Total Rubia TIR 9200 FE 5W-30 свежее

[torcon 80 222]

Total Rubia TIR 9200 FE 5W-30 свежее за анализ спасибо камрадам Optovik, Виктор36, nikulum, Inok63.

Масло закупал, отливал и отправлял в лабораторию Optovik.

 

Заявленные характеристики:

 

Масло заявлено как: ACEA E4/E7, API CF, Cummins CES 20076/20077, Mack EO-N, MAN M 3277, MB-Approval 228.5, Renault Trucks RLD-2, Scania LDF-3, Volvo VDS-3, VOITH Class B.

1) Вязкость при 40С и 100С высокая. Видно что масло с преобладанием густых базовых масел и малым количеством полимерного загустителя. Как и нужно для тяжелых условий эксплуатации. 

2) Индекс вязкости = 165 - так же подтверждает выше сказанное... 

3) Щелочное число = 15 - я даже не знаю, было ли у нас щелочное в анализах выше. Очень большой запас по нейтрализующим свойствам. Масло для плохого качества топлива и огромного количества моточасов. Это Heavy Duty детка!

4) Само собой от такого количества присадок подрастает кислотное число. 2,87мгКОН - это не ошибка лабы. 

5) Вспышка просто позорная для масла ком. транса = 221С. Я думаю масло отливали из канистры, оно ехало в лабу в отдельной NoName бутылке, возможно обводнилось при хранении. Не должно оно так вспыхивать, при такой вязкости и таком масле... Либо ошибка определения в лабе. 

6) NOACK испаряемость масс при высоких температурах = 10,3% - достойная. Подтверждает что масло термостабильно, со вспышкой что-то не так.

7) Температура застывания -44С - хорошая. Для Сибири очень актуальная. Часто встречаешь бедолаг, у которых залито 10W-30... и они на этом едут на Север. Машины при этом терпят...

8) Содержание серы минимальное 0,257 - это при 5000ppm кальция! Это масло явно на салицилатах кальция. Эффективных современных моющих нейтрализующих присадках.

9) Пакет присадок мощный. Много противоизносных присадок на основе фосфора и цинка. Много дисперсантов на основе бора - держит частички загрязнений во взвеси и выносит вмести со сливом масла. И ОЧЕНЬ много кальция - нейтрализующая присадка.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе Гидрокрекинга (пик выше обычного возможно немного ПАО)

 

Вывод: Очень мощное, специальное масло для коммерческого транспорта в тяжелых условиях эксплуатации и при плохом качестве топлива. Жирный пакет присадок на все случаи - в нем с запасом и противоизноска и моющие присадки и дисперсанты. Должно выдерживать много моточасов. Крепкое по вязкости - дополнительно защищает технику от износа. Хорошо подходит для эксплуатации в зонах низких температур. Но увы, сейчас такие масла все реже и реже встречаются в рекомендациях. Стал бы лить такое в гражданский автомобиль? С хорошим качеством топлива на брендовых заправках - точно нет. 

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

148583 - Total Rubia TIR 9200 FE 5W-30 5L пока импорт. пока ещё поставляется.

213668 - TOTAL RUBIA TIR 9200 FE 5W-30 5L

126429 - Total Rubia TIR 9200 FE 5W-30 20L

126428 - Total Rubia TIR 9200 FE 5W-30 208L

10300901 - Total Rubia TIR 9200 FE 5W-30 20L разливается в России.

10300501 -Total Rubia TIR 9200 FE 5W-30 4L разливается в России.

[Midnight 154]

21.07.2021 в 21:48, Шиза сказал:

Здесь тотал в tds  указывает 16 по щелочному, вы это как бы невзначай не заметили?

 

Вам надо не артачиться, а понимать некоторые базовые вещи. Total как и Shell, и Mobil в TDS указывают "типичные значения" физико-химических параметров, BN (TBN) по D2896. Обычно, измеренное фактическое значение BN образца любой конкретной партии отличается от указанного в TDS; по D2896 для подобного обсуждаемому маслу может быть ниже на 1,5 единицы чем 16.  В этом нет никакого криминала.

 

Далее. В реальной жизни важно не абсолютное значение BN, а скорость его снижения, которая зависит уже от того насколько это умное масло. 

 

Вообще я вот думаю, что зря вам написал. Ладно, дам подсказку, которой на форуме не умеют пользоваться при изучении результатов лабораторных отчетов. Называется "опережающий параметр".

  

[Midnight 154]

14 часов назад, vertigo сказал:

Ну нет, пока авто на гарантии все как миленькие катаются в дилерские СТО и льют что положено, и вот как только гарантия кончается - тут уже кто во что горазд...

 

Это да. Но в строительном секторе преимущественно смешанные парки, что и в комтрансе  встречается не так уж редко. Важнее, что большая часть экспулутируемой техники обычно не на гарантии. Поэтому новую ждут те же перспективы.

[avignon 2 520]

21.07.2021 в 13:15, torcon сказал:

Вспышка просто позорная для масла ком. транса = 221С. Я думаю масло отливали из канистры, оно ехало в лабу в отдельной NoName бутылке, возможно обводнилось при хранении. Не должно оно так вспыхивать, при такой вязкости и таком масле...

Может добавлен какой-нибудь легковоспламеняемый компонент, например, диспергирующий?

[Сергей-73 0]

Уважаемые форумчане , кто нибудь лил это масло в легковой дизель ,на сколько это опасно для нового движка . Цены на рекомендованный Эльф FULL TECH FE 5W30  выросли непомерно .

Изменено 30 августа 2022 пользователем Сергей-73

[Jason 18]

Здравия, Бояре! 

Допустимо ли в легковой бензодрыгатель сие маслечко?! 

[torcon 80 222]

Jason официально нет, бензиновых стандартов нет. А реально можно в нетребовательный мотор. 

[Jason 18]

1 час назад, torcon сказал:

Jason официально нет, бензиновых стандартов нет. А реально можно в нетребовательный мотор. 

Приветствую.

В QG15DE подойдёт?

Катализатор на месте.

Многие знакомые успешно пользуют дизельные масла на бензомоторах в коммерческих целях. Довольны чистотой и ресурсом силовых агрегатов. На "бензо-масла" возвращаться не желают.

Изменено 10 ноября 2022 пользователем Jason

[torcon 80 222]

Jason я бы лично не стал лить масло с золой 1.8%. В ниву уаза да, в своего японца пусть даже мотор не требовательный - не стал. 

[Jason 18]

Только что, torcon сказал:

Jason я бы лично не стал лить масло с золой 1.8%. В ниву уаза да, в своего японца пусть даже мотор не требовательный - не стал. 

Благодарю за напутствие.