Hyundai Xteer Gasoline Ultra Protection 5W-30 API SP свежее

[torcon 84 952]

Hyundai Xteer Gasoline Ultra Protection 5W-30 API SP свежее за анализ спасибо Ktown.

Масло закупал и отправлял в лабораторию в запечатанном виде Ktown.

 

 

Видеообзор:

 

Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6.

1) Температура застывания -39C. Что это значит? В морозы четко до -30C это масло отработает нормально. Но если температуры чуть ниже, лучше даже не запускать... То есть в европейской части России все будет нормально. В Сибири только лето, весна, осень. Зимой лучше перейти на 0W-30. Благо у них в линейке есть масло с точно таким же названием только в вязкости 0W-30.
2) Щелочное число 6,9мгКОН. Оно среднее. Не нужно думать, что этого масла хватит на длинные интервалы смены. Это масло на 200-250 моточасов в наших тяжелых условиях. Если перевести в километры это будет где-то 5000-7500км. Этот стандарт рекомендуется в современные двигатели с прямым впрыском, а там не нужна высокая зола. Поэтому и щелочное в таких маслах не высокое. Это не признак слабости масла, как некоторые себе представляют. Просто нужно понимать его особенности. Задрать щелочное число до потолка много ума не надо. Важно не высокое щелочное само по себе, а куда оно применяется и как быстро срабатывается.
3) NOACK испаряемость масс при высоких температурах = 8,2% - хороший результат. Это масло обладает очень малым расходом на угар. Если у вас пожилой японец или кореец, у которого есть расход. Вот вам дешевое и мало-угораемое масло. Конечно, чуда не ждите, если у вас мертвые сальники клапанов, то все что улетело в топку обязательно сгорит. Каким бы классным оно не было. Но попробовать стоит, вдруг поможет.
4) По вязкостным характеристикам все замешано правильно. Это действительно стандарт API, ILSAC. В рамках своего класса он густой и крепкий. Низкий индекс вязкости говорит о том, что в масле не много полимерного загустителя. То есть Xteer должен хорошо держать свою вязкость при тяжелых нагрузках. 
5) Температура вспышки 237C. Масло термостабильно и должно мало окислятся при высоких температурах.
6) Содержание серы = 0,222%. Серы мало. По ней видно, что Xteer состоит из чистых базовых масел и современного пакета присадок. Содержание золы = 0,69%. Очень низкое. В новых стандартах зола постепенно снижается. Разработчики рецептур борются с возникновением отложений на клапанах и в камере сгорания.
7) Пакет присадок содержит органический трехъядерный молибден для снижения коэффициента трения и топливной экономичности. Бор как дисперсант обволакивает частички загрязнений и держит их во взвеси. Магний и кальций как моющая нейтрализующая присадка детергент. Плюс фосфор и цинк как противоизносная присадка ZDDP. По этим элементам видно, что это действительно новый стандарт API SP.
 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на гидрокрекинге VHVI:

 

Вывод: Масло термостабильно при высоких температурах. Должно мало угорать в двигателе. Обычно такой низкий NOACK у ПАО синтетики, а тут простой гидрокрекинг. Чистое в плане золы и серы. Содержит мало полимерного загустителя. Дешево стоит по современным меркам. Цена 1600р за канистру. Плюс у них есть 6 литровая канистра, которая в пересчете на литры еще дешевле. Ее цена 2300 рублей. Единственный минус Икстира. Не самые лучшие низкотемпературные характеристики. В отличии от оригинальных масел есть большой плюс. Оно редкое, не популярное и никем не подделывается. В добавок, ценник очень дешевый, много на подделке не наваришь. Xteer достаточно универсален. Он подходит вообще любому бензиновому японцу, корейцу или китайцу, где есть требования API; ILSAC. Как самым последним современным двигателям с прямым впрыском, так и старичкам с приличным угаром. В целом масло неплохое. Если знать его особенности и не лить с дури в -35С. Оно себя проявит лучшим образом. Я бы в своего Прадика такое залил, как цена качество.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

1011002 - HYUNDAI XTeer GASOLINE ULTRA PROTECTION 5W-30 SN ILSAC GF-5 1л.
1041002 - HYUNDAI XTeer GASOLINE ULTRA PROTECTION 5W-30 SN ILSAC GF-5 4л.
1061011 - HYUNDAI XTeer GASOLINE ULTRA PROTECTION 5W-30 SN ILSAC GF-5 6л.
1200016 - HYUNDAI XTeer GASOLINE ULTRA PROTECTION 5W-30 SN ILSAC GF-5 200л.

[ramdisk 7]

  10.01.2024 в 06:30, Golfreef сказал:

ramdisk Любознательный вот оно 

уже ребрендинг G800 

Раскрыть  

Я почему то думал что это G700, которое бывает в 3,5 л. канистрах, что для меня удобно.

[Любознательный 6 295]

ramdisk сабж G800, на 3 группе, а G700, как я понимаю, смесь 2+3 групп на том же пакете. На G700 идёт сбор на анализ, если хотите, можете поучаствовать.

[LEXX-2 15]

А новые анализы этого обновленного масла будут?

[Golfreef 6 122]

LEXX-2 

можете открыть новый сбор здесь или закинуть $ на существующий

[Ltr24 1]

Залил сегодня его в 1g-fe beams.

Заметил что у него запах в точности как у motul eco-lite 5w30. 

[PVT 0]

Парни, а может кто ответит, как это масло к дизелям будет относится. Просто не могу понять, это масло и KIXX G1 оба корейца и оба не имеют дизельных допусков, я уже думал что такого не бывает что только на бензин допуск. Может кто что прояснит, можно в дизеля лить или нет?

[Любознательный 6 295]

PVT не стоит. В дизель есть Hyundai Xteer Diesel Ultra, он же в ребрендинге D700 или D800 C2/C3.

Изменено 26 июля 2024 пользователем Любознательный

[torcon 84 952]

PVT это вообще не дизельное масло. API SP ILSAC - бензиновые стандарты.  

[Styler 2 580]

  26.07.2024 в 11:02, PVT сказал:

Парни, а может кто ответит, как это масло к дизелям будет относится. Просто не могу понять, это масло и KIXX G1 оба корейца и оба не имеют дизельных допусков, я уже думал что такого не бывает что только на бензин допуск. Может кто что прояснит, можно в дизеля лить или нет?

Раскрыть  

У Kixx серия G1 - бензиновая, а D1 - дизельная. У Xteer такое же разделение, G800 и D800.

[pzaycew 0]

приветствую! есть у кого опыт использования этого масла в T-GDI 2.0 G4KH ??? 

[Alexkol 1]

  22.08.2024 в 18:50, pzaycew сказал:

приветствую! есть у кого опыт использования этого масла в T-GDI 2.0 G4KH ??? 

Раскрыть  

Добрый. Залил в 1,6 t-gdi. Угар судя по динамике будет приличный. После 3к пробега минус ~300г. До этого был 5в30 турбосин, такого угара нет. Может связано в переходом на новое масло, судить рано. А в Ваш 2,0 вроде 0в30 нужно если не ошибаюсь.

[Vad1k68 62]

При разнице в цене 200р между g700 и g800, что выбрать на лето в рио(g4fc) и toyota alphard(2az-fe)?

[Golfreef 6 122]

Vad1k68 естественно G800

[Данил11 108]

Это масло вроде немного интереснее по составу , чем с Ойл 

[Любознательный 6 295]

  16.03.2025 в 08:57, Данил11 сказал:

Это масло вроде немного интереснее по составу , чем с Ойл 

Раскрыть  

Знак равно.