Toyota Motor Oil 0W-20 API SP ILSAC GF-6 08880-13206 свежее NEW 2021

[torcon 80 645]

Toyota Motor Oil 0W-20 API SP ILSAC GF-6 08880-13206 свежее NEW 2021 за анализ спасибо товарищам 9398907, iw2, sprinter949, akatala, Сергей Сергеевич, iw2, bondsergant, Vartanich.

Масло для анализа закупал в емексе у поставщика ZOOA по цене 806р.

 

Вскрытие масла в лаборатории УРЦТЭиД:

 

Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6A.

1) Вязкостные характеристики (вязкость при 100С, при 40С, индекс вязкости), говорят о том, что это действительно современная топливо-сберегающая 0W-20.

2) Щелочное число = 9,22 - молодцы выжали высокое щелочное число. У масла хорошие нейтрализующие свойства. Единственное, еще не ясно как оно падает со временем. 

3) Содержание золы сульфатной = 0,90% - зольность выше, чем обычно бывает у современных масел API SP ILSAC GF-6. Почему? Посмотрите на высокое содержание молибдена и кальция. Пожертвовали в угоду экономии и большего пробега... Такая зола в принципе не криминальна, если помните, совсем недавно масла стандарта API SN ILSAC GF-5 имели золу 0,96%. И ничего, все ездили... Но есть масла почище... 

4) Термостабильность при высоких температурах не конек этого масла. Вспышка 230С - средняя. NOACK = 12,4% - тоже не выдающийся. Причина? Низкая вязкость базовых масел. Для эко-масел 0W-20 - это обычное явление. Пока мотор свежий - угорать не должно. Этого запаса вполне хватает. Если появится угар, то такие масла будут улетать поболее, чем более высоковязкие 0W-20, 5W-20, 5W-30...

5) Температура застывания -43С - загадка! Почему она не выдающаяся? Я склоняюсь к тому, что температуру застывания этого масла не протестировать по нормальному существующим ГОСТом. Масло желируется в колбе и мимикрирует под застывшее. Не должно быть у низковязкой эко 0W-20, такой плохой температуры застывания! Нужен тест на желирование...

6) Содержание серы = 0,259% - тоже больше, чем у большинства масел этого стандарта. API SP ILSAC GF-6 сейчас выдают 0.190%. Откуда сера? Опять смотрим на повышенное содержание молибдена и кальция... 

7) Пакет присадок жирный. Молибден комплекс защищает от износа при истощении масляной пленки, дает рекордные проценты экономии топлива, является антиоксидантом. Фосфор и цинк выступают как противоизносная присадка - защищает от износа. Бор выступает беззольным дисперсантом немного повышающим щелочное число, а так же помогает удерживать во взвеси частицы загрязнений и выносить их вместе со сливом масла. Магний и кальций - основная нейтрализующая присадка. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI. (возможна и GTL, у него такая же высота).

 

Вывод: Масло со своими минусами и плюсами. Минусы: масло настолько напичкано присадками, что от них повышается сера и зола. Термостабильность при высоких температурах звезд с неба не хватает. Низкотемпературные характеристики, скорее всего отличные, на -43С не смотрите, это огрехи метода. Плюсы: позволит экономить пару тройку процентов на топливе. Мощный молибден комплекс снижающий коэффициент трения и дополнительно защищающий от износа. Масло должно хватать на более длинные интервалы смены - высокое щелочное число, много дисперсантов и антиоксидантов. 

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

08880-13206 - Toyota Motor Oil 0W-20 API SP ILSAC GF-6 1L

08880-13205 - Toyota Motor Oil 0W-20 API SP ILSAC GF-6 4L

[veev2 3 295]

1 час назад, torcon сказал:

Почему у никовязкого кряка на VHVI 4cst такая скромная температура застывания, для меня загадка. Сгущенки 5W-40 порой -46С -50С показывают... 

Да что тут 5w-40, легендарный битум 10W-50 даёт -56°:

 

Но с другой стороны, чей сопля быстрее при -35°C, думаю всем и так ясно. 

[ai_gelios 2 302]

8 минут назад, Projector сказал:

С пурпоинт диспресантом косяк какой ? , недолили ? 

Косяк ли? Начинаю замечать что в SP маслах есть тенденция к высокому пурпоинту. Типа крепче масло, меньше VM

[prv21 5 255]

На самом деле интересное масло, столько моли не часто встречается, так что масло скорее всего очень тихое, но такой дикий индекс пугает немного и как бы оно с нашим топливом на 10к пробега боком бы не вышло.

[Projector 7 344]

11 минут назад, ai_gelios сказал:

Косяк ли? Начинаю замечать что в SP маслах есть тенденция к высокому пурпоинту. Типа крепче масло, меньше VM

ИВ - выше 200 , на крепкую базу с 6sst не похоже , это если про конкретный экземпляр,  про другие масла соглашусь,  но там и НОАК ниже стал и тот же ИВ ниже 

[Elrus 6 053]

Интересное масло то. Пакет похож на идемитсу медалист.

Плюсы. Будет экономичное при прогревах и движении. Будет тихое в двс  много молибдена. 

Высокое щелочное, выдержит побольше. Высокая температура вспышки будет, меньше угар. Отличные низкотемпературные свойства. 

Минусы. Зольность высокая, относительно. 

Вывод, по своему уникальный продукт, экономичное масло, для удлененых интервалов. 

 

П. С. Пока 3080 руб цена за 4л. Не так уж и дорого, масло явно их стоит. 

Изменено 19 августа 2021 пользователем Elrus

[vanderkot 1 146]

Я конечно не великий специалист, но думаю, что в банке идемитсу 0в20 sp будет тоже самое.

[Gaffer 3 296]

59 минут назад, vanderkot сказал:

Я конечно не великий специалист, но думаю, что в банке идемитсу 0в20 sp будет тоже самое.

Обновлённые рецептуры Идемитсу 0-20 СП уже не имеют такого ИВ и  стали похожи на «обычные» синтетические моторные масла с ИВ <200 и пакет присадки, как у какой-нибудь Петро-Канады, тоже.

[Gaffer 3 296]

5 часов назад, ai_gelios сказал:

Начинаю замечать что в SP маслах есть тенденция к высокому пурпоинту.

Вообще, глядя на прочие СП варианты возникает мнение, что СП стало как-то проще того же СН Плюс - пакеты присадок не такие интересные как бы, щелочное ниже, нефтяной запах.  

[Gaffer 3 296]

7 часов назад, torcon сказал:

В УРЦТЭиД перепроверили и сообщили, "при -45С мениск не сдвигается, при -41С масло еще не застывает". Температуру застывания в -43С подтвердили.

Хорошее энерго и ресурсосберегающее моторное масло получилось, в целом. Если учесть, что температура вспышки почти никак не влияет на угар и при минус -42 °С застынут все прочие жидкости в машине, то пенять на лабораторные цифры не стоит и нужно смотреть на реальный опыт эксплуатации.

[Евген48 29 004]

18 минут назад, Gaffer сказал:

Обновлённые рецептуры Идемитсу 0-20 СП уже не имеют такого ИВ и  стали похожи на «обычные» синтетические моторные масла с ИВ <200 и пакет присадки, как у какой-нибудь Петро-Канады, тоже.

Надо дождаться японской версии.

[Optovik 3 840]

1 час назад, Евген 48 сказал:

Надо дождаться японской версии.

тогда эти консервы где разливают? 

[Космонавт 272]

Масло очень достойное!

[Космонавт 272]

2 часа назад, prv21 сказал:

На самом деле интересное масло, столько моли не часто встречается, так что масло скорее всего очень тихое, но такой дикий индекс пугает немного и как бы оно с нашим топливом на 10к пробега боком бы не вышло.

По этому там много молибдэна. Согласен, 10 в городских условиях на нём - край.

[Евген48 29 004]

29 минут назад, Optovik сказал:

тогда эти консервы где разливают? 

Эти в Японии.

[Aleksandr_Urals 181]

Из-за такого количества молибдена, в 2018 ушел с TurboSyn. Ещё надо посмотреть, что потом с кольцами станет.

   Для меня это масло- не зачёт.