Toyota Motor Oil 0W-20 API SP ILSAC GF-6 08880-13206 свежее NEW 2021

[torcon 81 484]

Toyota Motor Oil 0W-20 API SP ILSAC GF-6 08880-13206 свежее NEW 2021 за анализ спасибо товарищам 9398907, iw2, sprinter949, akatala, Сергей Сергеевич, iw2, bondsergant, Vartanich.

Масло для анализа закупал в емексе у поставщика ZOOA по цене 806р.

 

Вскрытие масла в лаборатории УРЦТЭиД:

 

Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6A.

1) Вязкостные характеристики (вязкость при 100С, при 40С, индекс вязкости), говорят о том, что это действительно современная топливо-сберегающая 0W-20.

2) Щелочное число = 9,22 - молодцы выжали высокое щелочное число. У масла хорошие нейтрализующие свойства. Единственное, еще не ясно как оно падает со временем. 

3) Содержание золы сульфатной = 0,90% - зольность выше, чем обычно бывает у современных масел API SP ILSAC GF-6. Почему? Посмотрите на высокое содержание молибдена и кальция. Пожертвовали в угоду экономии и большего пробега... Такая зола в принципе не криминальна, если помните, совсем недавно масла стандарта API SN ILSAC GF-5 имели золу 0,96%. И ничего, все ездили... Но есть масла почище... 

4) Термостабильность при высоких температурах не конек этого масла. Вспышка 230С - средняя. NOACK = 12,4% - тоже не выдающийся. Причина? Низкая вязкость базовых масел. Для эко-масел 0W-20 - это обычное явление. Пока мотор свежий - угорать не должно. Этого запаса вполне хватает. Если появится угар, то такие масла будут улетать поболее, чем более высоковязкие 0W-20, 5W-20, 5W-30...

5) Температура застывания -43С - загадка! Почему она не выдающаяся? Я склоняюсь к тому, что температуру застывания этого масла не протестировать по нормальному существующим ГОСТом. Масло желируется в колбе и мимикрирует под застывшее. Не должно быть у низковязкой эко 0W-20, такой плохой температуры застывания! Нужен тест на желирование...

6) Содержание серы = 0,259% - тоже больше, чем у большинства масел этого стандарта. API SP ILSAC GF-6 сейчас выдают 0.190%. Откуда сера? Опять смотрим на повышенное содержание молибдена и кальция... 

7) Пакет присадок жирный. Молибден комплекс защищает от износа при истощении масляной пленки, дает рекордные проценты экономии топлива, является антиоксидантом. Фосфор и цинк выступают как противоизносная присадка - защищает от износа. Бор выступает беззольным дисперсантом немного повышающим щелочное число, а так же помогает удерживать во взвеси частицы загрязнений и выносить их вместе со сливом масла. Магний и кальций - основная нейтрализующая присадка. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI. (возможна и GTL, у него такая же высота).

 

Вывод: Масло со своими минусами и плюсами. Минусы: масло настолько напичкано присадками, что от них повышается сера и зола. Термостабильность при высоких температурах звезд с неба не хватает. Низкотемпературные характеристики, скорее всего отличные, на -43С не смотрите, это огрехи метода. Плюсы: позволит экономить пару тройку процентов на топливе. Мощный молибден комплекс снижающий коэффициент трения и дополнительно защищающий от износа. Масло должно хватать на более длинные интервалы смены - высокое щелочное число, много дисперсантов и антиоксидантов. 

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

08880-13206 - Toyota Motor Oil 0W-20 API SP ILSAC GF-6 1L

08880-13205 - Toyota Motor Oil 0W-20 API SP ILSAC GF-6 4L

[OldHank 16]

  23.08.2022 в 07:36, torcon сказал:

Даже гидрокрекинг от Idemitsu не должен мутнеть при -20С, ибо он низковязкий VHVI-4, а версия ExxonMobil на GTL подавно. Либо у Вас в морозилке реально в том месте -30С а не -20С, либо это подделка.  

Раскрыть  

туточки вообще -27 рисуют 流動点: -27c -17F (7ой лист)

https://toyota.jp/pages/contents/after_service/car_care/yohin/sds/pdf/Gasoline_engine_oil/08880-132.pdf

Изменено 27 августа 2024 пользователем OldHank
уточнение

[Любознательный 5 728]

  27.08.2024 в 10:03, OldHank сказал:

туточки вообще -27 рисуют 流動点: -27c -17F (7ой лист)

https://toyota.jp/pages/contents/after_service/car_care/yohin/sds/pdf/Gasoline_engine_oil/08880-132.pdf

Раскрыть  

Рисовать они могут что угодно, но тогда это уже будет не 0W-20... Что-то они перепутали.