Воздушные фильтры ОБЩАЯ

[torcon 81 556]

Воздушные фильтры

 

Как изготавливают воздушные фильтры?

 

 

https://www.youtube.com/watch?v=6bYkl4aAsyM&feature=youtu.be

 

Изменено 20 ноября 2015 пользователем ModeratorSigma

[torcon 81 556]

fareastwood да почему игнорю?  Я в свое время Goodwil помнишь масляные вскрывал, вроде бы ничего. Но к воздушникам отношусь трепетно, тут качество материала особо не проверишь, собраны они все классно от китая до фирменных, а пропускать могут по разному. Поэтому тут чисто на веру в бренд... Как масла анализом не проверить, как масляный не вскрыть и не увидеть. Внешне воздушники все красавчики. 

[ivan90 1 485]

06.11.2022 в 00:15, torcon сказал:

собраны они все классно от китая до фирменных, а пропускать могут по разному. Поэтому тут чисто на веру в бренд... Как масла анализом не проверить, как масляный не вскрыть и не увидеть. Внешне воздушники все красавчики. 

кремний же в отработке редко превышен, хотя не у всех бренд установлен. 

Хотя вспоминаю свою асакаши с приличным визуальным восприятием, по факту пыль за фильтрующим.....

 

FILDA  FA8392  за 666руб., визуально сделан лучше чем махле для тииды, нипарст для экплорера.

как с фильтрацией и размерами хз, пока не ставили.

Изменено 7 ноября 2022 пользователем ivan90

[vas12 1 133]

05.11.2022 в 20:15, torcon сказал:

fareastwood да почему игнорю?  Я в свое время Goodwil помнишь масляные вскрывал, вроде бы ничего. Но к воздушникам отношусь трепетно, тут качество материала особо не проверишь, собраны они все классно от китая до фирменных, а пропускать могут по разному. Поэтому тут чисто на веру в бренд... Как масла анализом не проверить, как масляный не вскрыть и не увидеть. Внешне воздушники все красавчики. 

вот вот.по мне даже масляный не на столько важен как воздух

А их так сложно проверить((

[torcon 81 556]

Я рассказывал уже свою историю, которая меня научила такому щепетильному отношению к воздушным фильтрам. Поставил в свое время красивый, аккуратный RB Exide. Машина перестала ехать на D, начала жрать топливо, стала трястись вся на тормозе. Я проездил на нем 1.5 года не понимая в чем причина. Поменял полмашины, ВВ провода, свечи, трамблер, бегунок трамблера, катушки, игнитеры, перебрал всю бдз, заменил клапан холостого хода. Потратил много времени и средств. А потом пришло время менять воздушный фильтр, сменил я его без задней мысли на Toyota OEM, все симптомы как рукой сняло!  

 

Поэтому когда вы думаете, что вы сэкономили поставив фильтр подешевле, это еще не значит, что вы не платите повышенным расходом топлива, в два, три раза больше, чем купили бы оригинал...

 

Теперь по кремнию в анализе. Давно разочаровался в кремнии, он адекватно показывает только силиконовый герметик. Когда вот такая дыра в патрубке, кремний серьезно не повышается. 

 

Пример 1:

https://www.oil-club.ru/forum/topic/3949-kak-vliyaet-porvannyy-patrubok-vozdushnogo-filtra-na-soderzhanie-kremniya-v-masle/page/3/

 

Пример 2: 

А вот здесь вообще взял горсть придорожной пыли и засыпал в бутылку. 4ppm кремния. 

[vas12 1 133]

torcon может кинете клич,может кто найдет лабораторию по типу масел чтоб тестировать воздушные фильтры

Именно на пропуск пыли

 

[Dimmy 12 039]

10 часов назад, vas12 сказал:

Именно на пропуск пыли

Это важный, но не единственный необходимый параметр. Еще как минимум надо смотреть, насколько он сажает давление.

Причем желательно как в новом состоянии, так и забитый.

P.S. Это очень дорогостоящие испытания.

Изменено 7 ноября 2022 пользователем Dimmy

[Роман 73 13 588]

Смотришь по ELM долговременную топливную коррекцию и если она до (+-)5, то мотор дышит хорошо (в допуске), чем ближе к нулю, тем ещё лучше и значит смесь ровная (бензин/воздух). В смысле нет нигде подсоса и нет нехватки воздуха из-за забитого, или некачественного возд. фильтра и всё то же самое с бензином. Ну и не должно быть так же повышенного расхода бензина и масла, плюс, у авто должна быть обычная, нормальная тяга (динамика), отзыв на педаль газа, так сказать. На плохом возд. фильтре что-нибудь из перечисленного обязательно проявится 

Изменено 7 ноября 2022 пользователем Роман 73

[ОлегМурманск 11 130]

Получил на свою фильтр КРОСС, был очень приятно удивлен качеству. Резиновый каркас, сам фольтр, внешняя сторона, как меховая, приятная на ощупь, очень прочная, внутренняя гладкая, на просвет всё ровно

[Perch 579]

Получил фильтра на свою машину, Nitto 4s-1052, Micro WA7628.

Ознакомился, смерил как смог, чем было. 

Итак вес фильтров Нитто 340 гр., Микро 275 гр.. Нитто все геометрические размеры примерно на 1 мм больше чем у Микро. 

Уплотнитель резиновый у обоих, вес уплотнителя у  обоих фильтров 55 гр., у Микро резинка уплотнителя заметно эластичнее и как мне показалось чуть больше. Количество складок фильтрующего элемента по 23 шт. Материал фильтрующего элемента похожий, но не одинаковый, плотный, очень. Был удивлен, держал в руках Блю Принт, там фильтрующий материал мягкий "шарф махеровый", тут как бы двухслойный, снаружи плотная бумага, с рыхлой структурой внутри. У Нитто плотнее чем у Микро. Толщина фильтрующего материала при сильном сжатии штангенциркуля у обоих 1,5 мм. 

С серым пластиком Микро. Завтра проверю как надёжно или нет уплотняются в коробе.

Изменено 9 ноября 2022 пользователем Perch

[vas12 1 133]

07.11.2022 в 14:31, Dimmy сказал:

Еще как минимум надо смотреть, насколько он сажает давление.

теоретически чем больше, тем лучше чистит

[Jeffrey 115]

15 часов назад, Perch сказал:

Колличество складок фильтрующего элимента по 23 шт. Материал фильтрующего эллимента похожий,

Количество, элемента

[torcon 81 556]

Perch нет ощущения что Nitto лучше фильтрует и качественнее в целом чем Микро?

[vas12 1 133]

поставил бош

В отличие от фортеча весит на 14 г больше

Толь материал толь пластик больше весит

Да у фортеча как у штатного, складки через одну покороче

у боша все одинаковые

[Perch 579]

6 часов назад, torcon сказал:

Perch нет ощущения что Nitto лучше фильтрует и качественнее в целом чем Микро?

По качеству претензий ноль. Есть нюансы, фильтра разные. Мне показалось, что у Микро фильтрующий материал поинтереснее. Проверил как уплотняются в коробе, притензий опять ноль. Но как мне правильно показалось из-за малось более толстого уплотнителя с Микро половинки короба фильтра плотнее застегиваются. 

Качество фильтров обоих высокое, есть нюансы, но притензий ноль. Если сравнивать только фильтрующий материал фильтров то у Нитто плотнее, чуть чуть.

П.с. Блю Принт по сравнению с ними вообще негодный фильтр, в коробе болтался и не уплотнялся.

 

Выбирая фильтр смотрел Яндекс фотки, так вот Микро по фоткам очень сильно похож на фильтр Лукас-трв. Как бы не был один и тот же фильтр. Купить бы ещё Лукас, сравнить.

Изменено 9 ноября 2022 пользователем Perch

[ivan90 1 485]

07.11.2022 в 13:26, torcon сказал:

Я рассказывал уже свою историю, которая меня научила такому щепетильному отношению к воздушным фильтрам. Поставил в свое время красивый, аккуратный RB Exide. Машина перестала ехать на D, начала жрать топливо, стала трястись вся на тормозе. Я проездил на нем 1.5 года не понимая в чем причина. Поменял полмашины, ВВ провода, свечи, трамблер, бегунок трамблера, катушки, игнитеры, перебрал всю бдз, заменил клапан холостого хода. Потратил много времени и средств. А потом пришло время менять воздушный фильтр, сменил я его без задней мысли на Toyota OEM, все симптомы как рукой сняло

Всё как и у вас, но финал другой..во время движения хлопок и авто поехало, порвало воздушный. Было это лет 20..или больше, авто креста 2.5