Hyundai Xteer Gasoline Ultra Protection 5W-30 API SP свежее

[torcon 80 516]

Hyundai Xteer Gasoline Ultra Protection 5W-30 API SP свежее за анализ спасибо Ktown.

Масло закупал и отправлял в лабораторию в запечатанном виде Ktown.

 

 

Видеообзор:

 

Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6.

1) Температура застывания -39C. Что это значит? В морозы четко до -30C это масло отработает нормально. Но если температуры чуть ниже, лучше даже не запускать... То есть в европейской части России все будет нормально. В Сибири только лето, весна, осень. Зимой лучше перейти на 0W-30. Благо у них в линейке есть масло с точно таким же названием только в вязкости 0W-30.
2) Щелочное число 6,9мгКОН. Оно среднее. Не нужно думать, что этого масла хватит на длинные интервалы смены. Это масло на 200-250 моточасов в наших тяжелых условиях. Если перевести в километры это будет где-то 5000-7500км. Этот стандарт рекомендуется в современные двигатели с прямым впрыском, а там не нужна высокая зола. Поэтому и щелочное в таких маслах не высокое. Это не признак слабости масла, как некоторые себе представляют. Просто нужно понимать его особенности. Задрать щелочное число до потолка много ума не надо. Важно не высокое щелочное само по себе, а куда оно применяется и как быстро срабатывается.
3) NOACK испаряемость масс при высоких температурах = 8,2% - хороший результат. Это масло обладает очень малым расходом на угар. Если у вас пожилой японец или кореец, у которого есть расход. Вот вам дешевое и мало-угораемое масло. Конечно, чуда не ждите, если у вас мертвые сальники клапанов, то все что улетело в топку обязательно сгорит. Каким бы классным оно не было. Но попробовать стоит, вдруг поможет.
4) По вязкостным характеристикам все замешано правильно. Это действительно стандарт API, ILSAC. В рамках своего класса он густой и крепкий. Низкий индекс вязкости говорит о том, что в масле не много полимерного загустителя. То есть Xteer должен хорошо держать свою вязкость при тяжелых нагрузках. 
5) Температура вспышки 237C. Масло термостабильно и должно мало окислятся при высоких температурах.
6) Содержание серы = 0,222%. Серы мало. По ней видно, что Xteer состоит из чистых базовых масел и современного пакета присадок. Содержание золы = 0,69%. Очень низкое. В новых стандартах зола постепенно снижается. Разработчики рецептур борются с возникновением отложений на клапанах и в камере сгорания.
7) Пакет присадок содержит органический трехъядерный молибден для снижения коэффициента трения и топливной экономичности. Бор как дисперсант обволакивает частички загрязнений и держит их во взвеси. Магний и кальций как моющая нейтрализующая присадка детергент. Плюс фосфор и цинк как противоизносная присадка ZDDP. По этим элементам видно, что это действительно новый стандарт API SP.
 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на гидрокрекинге VHVI:

 

Вывод: Масло термостабильно при высоких температурах. Должно мало угорать в двигателе. Обычно такой низкий NOACK у ПАО синтетики, а тут простой гидрокрекинг. Чистое в плане золы и серы. Содержит мало полимерного загустителя. Дешево стоит по современным меркам. Цена 1600р за канистру. Плюс у них есть 6 литровая канистра, которая в пересчете на литры еще дешевле. Ее цена 2300 рублей. Единственный минус Икстира. Не самые лучшие низкотемпературные характеристики. В отличии от оригинальных масел есть большой плюс. Оно редкое, не популярное и никем не подделывается. В добавок, ценник очень дешевый, много на подделке не наваришь. Xteer достаточно универсален. Он подходит вообще любому бензиновому японцу, корейцу или китайцу, где есть требования API; ILSAC. Как самым последним современным двигателям с прямым впрыском, так и старичкам с приличным угаром. В целом масло неплохое. Если знать его особенности и не лить с дури в -35С. Оно себя проявит лучшим образом. Я бы в своего Прадика такое залил, как цена качество.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

1011002 - HYUNDAI XTeer GASOLINE ULTRA PROTECTION 5W-30 SN ILSAC GF-5 1л.
1041002 - HYUNDAI XTeer GASOLINE ULTRA PROTECTION 5W-30 SN ILSAC GF-5 4л.
1061011 - HYUNDAI XTeer GASOLINE ULTRA PROTECTION 5W-30 SN ILSAC GF-5 6л.
1200016 - HYUNDAI XTeer GASOLINE ULTRA PROTECTION 5W-30 SN ILSAC GF-5 200л.

[Любознательный 5 622]

aviacop  а если лучше погуглить?

https://hyundaixteer.ru/rebrending-hyundai-xteer/

https://hyundaixteer.com/en/press/infoView?pressBoardIdx=157

Изменено 24 декабря 2023 пользователем Любознательный

[aviacop 1]

24.12.2023 в 14:50, Любознательный сказал:

aviacop  а если лучше погуглить?

https://hyundaixteer.ru/rebrending-hyundai-xteer/

https://hyundaixteer.com/en/press/infoView?pressBoardIdx=157

Кроме этой новости ничего нет больше, включая продуктовую линейку на том же сайте. Также отсутствуют документы по анализу с привязкой к новому бренду. Или они будут к новым названиям старые сертификаты прикладывать? Так не делается...

[Golfreef 5 475]

aviacop 

Цитата

документы по анализу 

анализы масел, форумчане делали за свои кровные.не надо тут с пеной из рта что-то критиковать.

сделайте доброе дело- начните сбор на  масло в новой линейки. или добавьте на сбор, там уже идет на G 700 5W-30

Ссылка

 

Изменено 29 декабря 2023 пользователем Golfreef

[aviacop 1]

23 минуты назад, Golfreef сказал:

aviacop 

анализы масел, форумчане делали за свои кровные.не надо тут с пеной из рта что-то критиковать.

сделайте доброе дело- начните сбор на  масло в новой линейки. или добавьте на сбор, там уже идет на G 700 5W-30

Ссылка

 

Кто критикует кого? И причём тут форумчане? Это у вас с пеной какие-то проблемы. Речь про отсутствующие TDS на новую линейку, которые должен завод предоставлять при выводе товара на рынок. А также об отсутствии сертификатов Росакредитации на новую линейку ввозимых и реализуемых масел.

Изменено 29 декабря 2023 пользователем aviacop

[Golfreef 5 475]

aviacop ну так и пишите свои вопросы официальному представителю в теме по маслам Xteer. здесь идет обсуждение анализа масла, а не линейки новой продукции

[aviacop 1]

4 минуты назад, Golfreef сказал:

aviacop ну так и пишите свои вопросы официальному представителю в теме по маслам Xteer. здесь идет обсуждение анализа масла, а не линейки новой продукции

Так они это масло которое обсуждается как раз и переименовали. И смысла нет уже собирать на анализ старых этикеток, когда уже новые идут на тех же канистрах... Якобы тех же...

[dpgor 12]

30.12.2023 при пробеге 4960 км на данном масле ( двигатель G4FG 1.6, 2018 г.в., АКПП, общий пробег авто 44 т.км, регион: 66) - слил. Цель посмотреть визуально отработку. Смотрел моторист с 30-ним стажем и специалист выдачи-приёмки офдилера "Kia" (друг-одноклассник). Эксплуатация была в очень тяжёлых условиях: температура была минус 39, 37, 34, дней восемь подряд ниже 30, авто стоит на улице, иногда прогревы, очень короткие поездки: дом-офис по 6 км, не чищенные, заваленные по колено снегом дворы и внутриквартальные проезды, дороги общего пользования с максимально убитым асфальтом, пробки и светофоры по 4 секции каждые 140 метров. Оба спеца, визуально осмотрев отработку, вместе сказали: "можно было смело продолжать ездить до 6-6.5 тыс. км., причём воздушный фильтр абсолютно свежий". Салонный фильтр "наелся" пыли и листьев. Оба заменил. Масляный при замене - никаких вопросов по нему. Купил ещё такую же канистру 4 л 5w30  за 2800 руб. 2023 года G800 ребрендинг.

Сейчас на январь-половина марта залил G800  0w30, обещают дней 10 ниже 30 и дней 20 ниже 20 градусов ( уличная холодная парковка, за день езжу не больше 8 км-10 км). Прокатился. Всё  устраивает. Принял решение: декабрь-февраль 0w30, март-ноябрь 5w30 с заменой при достижении 5 т.км ( ориентировочно в июле). Масло 4 л стоит меньше 3-х тысяч, все фильтра - около 2, прокладка сливной пробки 30 руб.. работа рублей 600 - то есть не накладно по деньгам. Не тянет брать масла за 7-8 тыс. руб.. смысла не вижу. проще менять на 5 тыс. км. Бенз - лью пермский "Лукойл" - в морозы раза четыре АИ-92, а так - АИ-95. Но, естественно, свечи перед зимой меняю, стартер бодрый ( пробег небольшой), АКБ импорт EFB с большой ёмкостью и суперовским пусковым током ( не рекламирую -сами выбирайте себе АКБ исходя из условий эксплуатации). Итог: масло не подвело в минус 39, не подвело на никчёмных ( как руководство нашего регионального ЖКХ) дорогах, будут эксплуатировать в 2024 году. Всех с Наступающим!

[Golfreef 5 475]

dpgor 

Цитата

2800 руб.

 

чего-то дофига . на озоне по ссыли ниже у официала это масло стоит около 2 т.р.

Вот  вам тоже самое только в старой упаковке и ценой почти в 2,5 раза дешевле от официала

Изменено 30 декабря 2023 пользователем Golfreef

[dpgor 12]

21 час назад, Golfreef сказал:

dpgor 

чего-то дофига . на озоне по ссыли ниже у официала это масло стоит около 2 т.р.

Вот  вам тоже самое только в старой упаковке и ценой почти в 2,5 раза дешевле от официала

это 5w20 - я его не использую. У них же ( официалов)  на "Озоне" купил 0w30 за 2002 руб., а 5w30 за 2 760 руб. купил в проверенном месте ("Авто-кореец") в обмен на скидку за три фильтра ( масляный, воздушный, салонный), я знаю владельца ( город маленький), он шляпу не суёт, берёт у оф. дистрибьютера. 

[Любознательный 5 622]

dpgor 5W-30 от самих официалов за 1700.

[ramdisk 7]

В автодоке у какого поставщика надежнее брать, чтобы оригинальное было? 

[Golfreef 5 475]

ramdisk у кого дешевле, подделок сабжа не встречалось.можно на озоне или ягодах у официалов

[Любознательный 5 622]

ramdisk дистрибьютор. Но дешевле на Озоне или Вайлдберриз у продавца Hyundai Xteer.

[Golfreef 5 475]

ramdisk Любознательный вот оно 

уже ребрендинг G800 

[Любознательный 5 622]

Golfreef по ходу, одна из самых популярных вязкостей, ибо 5W и 0W-20 ещё в старых идут.