ездил? )...6т. для малозольника не тот пробег чтоб посыпалось масло, ты еще и по трассе много пробежал правильно?..а это достаточно сносная нагрузка...и исносу в принципе взятся неоткуда, давайте уже быть честными а то на все что угодно готовы списать только не двадцатку! по факту!...на 30ке износ был а на двадцатке от старого!..вы себя сами слышите?, да и бензин сказать что уж отвратный я бы не стал,...не ЕВро 4 ..., но вроде в этом году Класс3 заявляют, я на нем по этой же Хакасии 9т. откатал без всяких замечаний)