Extreme A.M.G. VR2 0(5)W-30 GTV NEW 2021

[Bonker 2 353]

Extreme A.M.G. VR2 0(5)W-30 GTV NEW 2021

Состав: PAO 70% и ESTER 10 %

 

    

 

Масло заявлено как: API SN/CF ACEA A3/B4 MB-229.5; VOLVO VCC 95200356, VW 502,00/505,00, RN0700/RN0710, BMW LL-98, GM-LL-A-025, GM-LL-B-025.

 

Данные заводской лаборатории:

 

 

Артикулы для заказа в EMEX и EXIST:

EXVR20W30GTV1L - Extreme A.M.G. VR2 0W-30 GTV 1L

EXVR20W30GTV5L - Extreme A.M.G. VR2 0W-30 GTV 5L

Изменено 4 июля 2021 пользователем Bonker

[Bonker 2 353]

Сигма, забыл приложить ИК-спектр 

[S_Andrey 242]

19 минут назад, Евген 48 сказал:

Да легко, пусть в Метро берут

  Скрыть содержимое

 

нормально так.... 

[Bonker 2 353]

54 минуты назад, Евген 48 сказал:

Да легко, пусть в Метро берут

  Скрыть содержимое

 

 

Прекрасная цена 

[Ямахин сан 306]

16 часов назад, Bonker сказал:

 

Цена в 3910 р за 5 л за такой состав космос? Можно назвать цену продукта конкурента? 

Конечно космос! Учитывая цену компонентов и их возможность приобретения и добавления в масло самому. В целом масло-никаких космических показателей не даст. Отработает как все. 

[Rayang 46]

Ямахин сан на заводе смешение происходит на дорогостоящем и технологичном оборудовании под определёнными физическими параметрами. Что за суп у вас получится после смешения всех компонентов в баночке, одному богу известно...

[Bonker 2 353]

47 минут назад, Ямахин сан сказал:

Конечно космос! Учитывая цену компонентов и их возможность приобретения и добавления в масло самому. В целом масло-никаких космических показателей не даст. Отработает как все. 

 

Не совсем понятен смысл вашего комментария. Вы всегда можете создать свое масло, как из компонентов, которые есть на рынке, так и заказать масло из общего каталога у любого блендера, а после нам рассказать, какая у Вас получится стоимость масла. Вы, наверное, придерживаетесь точки зрения: "Взять подешевле и менять почаще?". Отлично. Я даже в некоторых случаях соглашусь c Вами, что не всем нужна наша серия VR2 c PAO 70% + ESTER 10%, но это не значит, что в этом масле нет никаких космических показателей и оно отработает как все. Владельце высоконагруженных двигателей с Вами не согласятся, особенно, когда работу масло можно видеть по датчикам давления и температуры. Рассмотрите тогда точно такой же продукт по спецификациям и классификациям из серии VRL - 3130 за 5 л. Если цена тоже космос, то, пожалуйста, я сделал серию VRC - 2230 р. за 5л. 

Изменено 7 июля 2021 пользователем Bonker

[Ямахин сан 306]

07.07.2021 в 10:39, Rayang сказал:

Ямахин сан на заводе смешение происходит на дорогостоящем и технологичном оборудовании под определёнными физическими параметрами. Что за суп у вас получится после смешения всех компонентов в баночке, одному богу известно...

В двигателе все перемешается так, как ни на одном заводе не получится перемешать. Баночки тут не причем. 

Изменено 8 июля 2021 пользователем Ямахин сан

[Ямахин сан 306]

07.07.2021 в 10:51, Bonker сказал:

 

Не совсем понятен смысл вашего комментария. Вы всегда можете создать свое масло, как из компонентов, которые есть на рынке, так и заказать масло из общего каталога у любого блендера, а после нам рассказать, какая у Вас получится стоимость масла. Вы, наверное, придерживаетесь точки зрения: "Взять подешевле и менять почаще?". Отлично. Я даже в некоторых случаях соглашусь c Вами, что не всем нужна наша серия VR2 c PAO 70% + ESTER 10%, но это не значит, что в этом масле нет никаких космических показателей и оно отработает как все. Владельце высоконагруженных двигателей с Вами не согласятся, особенно, когда работу масло можно видеть по датчикам давления и температуры. Рассмотрите тогда точно такой же продукт по спецификациям и классификациям из серии VRL - 3130 за 5 л. Если цена тоже космос, то, пожалуйста, я сделал серию VRC - 2230 р. за 5л. 

Чуть ли не в каждом вашем посте прослеживается промывание мозгов. Выражается в подробном повторении названия продукта. Акцентирования на нем внимания.  Так, какие там у вас владельцы высоконагруженных двигателей? 

[coronamark2 4 517]

05.07.2021 в 21:05, Normet сказал:

О чём можно переживать, заливая вместо 5W 0W ?

Ну, к примеру, мне в Логан от ниже -25 положено 0-ку лить...А зачем мне лить нулевку с CCS в -30 в  5000, если есть 5-ка с CCS -35 - в 3000??? 

Изменено 8 июля 2021 пользователем coronamark2

[S_Andrey 242]

9 минут назад, Ямахин сан сказал:

Чуть ли не в каждом вашем посте прослеживается промывание мозгов. Выражается в подробном повторении названия продукта. Акцентирования на нем внимания.  Так, какие там у вас владельцы высоконагруженных двигателей? 

ej 255 (оппозитный мотор subaru) 2008 г.в. пробег 165 000км. ДВС не ремонтировался, не вскрывался. Вся экология на месте. Програмно поднято давление турбины с 0.9 до 1.2 . На EXTREME со 118 000 км катаюсь (купил с таким пробегом).

Эксплуатация 99% город (с пробками, гонками светофорными, с прогревами). Зимой до -35, летом до +37.

1% пробега это зимние покатушки на ледовых трассах (боком  )

[Normet 5 051]

10 минут назад, coronamark2 сказал:

Ну, к примеру, мне в Логан от ниже -25 положено 0-ку лить...А зачем мне лить нулевку с CCS в -30 в  5000, если есть 5-ка с CCS -35 - в 3000??? 

Речь не об этом.

[coronamark2 4 517]

2 часа назад, Normet сказал:

Речь не об этом.

Тю...А о чем тогда???? 

[Normet 5 051]

4 часа назад, coronamark2 сказал:

Тю...А о чем тогда???? 

Так я вроде написал.

[Ямахин сан 306]

19 часов назад, S_Andrey сказал:

ej 255 (оппозитный мотор subaru) 2008 г.в. пробег 165 000км. ДВС не ремонтировался, не вскрывался. Вся экология на месте. Програмно поднято давление турбины с 0.9 до 1.2 . На EXTREME со 118 000 км катаюсь (купил с таким пробегом).

Эксплуатация 99% город (с пробками, гонками светофорными, с прогревами). Зимой до -35, летом до +37.

1% пробега это зимние покатушки на ледовых трассах (боком  )

На любом другом масле был бы тот же результат. Нагрузка то где? Или вы постоянно прицеп возите в тонну? Или вы десятки тысяч км проезжаете в режиме полного или около газа? 

[S_Andrey 242]

1 час назад, Ямахин сан сказал:

На любом другом масле был бы тот же результат. Нагрузка то где? Или вы постоянно прицеп возите в тонну? Или вы десятки тысяч км проезжаете в режиме полного или около газа? 

В чем специфика оппозита Вам известно?  А вчем специфичность турбового оппозита?  

А сколько как Вы сказали "любого"  масла начинает жрать оппозит на пробегах 100 000 км Вы знаете? 

Хорошо, давайте перстанем дискутировать на отвлеченные темы, тут анализ обсуждается. У каждого свое видение, останемся каждый при своем мнении.

Но немного информации я Вам все таки заброшу

 

 

[Ямахин сан 306]

09.07.2021 в 13:35, S_Andrey сказал:

В чем специфика оппозита Вам известно?  А вчем специфичность турбового оппозита?  

А сколько как Вы сказали "любого"  масла начинает жрать оппозит на пробегах 100 000 км Вы знаете? 

Хорошо, давайте перстанем дискутировать на отвлеченные темы, тут анализ обсуждается. У каждого свое видение, останемся каждый при своем мнении.

Но немного информации я Вам все таки заброшу

 

 

Специфика оппозита только в том, что кольца у него коксуются по гравитационному принципу). В остальном-обычный ДВС. Дак сколько вы говорите, вы даёте нагрузки в районе 80-100 процентов? Раз в день непродолжительное время? Ваш мотор при обычной гражданской эксплуатации не испытывает высоких для него нагрузок. Прицеп вы не таскает и в гонках не участвуете.