Extreme A.M.G. VR2 0W-20 GTE NEW (2021) отработка на Hyundai Creta после 0-450-7400-9530км

[Евген48 29 005]

Extreme A.M.G. VR2 0W-20 GTE NEW (2021) отработка на Hyundai Creta после 0-450-7400-9530км

Масло: Extreme A.M.G. VR2 0W-20 GTE NEW (2021)
Автомобиль: Hyundai Creta G4FG  1.6 л 123 л\с АКПП, передний привод, ноябрь 2017г.в.
Общий пробег на одометре: 105565 км.

Общая наработка ДВС: около 3005м.ч.
Пробег на масле: 9530км.
Моточасы/время работы ДВС: 265м/ч 

Средняя скорость 36км/ч.
Израсходованное топливо: по БК средний 7,5л./100км, общий 715л.                        

Доливки масла: не доливалось, уровень стоит.
Присутствие отложений в двигателе: нет                                                                               

Ремонтные работы: нет                                                                                                                                                 

Чип тюнинг: да                                                                                                                                                       

ГРМ: цепь
Автозапуск: да (для самых одаренных: летом практически не используется).
Предпусковые подогревы: нет
Срок эксплуатации: 21.04.2021г. - 02.08.2021г.
Топливо: бензин с разных АЗС от 92 до 100 (для самых одаренных: 92 около 30л. в начале эксплуатации, всё остальное 95 и 100 в основном от Лука, плюс 95 Газпром, 95 Роснефть и 95 Шелл очень редко).
Режимы: смешанные (город/пригород/областная трасса)
Фильтр масляный: MANN 811/80
Фильтр воздушный: Fortech
Объем заливаемого 3,4л. (после 7400км. остаток 3,4л, 0,2л. ушло на анализ)
Отбор масла: слив из картера.                                                                

Что было до этого масла:

заводское масло до 3232км.                                                                                               

с 3232 до 4400км. чистое MAG 1 0-20,                                                                                                                               

с 4400 до 5040км. MAG 1 0-20 + автоэнергетик промывочный Куппер                                                                      

 с 5040 до 15086км. Cupper NSLine 0-30

с 15086 до 23027км. Cupper NSLine 0-30

с 23027 до 30320км. Cupper NSLine 0-20

с 30320 до 30786км. Dragon s oil 5-20 (как промывка)

с 30786 до 36346км. Idemitsu Zepro Eco Medalist 0-20 

с 36346км.до 40546км. Hyundai New Premium Gasoline Engine Oil 0w-20

с 40546км. до 42090км. Шелл 5-20 (как промывка)

с 42090км. до 47160км. Idemitsu Zepro Eco Medalist 0w-20 + EUROL ENGINE OIL TREAT 

с 47160км. до 47900км. CAM2 5-20 (как промывка)

с 47900км. до 48900 5-30+ПОЕ

с 48900км. до 55710км. Idemitsu Zepro Eco Medalist 0w-20 + ArmActiv

с 55710км. до 61710км. Amsoil Signature Series Synhetic 0w-20

с 61710км. до 62300км. 5w-40 (как промывка)

с 62300км. до 67975км. Shell 0w-20+ПОЕ+ЕЕОТ

с 67975км. до 75575км. Mobil ESP x2 0-20

с 75575км. до 84295км. Татнефть Люкс 5-30

с 84295км. до 89935км. Mazda Supra X 0-20

с 89935км. до 96035км. Zic Zero 0-16 (перед заливкой промывка таким же Zic Zero 0-16)

с 96035км. до 105565км. Extreme A.M.G. VR2 0W-20 GTE NEW (2021)

с 105565км. до н.в. Idemitsu Zepro 0-20

 

[Владимир09 6 565]

16 минут назад, Bonker сказал:

 масло по базе осталось живущим

Это как определили - по вязкости? 

[Евген48 29 005]

36 минут назад, Bonker сказал:

Какие-то странные формулировки 

Если смотреть всю историю отработок с этой лабы, то люди "учатся" вместе с нами, из за чего периодически происходят такие вопросы, не исключен и человеческий фактор (не не выделил, ну не написал итп), а люди приходят и задают вот такие вот вопросы, увы, у вас нет столько времени всё это отслеживать, это не упрёк, это простая констатация.

[Евген48 29 005]

32 минуты назад, S_Andrey сказал:

Евген 48, а Вы могли бы замерить сопротивление первого кислородного датчика на своем автомобиле?

Каким образом?

 

[Евген48 29 005]

36 минут назад, S_Andrey сказал:

И "приговаривать" сабж только из за потери щелочного числа...

Как бэ нет, но pH намекает что харэ.

[Bonker 2 353]

8 минут назад, Евген 48 сказал:

Если смотреть всю историю отработок с этой лабы, то люди "учатся" вместе с нами, из за чего периодически происходят такие вопросы, не исключен и человеческий фактор (не не выделил, ну не написал итп), а люди приходят и задают вот такие вот вопросы, увы, у вас нет столько времени всё это отслеживать, это не упрёк, это простая констатация.

 

Я с УРЦ много работаю и часто приходится их просить что-то перепроверить. Человеческий фактор там часто срабатывает. Просто весь сыр-бор по данному анализу из-за щелочного числа. Вот я уже и обратил внимание на их формулировки. Они-то принципиально ничего не меняют. Щелочное число в Вашем двигателе как минимум на трех масла срабатывает на 63-66%. Если это так, тогда я не пойму, почему в моем случае считается, что масло сдулось? 

Из-за pH? Если посмотреть все наши анализы свежего масла, то у нас изначально нитрированние всегда низкое 3-4 единицы, когда у конкурентов под 6 

Изменено 3 августа 2021 пользователем Bonker

[Евген48 29 005]

37 минут назад, S_Andrey сказал:

Я могу несколько сотен примеров назвать где моторы на гидрокрекинге ложатся на пробеге до 80000.

мне на 0-20 обещали много раз к 50000км.,... здесь вроде обсуждаем анализ именно с 1,6 g4fg

[Евген48 29 005]

1 минуту назад, Bonker сказал:

Если это так, тогда я не пойму, почему в моем случае считается, что масло сдулось? 

Наверное это заговор

[Bonker 2 353]

2 минуты назад, Евген 48 сказал:

Наверное это заговор

 

Да ладно, кому я нужен 

[Евген48 29 005]

Только что, Bonker сказал:

Да ладно, кому я нужен 

Вот именно.

[IGN174 16]

3 минуты назад, Bonker сказал:

 

Я с УРЦ много работаю и часто приходится их просить что-то перепроверить. Человеческий фактор там часто срабатывает. Просто весь сыр-бор по данному анализу из-за щелочного числа. Вот я уже и обратил внимание на их формулировки. Они-то принципиально ничего не меняют. Щелочное число в Вашем двигателе как минимум на трех масла срабатывает на 63-66%. Если это так, тогда я не пойму, почему в моем случае считается, что масло сдулось? 

 

мое мнение, что масло себя хорошо показало (малый износ по железу, алюминию, хрому) и согласно прожарке данная рецептура не склонна к коксовке колец и лакообразованию. Но многим "шашечки вместо ехать" из за якобы низкого щелочного при чипованной машине в летний сезон.

[Dimmy 12 032]

1 час назад, Bonker сказал:

Т.е. на нашем масле и на AMSOIL щелочное число падает стабильно на 60%. 

На Amsoil щелочное упало менее чем на 50%. А тут на все 65%. Но есть маленький смягчающий фактор: топлива на Extreme сожжено чуть больше, но не так значительно, чтобы этим объяснить разницу. И с Татнефтью сравнивать тоже нужно в этом ключе: там топлива заметно больше израсходовано (под 650 литров), а щелочное упало примерно на 55%. А падение TBN сильно завязано на количество бензина: я на своих отработках это очень четко прослеживаю. Так что Extreme быстрее потерял TBN на фоне аналогов. Но при всем при этом я все-таки не могу назвать работу Extreme провалом. Мне нужны еще данные. В конце концов, есть другие отработки этого бренда - там ничего такого не выявлено. Да и вроде мы не подростки в этих вопросах, чтобы по одному анализу делать выводы. Напомню, что на Лукойл Люкс не один раз мы наблюдали необъяснимый рост TAN при ожидаемом остатке TBN. При этом провалом это никто не называет.

Изменено 3 августа 2021 пользователем Dimmy

[Optovik 3 840]

как в свое время говорил SAE20 нужна серия: допустим 3, 6 и 9 ткм. Тогда можно проследить динамику... (интервалы могут быть другими) У меня дизель, да и вязкость 0w20, чо-то пока стремно мне... 

Изменено 3 августа 2021 пользователем Optovik

[torcon 80 701]

28 минут назад, IGN174 сказал:

и согласно прожарке данная рецептура не склонна к коксовке колец и лакообразованию.

Не надо сюда приплетать прожарку! Среди разбирающихся в теме это зашквар...

 

Короче как всегда, замылить истину сбежались фанаты и дистрики под никами с 1-2 сообщением. Я вышел из темы, соревноваться с вами в балобольстве не буду, рулите сами.

Забалтывайте, через страниц 15 уже не будет понятно о чем шла речь... 

[Евген48 29 005]

27 минут назад, Dimmy сказал:

Напомню, что на Лукойл Люкс не один раз мы наблюдали необъяснимый рост TAN при ожидаемом остатке TBN

Скрытый текст

И не только лЮк, возможно дело в пакете, посмотри мои отработки Тойота 0-30, аналогичная бубуйня.

 

[S_Andrey 243]

1 час назад, Евген 48 сказал:

Каким образом?

 

 мультиметром, объективно можно посмотреть как себя чувствует подогрев кислородника