Воздушные фильтры ОБЩАЯ

[torcon 80 205]

Воздушные фильтры

 

Как изготавливают воздушные фильтры?

 

 

https://www.youtube.com/watch?v=6bYkl4aAsyM&feature=youtu.be

 

Изменено 20 ноября 2015 пользователем ModeratorSigma

[Filou 1]

27 минут назад, Dimmy сказал:

 

 

Тут, кто в теме, подобный китайский шлак обходит стороной.

Манн дорого будет. Раз в пять.

 

Жаль, что чуда с китайцами не произошло.

 

 

Интересно , а на китайские авто тоже Манн надо ставить?

 

 

Проехал на разных  TSN, Nordfil, Nac, BM 350. Ткм. Меняю каждые 10к.

Что-то тревожно стало ...

[Ares 35 1 485]

14 минут назад, Filou сказал:

Манн дорого будет. Раз в пять.

По артикулу ВМ посмотрел, есть фильтрон за 1100+, есть патрон за 900+. Патрон вроде в воздушники умеет иногда. 

17 минут назад, Filou сказал:

Проехал на разных  TSN, Nordfil, Nac, BM 350. Ткм

А, так теб поздно манн ставить. 

 

[Filou 1]

29 минут назад, Ares 35 сказал:

По артикулу ВМ посмотрел, есть фильтрон за 1100+, есть патрон за 900+. Патрон вроде в воздушники умеет иногда. 

А, так теб поздно манн ставить. 

 

Полегчало прям)))))

 

 

 

[Filou 1]

35 минут назад, Ares 35 сказал:

По артикулу ВМ посмотрел, есть фильтрон за 1100+, есть патрон за 900+. Патрон вроде в воздушники умеет иногда. 

А, так теб поздно манн ставить. 

 

Т.е. поздно пить боржоми?

[Dimmy 12 017]

1 час назад, Filou сказал:

Проехал на разных  TSN, Nordfil, Nac, BM 350. Ткм. Меняю каждые 10к.

Ну тогда к чему вообще эти вопросы про фильтры, если опыт большой? BM - значит, BM.

[Filou 1]

12 часов назад, Dimmy сказал:

Ну тогда к чему вообще эти вопросы про фильтры, если опыт большой? BM - значит, BM.

Опыт большой, но совсем не ясно правильный ли.

 

И в каком состоянии двигатель.

 

Писал выше, что сомневаюсь. Поэтому ищу варианты и мысли

 

BM только первый раз поставил 

 

 

[Dimmy 12 017]

Filou, вкратце опишу суть вопроса или даже проблемы: дешевые фильтры на то и дешевые, так как все делается тяп-ляп и зачастую просто заказывается там, где дешево. Следовательно, никаких испытаний не проводится, требования ОЕМ не учитываются, материал приобретается, может, и фирменный (Ahlstrom, H&V...), но явно дешевый и используется везде одинаковый. Нередко вообще используют непойми что, т.к. по тестам некоторые фильтры пропускают 20-30% пыли вместо допустимого 1%.

Что в итоге: да, дешевый фильтр в большинстве случаев работает, но повышенное сопротивление и маленькая пылеемкость однозначно дадут перерасход топлива. А лишние 200-300 мл на 100 км за 10 тык дадут немало потраченных впустую денег. А как фильтрует подобное нечто - как узнаешь? Никаких гарантий нет. Получается, гораздо надежнее приобрести качественный фильтр, произведенный с учетом требований конкретного мотора (у полноценных производителей материал у разных фильтров отличается), с гарантией качества и соблюдением размеров и всех технологических нюансов, и проехать на нем 15-20 тык, нежели сменить за это время 2-3 дешевых поделки. И по деньгам выйдет сопоставимо, но при этом будет уверенность в работе узла.

[Filou 1]

39 минут назад, Dimmy сказал:

Filou, вкратце опишу суть вопроса или даже проблемы: дешевые фильтры на то и дешевые, так как все делается тяп-ляп и зачастую просто заказывается там, где дешево. Следовательно, никаких испытаний не проводится, требования ОЕМ не учитываются, материал приобретается, может, и фирменный (Ahlstrom, H&V...), но явно дешевый и используется везде одинаковый. Нередко вообще используют непойми что, т.к. по тестам некоторые фильтры пропускают 20-30% пыли вместо допустимого 1%.

Что в итоге: да, дешевый фильтр в большинстве случаев работает, но повышенное сопротивление и маленькая пылеемкость однозначно дадут перерасход топлива. А лишние 200-300 мл на 100 км за 10 тык дадут немало потраченных впустую денег. А как фильтрует подобное нечто - как узнаешь? Никаких гарантий нет. Получается, гораздо надежнее приобрести качественный фильтр, произведенный с учетом требований конкретного мотора (у полноценных производителей материал у разных фильтров отличается), с гарантией качества и соблюдением размеров и всех технологических нюансов, и проехать на нем 15-20 тык, нежели сменить за это время 2-3 дешевых поделки. И по деньгам выйдет сопоставимо, но при этом будет уверенность в работе узла.

Никогда так глубоко не задумывался 

[Ares 35 1 485]

23 часа назад, Filou сказал:

Никогда так глубоко не задумывался 

Я пытался как-то в одно время видеть зависимость расхода с разными фильтрами. Но и условия эксплуатации не всегда были одинаковые. 

У меня трассовый расход бывал от 5.1 до 6.5. В зависимости от местности.
Поездка в Беларусь была на оригинальном фильтре, а это 11000км и потребовалось 540 литров, что равняется ~5.1 литра на сотню. 
Поездки по Сибири выходили по 5.4 до 6.5 литра. На Алтае много где надо газ прижимать, там по 6-6.5л на китайских, по Хакасии 5.7 на JS Asacashi и под Красноярском 5.4-5.7 засекал, на Мале. 
По Бурятии весной вышло около 6.8 на Сакуре, но и там серпантинов не мало, особенно култукский тракт с уклонами по 7-14%.

Многое все же зависит от датчиков, свечей, элементов зажигания, бензина, подвески и фильтров. Думаю в этом и кроется по крохам основной расход. 

Возможно из-за того, что в западной РФ тупо одни прямые, много двухполосок и там не нужно обгонять в колонны фур с перепадом высоты, и получилось 5л. Сейчас европейские воздушники стоят, наблюдаю пока) 

И вот недавно сгонял на юг Сибири, чуть больше 2000км. Точно не считал, расход что-то к 7л приблизился. Но возможно, из-за проселочных дорог, где надо было на низах по несколько часов плестись. Воздушник Mfilter. 

 

Осенью прошлого года ставил Вик. Была неудача. Машина не поехала вообще. Переставлял ОЕМ и стал даже обгонять порой без переключений вниз. 

Скрытый текст

вот еще пример 

https://www.drive2.ru/l/667948367145358522/

 

[сковородкер 64]

Коллеги, доброго дня!

Сравниваю 2 фильтра Filtron 139/2 и Mann C35154. 

Визуально (для простого человека как я) - ничем не отличаются. Формы, размер. Вроде даже количество складок одинаковое...

Авто тигуан 1 1.4 150 л.с. Есть смысл переплачивать за Mann ? Замена каждые 7000-7500 км.

P.S. если Манн лучше - то без проблем- буду его покупать

Изменено 19 августа 2024 пользователем сковородкер

[Dimmy 12 017]

25 минут назад, сковородкер сказал:

Сравниваю 2 фильтра Filtron 139/2 и Mann C35154

Смотря где сделаны: если Фильтрон в Польше, а MANN в Германии или Испании, то MANN лучше. У них другие фильтровальные материалы используются. Но нужно ещё смотреть на интервал и стоимость. Если менять фильтр каждые 10 тык, то Фильтрон выгоднее, а вот на 15 тык лучше MANN.

[сковородкер 64]

6 минут назад, Dimmy сказал:

Если менять фильтр каждые 10 тык, то Фильтрон выгоднее, а вот на 15 тык лучше MANN

меняю каждые 7000-7500км, вместе с маслом.

 

7 минут назад, Dimmy сказал:

Смотря где сделаны: если Фильтрон в Польше, а MANN в Германии или Испании, то MANN лучше

это ведь рандом - что придет: страну изготовления я не могу узнать)

[Dimmy 12 017]

22 минуты назад, сковородкер сказал:

меняю каждые 7000-7500км

Есть смысл покупать Filtron или BIG на 10 тык или MANN/Bosch на 15 тык. Менять раньше абсолютно нецелесообразно.

[сковородкер 64]

2 часа назад, Dimmy сказал:

Есть смысл покупать Filtron или BIG на 10 тык или MANN/Bosch на 15 тык. Менять раньше абсолютно нецелесообразно.

Даже если это жаркая страна (где дождей нет с апреля по октябрь), горы (черпантины)?

[Dimmy 12 017]

сковородкер, ну посмотри, как он выглядит после 7,5 и 10 тык. Уверен, что все нормально.