Total Rubia TIR 9200 FE 5W-30 свежее

[torcon 80 081]

Total Rubia TIR 9200 FE 5W-30 свежее за анализ спасибо камрадам Optovik, Виктор36, nikulum, Inok63.

Масло закупал, отливал и отправлял в лабораторию Optovik.

 

Заявленные характеристики:

 

Масло заявлено как: ACEA E4/E7, API CF, Cummins CES 20076/20077, Mack EO-N, MAN M 3277, MB-Approval 228.5, Renault Trucks RLD-2, Scania LDF-3, Volvo VDS-3, VOITH Class B.

1) Вязкость при 40С и 100С высокая. Видно что масло с преобладанием густых базовых масел и малым количеством полимерного загустителя. Как и нужно для тяжелых условий эксплуатации. 

2) Индекс вязкости = 165 - так же подтверждает выше сказанное... 

3) Щелочное число = 15 - я даже не знаю, было ли у нас щелочное в анализах выше. Очень большой запас по нейтрализующим свойствам. Масло для плохого качества топлива и огромного количества моточасов. Это Heavy Duty детка!

4) Само собой от такого количества присадок подрастает кислотное число. 2,87мгКОН - это не ошибка лабы. 

5) Вспышка просто позорная для масла ком. транса = 221С. Я думаю масло отливали из канистры, оно ехало в лабу в отдельной NoName бутылке, возможно обводнилось при хранении. Не должно оно так вспыхивать, при такой вязкости и таком масле... Либо ошибка определения в лабе. 

6) NOACK испаряемость масс при высоких температурах = 10,3% - достойная. Подтверждает что масло термостабильно, со вспышкой что-то не так.

7) Температура застывания -44С - хорошая. Для Сибири очень актуальная. Часто встречаешь бедолаг, у которых залито 10W-30... и они на этом едут на Север. Машины при этом терпят...

8) Содержание серы минимальное 0,257 - это при 5000ppm кальция! Это масло явно на салицилатах кальция. Эффективных современных моющих нейтрализующих присадках.

9) Пакет присадок мощный. Много противоизносных присадок на основе фосфора и цинка. Много дисперсантов на основе бора - держит частички загрязнений во взвеси и выносит вмести со сливом масла. И ОЧЕНЬ много кальция - нейтрализующая присадка.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе Гидрокрекинга (пик выше обычного возможно немного ПАО)

 

Вывод: Очень мощное, специальное масло для коммерческого транспорта в тяжелых условиях эксплуатации и при плохом качестве топлива. Жирный пакет присадок на все случаи - в нем с запасом и противоизноска и моющие присадки и дисперсанты. Должно выдерживать много моточасов. Крепкое по вязкости - дополнительно защищает технику от износа. Хорошо подходит для эксплуатации в зонах низких температур. Но увы, сейчас такие масла все реже и реже встречаются в рекомендациях. Стал бы лить такое в гражданский автомобиль? С хорошим качеством топлива на брендовых заправках - точно нет. 

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

148583 - Total Rubia TIR 9200 FE 5W-30 5L пока импорт. пока ещё поставляется.

213668 - TOTAL RUBIA TIR 9200 FE 5W-30 5L

126429 - Total Rubia TIR 9200 FE 5W-30 20L

126428 - Total Rubia TIR 9200 FE 5W-30 208L

10300901 - Total Rubia TIR 9200 FE 5W-30 20L разливается в России.

10300501 -Total Rubia TIR 9200 FE 5W-30 4L разливается в России.

[muxxxx 69]

2 hours ago, torcon said:

Мне страшно заходить в темный лес интернета и искать MSDS на это масло.

RUBIA TIR 9200 FE 5W-30_32496_Bulgaria_English_20210224.pdf

[masternhl 51]

Нормальный е4е7. Бронебойно и уверенно. Вспышка пофиг , дизелю на температуры класть. 

Из коммерческих кто анализы делал для понимания: искатывали такую полнозолку в нежных е6е9 моторах ? 

[Midnight 154]

3 часа назад, Шиза сказал:

По кальцию хз, а по щелочному у той же rimula r6 me - в районе 17, если мне память не изменяет, но и зольность под двоечку.

 

Дело не в памяти - Шелл в TDS указывает типичные значения. К тому же в мониторинге за точку отчета берется BN свежего из бочки по D4739.

 

На самом деле важно кто "масло-победитель", а не у кого параметры красивые.

[Midnight 154]

4 часа назад, veev2 сказал:

Может кто вкурсе, а в седельные тягачи последних годов выпусков, такое лить можно?

 

Это вопрос вообще или подразумевается конкретная техника, где рекомендован класс вязкости SAE 5W-30?

 

Если сильно обобщить, многие крупные грузоперевозчики, получая новый современный тягач или самосвал, сразу кладут на DPF - им неважно сколько он проживет. Подразумевается, что рано или поздно, но его придется удалить. 

На практике часто применение полнозольных масел класса UHPD ACEA E4/E7 оказывается экономически более выгодно по сравнению с "малозольными одноклассниками". Пока существует целый ряд факторов, затрудняющих в российской действительности ресурсному двигателю, например Volvo D13, без промежуточного ремонта выходить за 1,5 млн км  на малозольном масле  при интенсивной эксплуатации.

 

 

 

Изменено 21 июля 2021 пользователем Midnight

[Jarik 79]

Чудовище

[Шиза 3 936]

1 час назад, Midnight сказал:

 

Дело не в памяти - Шелл в TDS указывает типичные значения. К тому же в мониторинге за точку отчета берется BN свежего из бочки по D4739.

 

На самом деле важно кто "масло-победитель", а не у кого параметры красивые.

Здесь тотал в tds указывает 16 по щелочному, вы это как бы невзначай не заметили?

Изменено 21 июля 2021 пользователем Шиза

[CCCP[Ne0] 809]

dimonomsk бывает . Идемитсу зепро дизель 5w40 . 

[Maestro Navy 12]

torcon 

Уважаемый, объясни пожалуйста, как обводнилось при отсутствии воды в анализе.

[Elrus 6 051]

2 часа назад, Midnight сказал:

сразу кладут на DPF

ЧЁ, Прям сразу?. А что, кладут то)? 

А если без шуточек, то не знаю таких, новое ком авто, это всегда гарантия и то у дилера. 

[Optovik 3 840]

8 часов назад, Elrus сказал:

ЧЁ, Прям сразу?. А что, кладут то)? 

А если без шуточек, то не знаю таких, новое ком авто, это всегда гарантия и то у дилера. 

у меня у соседа 3 сидельника Вольво: Adblue   да отключил, а DPF стоят. Машины 17,18 года. просто так ни чего не выкидывают,должна быть причина.

[torcon 80 081]

9 часов назад, Maestro Navy сказал:

Уважаемый, объясни пожалуйста, как обводнилось при отсутствии воды в анализе.

кстати да, воды то нет. Прогнал. 

[torcon 80 081]

Ну если по MSDS это кряк VHVI, то хороший кряк, при такой густоте иметь -44С и на ик спектре 1.04. Прям самый лучший кряк

[vertigo 90]

11 часов назад, Midnight сказал:

Если сильно обобщить, многие крупные грузоперевозчики, получая новый современный тягач или самосвал, сразу кладут на DPF - им неважно сколько он проживет.

Ну нет, пока авто на гарантии все как миленькие катаются в дилерские СТО и льют что положено, и вот как только гарантия кончается - тут уже кто во что горазд...

[Elrus 6 051]

2 часа назад, Optovik сказал:

Adblue   да отключил,

А есть у нас вообще заправки мочевины? Я как то не видел на обычных, хотя от темы далёк. Знаю что  с собой канистры люди возят. Пока на гарантии авто. 

[vertigo 90]

1 час назад, Elrus сказал:

А есть у нас вообще заправки мочевины? Я как то не видел на обычных, хотя от темы далёк. Знаю что  с собой канистры люди возят. Пока на гарантии авто. 

На обычных брендовых и не очень брендовых заправках продают конечно, но многие кубами себе на базу покупают, и 10ками/20ками с собой водители возят. Обычно вырезают и глушат мочевину сразу после гарантии, т.к. государство эту экологию не субсидирует никак вообще. Ходят слухи что с новым регламентом ТО и за это возьмутся...