Hyundai Xteer Gasoline Ultra Protection 5W-30 API SP свежее

[torcon 80 541]

Hyundai Xteer Gasoline Ultra Protection 5W-30 API SP свежее за анализ спасибо Ktown.

Масло закупал и отправлял в лабораторию в запечатанном виде Ktown.

 

 

Видеообзор:

 

Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6.

1) Температура застывания -39C. Что это значит? В морозы четко до -30C это масло отработает нормально. Но если температуры чуть ниже, лучше даже не запускать... То есть в европейской части России все будет нормально. В Сибири только лето, весна, осень. Зимой лучше перейти на 0W-30. Благо у них в линейке есть масло с точно таким же названием только в вязкости 0W-30.
2) Щелочное число 6,9мгКОН. Оно среднее. Не нужно думать, что этого масла хватит на длинные интервалы смены. Это масло на 200-250 моточасов в наших тяжелых условиях. Если перевести в километры это будет где-то 5000-7500км. Этот стандарт рекомендуется в современные двигатели с прямым впрыском, а там не нужна высокая зола. Поэтому и щелочное в таких маслах не высокое. Это не признак слабости масла, как некоторые себе представляют. Просто нужно понимать его особенности. Задрать щелочное число до потолка много ума не надо. Важно не высокое щелочное само по себе, а куда оно применяется и как быстро срабатывается.
3) NOACK испаряемость масс при высоких температурах = 8,2% - хороший результат. Это масло обладает очень малым расходом на угар. Если у вас пожилой японец или кореец, у которого есть расход. Вот вам дешевое и мало-угораемое масло. Конечно, чуда не ждите, если у вас мертвые сальники клапанов, то все что улетело в топку обязательно сгорит. Каким бы классным оно не было. Но попробовать стоит, вдруг поможет.
4) По вязкостным характеристикам все замешано правильно. Это действительно стандарт API, ILSAC. В рамках своего класса он густой и крепкий. Низкий индекс вязкости говорит о том, что в масле не много полимерного загустителя. То есть Xteer должен хорошо держать свою вязкость при тяжелых нагрузках. 
5) Температура вспышки 237C. Масло термостабильно и должно мало окислятся при высоких температурах.
6) Содержание серы = 0,222%. Серы мало. По ней видно, что Xteer состоит из чистых базовых масел и современного пакета присадок. Содержание золы = 0,69%. Очень низкое. В новых стандартах зола постепенно снижается. Разработчики рецептур борются с возникновением отложений на клапанах и в камере сгорания.
7) Пакет присадок содержит органический трехъядерный молибден для снижения коэффициента трения и топливной экономичности. Бор как дисперсант обволакивает частички загрязнений и держит их во взвеси. Магний и кальций как моющая нейтрализующая присадка детергент. Плюс фосфор и цинк как противоизносная присадка ZDDP. По этим элементам видно, что это действительно новый стандарт API SP.
 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на гидрокрекинге VHVI:

 

Вывод: Масло термостабильно при высоких температурах. Должно мало угорать в двигателе. Обычно такой низкий NOACK у ПАО синтетики, а тут простой гидрокрекинг. Чистое в плане золы и серы. Содержит мало полимерного загустителя. Дешево стоит по современным меркам. Цена 1600р за канистру. Плюс у них есть 6 литровая канистра, которая в пересчете на литры еще дешевле. Ее цена 2300 рублей. Единственный минус Икстира. Не самые лучшие низкотемпературные характеристики. В отличии от оригинальных масел есть большой плюс. Оно редкое, не популярное и никем не подделывается. В добавок, ценник очень дешевый, много на подделке не наваришь. Xteer достаточно универсален. Он подходит вообще любому бензиновому японцу, корейцу или китайцу, где есть требования API; ILSAC. Как самым последним современным двигателям с прямым впрыском, так и старичкам с приличным угаром. В целом масло неплохое. Если знать его особенности и не лить с дури в -35С. Оно себя проявит лучшим образом. Я бы в своего Прадика такое залил, как цена качество.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

1011002 - HYUNDAI XTeer GASOLINE ULTRA PROTECTION 5W-30 SN ILSAC GF-5 1л.
1041002 - HYUNDAI XTeer GASOLINE ULTRA PROTECTION 5W-30 SN ILSAC GF-5 4л.
1061011 - HYUNDAI XTeer GASOLINE ULTRA PROTECTION 5W-30 SN ILSAC GF-5 6л.
1200016 - HYUNDAI XTeer GASOLINE ULTRA PROTECTION 5W-30 SN ILSAC GF-5 200л.

[Golfreef 5 479]

Xatas а чего ему будет, свои 200-250 м.ч. отработает

[DmitryNov 39]

А как вы его оригинальность проверяете?  С удовольствием на него бы перешел. Еще бы быть уверенным, что купишь оригинал. Офиц сайта вроде нет. У Zic вон все красиво с сайтом. И цена в 3 раза выше. Почему это? Я так понимаю везут все из тойже Кореи. Неужели Hyundai брэнд настолько дешевле стоит чем Zic, как я понял само масло не сильно хуже чем Zic? Я уже на Zic почти решился, а тут на этот Hyundai наткнулся, 5л за 2000р!! В общем надо решиться с вопросом оригинальности.

[YWU12V 2 232]

4 минуты назад, DmitryNov сказал:

А как вы его оригинальность проверяете?

Когда ты об этом масле узнал?

Ну и вот.

[Golfreef 5 479]

DmitryNov кому он нафиг сдался за эти деньги?

боитесь покупайте  у официалов 

https://www.wildberries.ru/seller/28540?sort=popular&page=1&cardsize=big

[plotigor 199]

DmitryNov Купил Zic X5 5W30 4л по 1650р, где оно дороже в 3 раза?

[Карамболь 295]

2 часа назад, DmitryNov сказал:

А как вы его оригинальность проверяете?  С удовольствием на него бы перешел. Еще бы быть уверенным, что купишь оригинал. Офиц сайта вроде нет. У Zic вон все красиво с сайтом. И цена в 3 раза выше. Почему это? Я так понимаю везут все из тойже Кореи. Неужели Hyundai брэнд настолько дешевле стоит чем Zic, как я понял само масло не сильно хуже чем Zic? Я уже на Zic почти решился, а тут на этот Hyundai наткнулся, 5л за 2000р!! В общем надо решиться с вопросом оригинальности.

 

Сколько ни смотрел,  равные продукты их, всегда примерно одинаково стоили,  ну может не критично дороже ZIC был. Но не в три раза. 

 

Ищите на сайте HYUNDAIXTEER официалов вашего региона и дуйте к ним. Армтек тоже их представитель. 

 

[DmitryNov 39]

16 часов назад, plotigor сказал:

DmitryNov Купил Zic X5 5W30 4л по 1650р, где оно дороже в 3 раза?

Извините. Навел шороху. Я не с X5 Сравнивал а с ZIC TOP LS 5W-30. Конечно не в 3 раза. Мне что то вчера привиделось что оно 6тыс стоит. Сейчас вижу что цены в Озоне за ZIC TOP LS 5W-30 4л - 3800-5000р. Не в 3 конечно, но в 2 раза дороже точно.

[plotigor 199]

1 час назад, DmitryNov сказал:

 Я не с X5 Сравнивал а с ZIC TOP LS 5W-30...

Так ты сравнивай с равнозначными, а не с ТОР

[DmitryNov 39]

57 минут назад, plotigor сказал:

Так ты сравнивай с равнозначными, а не с ТОР

Они по анализу и по применимости (по крайней мере для меня, для GDI) как раз равнозначные. Может по технологии изготовления и позиционированию разные - но это не так важно.

[Любознательный 5 632]

DmitryNov корректно сравнивать сабж с Zic X7 5W-30, API SP, ILSAC GF-6. Разница в цене есть, но не очень большая. 

Изменено 27 октября 2023 пользователем Любознательный

[dpgor 12]

Будьте добры, подскажите, пожалуйста, кто-либо ездил на данном моторном масле при минус 32-33? Автомобиль у меня Киа Рио -4, 1.6, бензин, на пару дней в декабре минус 32-33, не хочу менять масло из-за двух дней. Подскажите: кто-то ездил при таком минусе на этом масле?

Изменено 4 декабря 2023 пользователем dpgor

[mihail026 5 628]

17 минут назад, dpgor сказал:

Будьте добры, подскажите, пожалуйста, кто-либо ездил на данном моторном масле при минус 32-33? Автомобиль у меня Киа Рио -4, 1.6, бензин, на пару дней в декабре минус 32-33, не хочу менять масло из-за двух дней. Подскажите: кто-то ездил при таком минусе на этом масле?

Это зависит от состояния АКБ, стартера, силовой проводки и механических потерь. Заводиться можно, но для таких температур лучше смотреть на нулёвки, если требуется обязательная необходимость поездки.

[dpgor 12]

10 минут назад, mihail026 сказал:

Это зависит от состояния АКБ, стартера, силовой проводки и механических потерь. Заводиться можно, но для таких температур лучше смотреть на нулёвки, если требуется обязательная необходимость поездки.

Спасибо. АКБ EFB новый ( 2 т. км пробега, с мощным пусковым током), стартер и проводка -в рабочем состоянии. Из-за двух холодных ночей  - попробую, не буду заливать нулёвку. Видимо прокатиться по трассе километров по 25-30 придётся две ночи подряд. Далее уже повысится t.

[Любознательный 5 632]

dpgor У меня самый холодный пуск был на нём в -27, кажется, а ночью перед пуском доходило до -31. Запуск в целом нормальный (первый "проворот" тугой, со второго запуск), но чувствовалось, что оно очень загустело, и в такую температуру спустя минут 5 прогрева, около 30 минут езды до работы, чувствовалось, что ещё немного "держит за корму". В общем, лично для меня 5W не актуальны ниже -10°С. Поэтому, если масло свежее, то оставляйте, смысла сливать нет, а если уже больше половины интервала пройдено, то ближе к холодам махните на 0W.

[Толстый Макс 2 872]

3 часа назад, dpgor сказал:

Спасибо. АКБ EFB новый ( 2 т. км пробега, с мощным пусковым током), стартер и проводка -в рабочем состоянии. Из-за двух холодных ночей  - попробую, не буду заливать нулёвку. Видимо прокатиться по трассе километров по 25-30 придётся две ночи подряд. Далее уже повысится t.

Вот бы и мне так знать.... Хотя бы с точностью +/- пару суток. Сколько еще раз в МСК будет идти снег в эту зиму...